{"id":15654,"date":"2024-01-05T11:04:49","date_gmt":"2024-01-05T14:04:49","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/01\/05\/fia-endurece-garantiza-limite-peso-coches-2026\/"},"modified":"2024-01-05T11:04:58","modified_gmt":"2024-01-05T14:04:58","slug":"fia-endurece-garantiza-limite-peso-coches-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/fia-endurece-garantiza-limite-peso-coches-2026\/","title":{"rendered":"FIA se endurece y garantiza que el l\u00edmite de peso de los coches en 2026 “no cambiar\u00e1”"},"content":{"rendered":"\n

La F\u00f3rmula 1<\/strong> tiene previsto realizar un importante cambio de motores de cara a la temporada 2026, pero hay otras modificaciones que pueden causar diferencias con los equipos y uno de ellos es el peso m\u00ednimo que deben tener los monoplazas.<\/p>\n\n\n\n

Se espera que, con las nuevas bater\u00edas, quitando las unidades de MGU-K<\/strong>, los autos sean m\u00e1s pesados para 2026. La Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil (FIA)<\/strong> ya tuvo que aumentar el peso m\u00ednimo a 798 kilos en 2022. Por esto, la normativa del ente rector ya estableci\u00f3 bajar hasta 50 kilos el peso actual, con los modelos siendo m\u00e1s peque\u00f1os y estrechos.<\/p>\n\n\n\n

Ante la presi\u00f3n de los equipos, Nikolas Tombazis<\/strong>, director de monoplazas de la FIA, coment\u00f3 que no habr\u00e1 cambios: “Por supuesto, seguir\u00e1 siendo un reto para los equipos alcanzar este peso. No tendr\u00e1n un camino f\u00e1cil hasta all\u00ed. Pero nos ce\u00f1iremos al l\u00edmite de peso que imponemos y no daremos marcha atr\u00e1s. Los equipos tendr\u00e1n que esforzarse m\u00e1s para reducir el peso si no lo consiguen. La necesidad del l\u00edmite de peso ya se ha discutido varias veces. Pero creemos que deshacerse por completo de este l\u00edmite crear\u00eda una batalla por reducir cada vez m\u00e1s el peso de los coches, y esto podr\u00eda tener algunas consecuencias imprevistas”.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tombazis insisti\u00f3 en que las reglas ya est\u00e1n establecidas y no ceder\u00e1n ante el \u201cregateo\u201d<\/em>: “As\u00ed que lo que estamos poniendo en marcha para 2026 ser\u00e1 un l\u00edmite de peso que no cambiar\u00e1 despu\u00e9s. No vamos a sucumbir a este continuo regateo por unos pocos kilos, en el que los equipos dicen: ‘has a\u00f1adido el sistema el\u00e9ctrico, vamos a a\u00f1adir dos kilos’, o ‘los neum\u00e1ticos son un poco m\u00e1s pesados, vamos a a\u00f1adir unos kilos m\u00e1s’ y cosas por el estilo. No lo haremos. Los equipos tendr\u00e1n que trabajar hasta ese l\u00edmite. Y creo que puede haber algunos equipos con un poco m\u00e1s de peso en 2026”.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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La F\u00f3rmula 1<\/strong> vuelve a la pista del 21 al 23 de febrero, con los entrenamientos de pretemporada en el circuito de Sakhir, en Bahr\u00e9in.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nikolas Tombazis, director de carreras de monoplazas de la FIA, ha recalcado que la organizaci\u00f3n no ceder\u00e1 a las presiones de los equipos y que el l\u00edmite m\u00ednimo de peso de los coches de F1 en 2026 no cambiar\u00e1.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010228193,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[181,263,179,2237,199,249,2761,7860,1533],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-15654","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-fia","tag-formula-1","tag-grandepremio","tag-lewis-hamilton","tag-max-verstappen","tag-mgu-h","tag-mgu-k","tag-nikolas-tombazis","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15654","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15654"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15654\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010228193"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15654"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15654"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15654"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=15654"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}