{"id":15565,"date":"2024-01-13T18:11:10","date_gmt":"2024-01-13T21:11:10","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/01\/13\/wehrlein-domina-mexico-empieza-victoria-2024-fenestraz\/"},"modified":"2024-01-13T18:41:39","modified_gmt":"2024-01-13T21:41:39","slug":"wehrlein-domina-mexico-empieza-victoria-2024-fenestraz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/formula-e\/wehrlein-domina-mexico-empieza-victoria-2024-fenestraz\/","title":{"rendered":"Wehrlein domina en el eP de M\u00e9xico y empieza con victoria el 2024; Fenestraz acaba 12\u00b0"},"content":{"rendered":"\n

El aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez <\/strong>de la capital mexicana vio el dominio total de Pascal Wehrlein<\/strong> con su Porsche, a pesar de la oposici\u00f3n que present\u00f3 su escolta, Sebastien Buemi<\/strong>, mientras que tercero fue Nick Cassidy<\/strong> con el Jaguar. <\/p>\n\n\n\n

Maximilian G\u00fcnther<\/strong>, Mitch Evans, Jean-\u00c9ric Vergne, Jake Hughes, Stoffel Vandoorne, Jake Dennis, uno de los pocos que pudo remontar, y Norman Nato, completaron los diez primeros. Sacha Fenestraz termin\u00f3 12\u00b0 con Nissan, un puesto detr\u00e1s de Oliver Rowland, su compa\u00f1ero.<\/p>\n\n\n\n

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La F\u00f3rmula E volver\u00e1 a correr dentro de dos semanas, el 26 y 27 de febrero, en las calles de Diriyah<\/strong>, en Arabia Saudita, con transmisi\u00f3n de GRANDE PREMIO.<\/p>\n\n\n\n

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Sergio Sette Camara no pudo ser de la partida por problemas en su coche. (Foto: ERT)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As\u00ed se desarroll\u00f3 el eP de M\u00e9xico:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La carrera se larg\u00f3 con cielo nublado en la capital mexicana, pero sin cambios en la punta: Pascal Wehrlein al comando con el Porsche, seguido por Sebastien Buemi y Maximilian G\u00fcnther. Lucas di Grassi <\/strong>no pudo torcer la suerte y se golpe\u00f3 en la primera vuelta con el Abt Cupra.<\/p>\n\n\n\n

Para Sacha Fenestraz, el giro inicial no fue el mejor, ya que perdi\u00f3 la posici\u00f3n con el Andretti <\/strong>de Jake Dennis<\/strong> y cay\u00f3 al d\u00e9cimo puesto. En la radio, el ingeniero le ped\u00eda la temperatura de los frenos y le solicit\u00f3 que estuviera atento a ello.<\/p>\n\n\n\n

Mientras, los problemas no se hicieron esperar para Antonio Felix da Costa<\/strong>, quien quedaba a un costado de la pista con su Porsche<\/strong> y Nico M\u00fcller trompe\u00f3 con el otro Abt. Sergio Sette Camara<\/strong>, con el auto de ERT, ni siquiera pudo tomar la largada.<\/p>\n\n\n\n

En la quinta vuelta, la mayor\u00eda de los pilotos opt\u00f3 por utilizar el modo de ataque, ubicado en la parte externa de la curva 15, y uno de ellos fue Sacha, quien cay\u00f3 al und\u00e9cimo puesto con esa utilizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Toque de Nico M\u00fcller a Antonio Felix Da Costa. (Video: F\u00f3rmula E\/Grande Premio)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Fue, justamente, con la potencia adicional, que Buemi logr\u00f3 pasar a Wehrlein y el alem\u00e1n no logr\u00f3 recuperar el liderazgo. G\u00fcnther estaba tercero, con los Jaguar de Cassidy y Evans cuarto y quinto, respectivamente. Fenestraz cay\u00f3 al puesto 12 con la potencia extra.<\/p>\n\n\n\n

Lamentablemente para Envision, Robin Frijns <\/strong>se accident\u00f3 en la octava vuelta en la parte final del circuito, lo que motiv\u00f3 la neutralizaci\u00f3n con Full Course Yellow. Pese a ello, la direcci\u00f3n de carrera decidi\u00f3 sacar el auto de seguridad para poder retirar de la zona al coche del piloto neerland\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

El auto de seguridad<\/strong> se fue al comienzo de la vuelta once, y la mayor\u00eda de los corredores aun contaba con un 74% de energ\u00eda en los coches para completar las 24 vueltas que le faltaban a la carrera. El relanzamiento no tuvo problemas, y quedaban 18 pilotos participando de la prueba mexicana.<\/p>\n\n\n\n

Buemi volvi\u00f3 a activar el modo de Ataque y logr\u00f3 salir delante de G\u00fcnther, perdiendo solo con Pascal Wehrlein, que retom\u00f3 as\u00ed de manera parcial el liderazgo. G\u00fcnther decidi\u00f3 usar el segundo modo de ataque por cuatro minutos, y perdi\u00f3 la posici\u00f3n con Cassidy. Mientras, Wehrlein ten\u00eda solo un segundo de diferencia con el suizo.<\/p>\n\n\n\n

Robin Frijns se golpe\u00f3 en la zona de la curva Peraltada. (Video: F\u00f3rmula E\/Grande Premio)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sin demasiados cambios en la parte media de la carrera, las distancias eran muy pocas entre cada auto, lo que se asume como que se aguardaba hasta el final para conservar energ\u00eda en las bater\u00edas y atacar. Fenestraz se manten\u00eda 12do con el Nissan, detr\u00e1s de Nato y de Sam Bird,<\/strong> debutando con el equipo McLaren.<\/p>\n\n\n\n

Con el paso de las vueltas, Wehrlein se escap\u00f3 a dos segundos de Buemi, G\u00fcnther no pudo pasar a Cassidy, y Jake Hughes<\/strong> tampoco a Jean-Eric Vergne<\/strong>. Todos manten\u00edan las posiciones, con la sola excepci\u00f3n de Dan Ticktum,<\/strong> cuyo auto del equipo ERT sobreconsum\u00eda la energ\u00eda y se retras\u00f3 hasta la \u00faltima colocaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Sam Bird pas\u00f3 por la zona del modo de ataque para usar la potencia extra por los \u00faltimos dos minutos. Sacha lo super\u00f3, y era el \u00fanico al que le quedaba pasar por la activaci\u00f3n en la zona del Foro Sol. Ya en el giro 30, el piloto franco-argentino us\u00f3 la potencia adicional y quedaba delante de Bird, pero solo detr\u00e1s de su compa\u00f1ero en Nissan, Oliver Rowland.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Debido a la neutralizaci\u00f3n de la carrera, la direcci\u00f3n de la prueba, encabezada por Scot Elkins, agreg\u00f3 dos giros al recorrido de 35 vueltas, con lo que se completar\u00edan 37 vueltas al aut\u00f3dromo de los Hermanos Rodr\u00edguez. Wehrlein disfrutaba de una ventaja de un segundo y medio, que no se modific\u00f3 en los giros precedentes.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f3rmula E<\/a> 2024, eP de M\u00e9xico<\/a>, Resultado Final:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pos.<\/td>Piloto<\/td>Equipo<\/td>Dif<\/td><\/tr>
1<\/td>P WEHRLEIN<\/td>Porsche<\/td>37 V<\/td><\/tr>
2<\/td>S BUEMI<\/td>Envision<\/td>+ 1.162<\/td><\/tr>
3<\/td>N CASSIDY<\/td>Jaguar<\/td>+ 2.079<\/td><\/tr>
4<\/td>M G\u00dcNTHER<\/td>Maserati<\/td>+ 5.780<\/td><\/tr>
5<\/td>M EVANS<\/td>Jaguar<\/td>+ 13.064<\/td><\/tr>
6<\/td>J.E VERGNE<\/td>DS Penske<\/td>+ 13.405<\/td><\/tr>
7<\/td>J HUGHES<\/td>McLaren<\/td>+ 13.916<\/td><\/tr>
8<\/td>S VANDOORNE<\/td>DS Penske<\/td>+ 14.392<\/td><\/tr>
9<\/td>J DENNIS<\/td>Andretti<\/td>+ 14.767<\/td><\/tr>
10<\/td>N NATO<\/td>Andretti<\/td>+ 15.312<\/td><\/tr>
11<\/td>O ROWLAND<\/td>Nissan<\/td>+ 15.485<\/td><\/tr>
12<\/td>S FENESTRAZ<\/td>Nissan<\/td>+ 15.718<\/td><\/tr>
13<\/td>E MORTARA<\/td>Mahindra<\/td>+ 16.214<\/td><\/tr>
14<\/td>S BIRD<\/td>McLaren<\/td>+ 20.600<\/td><\/tr>
15<\/td>N DE VRIES<\/td>Mahindra<\/td>+ 23.665<\/td><\/tr>
16<\/td>J DARUVALA<\/td>Maserati<\/td>+ 28.969<\/td><\/tr>
17<\/td>N M\u00dcLLER<\/td>Abt Cupra<\/td>+ 29.424<\/td><\/tr>
18<\/td>D TICKTUM<\/td>ERT<\/td>+ 1:14.758<\/td><\/tr>
19<\/td>R FRIJNS<\/td>Envision<\/td>Ab<\/td><\/tr>
20<\/td>A.F DA COSTA<\/td>Porsche<\/td>Ab<\/td><\/tr>
21<\/td>L DI GRASSI<\/td>Abt Cupra<\/td>Ab<\/td><\/tr>
22<\/td>S. SETTE C\u00c2MARA<\/td>ERT<\/td>N\/L<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pascal Wehrlein se impuso de punta a punta en la primera carrera de la temporada 10 de la F\u00f3rmula E sobre Sebastien Buemi y Nick Cassidy, que lo acompa\u00f1aron en el podio. Sacha Fenestraz arrib\u00f3 en el 12\u00b0 puesto a bordo del Nissan. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010228944,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[18],"tags":[597,522,1826,370,9632,462,2442,3057,385,523,1086,1118,2454,756,2213,308,2147,5129,3329,5371],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-15565","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-e","tag-andretti","tag-antonio-felix-da-costa","tag-autodromo-hermanos-rodriguez","tag-dan-ticktum","tag-ep-de-mexico","tag-formula-e","tag-jaguar","tag-jake-dennis","tag-jake-hughes","tag-jean-eric-vergne","tag-lucas-di-grassi","tag-maximilian-gunther","tag-nick-cassidy","tag-nissan","tag-pascal-wehrlein","tag-porsche","tag-robin-frijns","tag-sam-bird","tag-sebastien-buemi-2","tag-sergio-sette-camara","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15565","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15565"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15565\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010228944"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15565"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15565"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15565"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=15565"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}