{"id":15601,"date":"2024-01-10T12:00:00","date_gmt":"2024-01-10T15:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/01\/10\/fenestraz-inicia-segunda-temporada-formula-e-nissan\/"},"modified":"2024-01-10T12:33:25","modified_gmt":"2024-01-10T15:33:25","slug":"fenestraz-inicia-segunda-temporada-formula-e-nissan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/formula-e\/fenestraz-inicia-segunda-temporada-formula-e-nissan\/","title":{"rendered":"Fenestraz inicia su segunda temporada en la F\u00f3rmula E con el equipo Nissan"},"content":{"rendered":"\n

Tras la cancelaci\u00f3n del ePrix de Hyderabad<\/strong>, la F\u00f3rmula E<\/strong> dar\u00e1 inicio a su d\u00e9cimo ejercicio, en el a\u00f1o en que se cumple una d\u00e9cada de existencia siendo la \u00fanica especialidad el\u00e9ctrica en el automovilismo internacional, con 16 carreras, y nuevas sedes como Tokio<\/strong>, Misano<\/strong> y Shanghai.<\/strong> El comienzo ser\u00e1 en la Ciudad de M\u00e9xico, el 12 de enero, con la FP1. <\/p>\n\n\n\n

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Jehan Daruvala<\/strong> ser\u00e1 el \u00fanico debtante sobre uno de los dos Maserati, como compa\u00f1ero de Maximilian G\u00fcnther<\/strong>. La grilla se compondr\u00e1 de 22 autos y once equipos, como en 2023. <\/p>\n\n\n\n

Sacha Fenestraz<\/strong> ser\u00e1 el \u00fanico piloto argentino, en su segunda temporada con Nissan<\/strong>. El mejor resultado de 2023 fue su cuarto puesto en el eP de M\u00f3naco<\/strong>, donde logr\u00f3 la pole en pista. Se qued\u00f3 con el tiempo m\u00e1s veloz un par de meses antes en la clasificaci\u00f3n del eP de Ciudad del Cabo<\/strong>, que fue la vuelta m\u00e1s r\u00e1pida en la historia de los monoplazas el\u00e9ctricos. <\/p>\n\n\n\n

Los otros dos pilotos latinos ser\u00e1n Sergio Sette Camara,<\/strong> en el renombrado equipo ERT junto a Dan Ticktum, y Lucas Di Grassi<\/strong>, que volvi\u00f3 a Abt para acompa\u00f1ar a Nico M\u00fcller. Adem\u00e1s, Nick Cassidy<\/strong> se pas\u00f3 al equipo Jaguar<\/strong> y ser\u00e1 compa\u00f1ero de Mitch Evans <\/strong>y Envision reclut\u00f3 a Robin Frijns para que Sebastien Buemi tenga un corredor al lado. Norman Nato<\/strong>, apartado de Nissan, recal\u00f3 en Andretti<\/strong> para formar dupla con Jake Dennis<\/strong>, el campe\u00f3n vigente. <\/p>\n\n\n\n

A pesar de esto, lo m\u00e1s relevante del receso fue el regreso a F\u00f3rmula E de Nyck de Vries<\/strong> en el equipo Mahindra<\/strong>, y Edoardo Mortara se unir\u00e1 al campe\u00f3n de hace tres a\u00f1os. El equipo ha cambiado, adem\u00e1s, buena parte de su organizaci\u00f3n para mejorar sus resultados de 2023. DS Penske<\/strong> y Porsche <\/strong>mantendr\u00e1n su alineaci\u00f3n de pilotos. En un caso, Jean-Eric Vergne y Stoffel Vandoorne, y en el otro Antonio Felix Da Costa y Pascal Wehrlein. <\/p>\n\n\n\n

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El Foro Sol del aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez de M\u00e9xico. (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Las carreras no tendr\u00e1n mayores cambios:<\/strong> duraci\u00f3n pactada por vueltas, se agregar\u00e1n giros por neutralizaci\u00f3n y se a\u00f1adir\u00e1n hasta siete giros. Durante las pruebas, seguir\u00e1 vigente el Modo de Ataque<\/strong>, en el que los pilotos tendr\u00e1n que pasar con sus cuatro neum\u00e1ticos por una zona m\u00e1s lenta de la pista, y ello le activar\u00e1 una potencia adicional de hasta 67 HP (50Kw). Los corredores pueden tener dos activaciones, pero decidir\u00e1n como distribuyen los ocho minutos disponibles. <\/p>\n\n\n\n

Tras esto, hay que mencionar que se espera la introducci\u00f3n del Attack Charge<\/strong>. Los equipos tendr\u00e1n cargadores de bater\u00eda para recargar la energ\u00eda de las bater\u00edas. Si bien no se anunci\u00f3 oficialmente, se esperan m\u00e1s pruebas en las tandas libres de los primeros eP de la temporada. Se ha conocido que, por reglamento deportivo, la categor\u00eda tiene que notificar a los competidores con 21 d\u00edas de antelaci\u00f3n antes de la implementaci\u00f3n del sistema. <\/p>\n\n\n\n

Durante las carreras, los pilotos tendr\u00e1n una ventana para ir a boxes y cargar la bater\u00eda por 30 segundos, para salir de nuevo a pista. Ya que tampoco es oficial, su uso podr\u00eda ser \u00fanicamente por la temporada 10 en circuitos permanentes. Cabe destacar que el Gen3 <\/strong>se hab\u00eda pensado para las recargas de energ\u00eda, pero las fallas en los elementos de la unidad de potencia y los problemas de provisi\u00f3n, lo impidieron en 2023. <\/p>\n\n\n\n

En este sentido, se debe considerar que no se podr\u00e1 trabajar en los autos durante la recarga de energ\u00eda, como reemplazar los neum\u00e1ticos, y no podr\u00e1n haber m\u00e1s de dos personas trabajando sobre el coche mientras se realice la recarga. Se espera la introducci\u00f3n de un tiempo m\u00ednimo a cumplir, como en la \u00e9poca del Gen1 y el cambio de coche.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, no habr\u00e1 cambios en el formato de clasificaci\u00f3n:<\/strong> dos grupos de once pilotos, los 4 mejores avanzan a los duelos y los ocho mejores se van eliminando hasta que la final se la lleva el mejor tiempo. Adem\u00e1s, Hankook proveer\u00e1 un compuesto m\u00e1s blando para lluvia y seco, con un uso de hasta dos juegos nuevos de gomas por fin de semana. Para los eventos de dos carreras, la cifra ser\u00e1 de doce neum\u00e1ticos nuevos.<\/p>\n\n\n\n

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