{"id":15661,"date":"2024-01-04T11:42:27","date_gmt":"2024-01-04T14:42:27","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/01\/04\/fia-tombazis-motores-fabricantes-f1-2026\/"},"modified":"2024-01-04T16:03:16","modified_gmt":"2024-01-04T19:03:16","slug":"fia-tombazis-motores-fabricantes-f1-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/fia-tombazis-motores-fabricantes-f1-2026\/","title":{"rendered":"FIA espera fijar un nuevo concepto en los motores de F1 junto con fabricantes"},"content":{"rendered":"\n

La F\u00f3rmula 1 <\/strong>ya tiene un reglamento de motores listo para entrar en vigencia a partir de 2026, pero a\u00fan no ha definido las reglas para la siguiente generaci\u00f3n. Sin embargo, seg\u00fan Nikolas Tombazis<\/strong>, director de monoplazas de la Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil<\/strong> (FIA<\/strong>), esta decisi\u00f3n no se tomar\u00e1 al azar y debe seguir el inter\u00e9s de los fabricantes. Despu\u00e9s de todo, el deporte necesita mantenerse relevante.<\/p>\n\n\n\n

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En medio de la b\u00fasqueda de hacer el mundo m\u00e1s sostenible, los motores de combusti\u00f3n se han vuelto menos relevantes y los fabricantes est\u00e1n invirtiendo cada vez m\u00e1s en modelos h\u00edbridos y el\u00e9ctricos. Siguiendo esta tendencia, y para no tener que volverse totalmente el\u00e9ctrica, la F1<\/strong> abandonar\u00e1 los combustibles f\u00f3siles y abastecer\u00e1 sus autos con una mezcla 100% sostenible a partir de 2026.<\/p>\n\n\n\n

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Audi ingresar\u00e1 a la F1 en 2026 (Foto: Audi)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La regulaci\u00f3n para la siguiente generaci\u00f3n de motores, sin embargo, a\u00fan no ha comenzado a desarrollarse y, por ahora, ni la FIA<\/strong> ni la F1<\/strong> han definido qu\u00e9 camino seguir\u00e1n. Pero para Tombazis<\/strong>, lo m\u00e1s acertado es seguir lo que sea de inter\u00e9s para los fabricantes.<\/p>\n\n\n\n

“El reglamento de 2026 est\u00e1 definido, pero lo que haremos despu\u00e9s a\u00fan est\u00e1 en discusi\u00f3n. Todav\u00eda hay muchas opciones en juego, ya sean combustibles m\u00e1s sostenibles, hidr\u00f3geno, en el cual tenemos mucho trabajo por hacer en la FIA<\/strong>, o m\u00e1s el\u00e9ctricos. Pero siempre queremos permanecer relevantes para lo que los fabricantes participantes desean hacer”, dijo el miembro de la FIA.<\/p>\n\n\n\n

“No podemos seguir una direcci\u00f3n completamente aleatoria que no est\u00e9 relacionada con el autom\u00f3vil de uso diario. Necesitamos permanecer relevantes en la carretera, ese es el objetivo principal, y creo que cualquiera que camine por el paddock<\/em> puede ver que hay un enorme desaf\u00edo en ese sentido. El lado automovil\u00edstico es importante desde el punto de vista tecnol\u00f3gico, sobre c\u00f3mo los fabricantes pueden trabajar en tecnolog\u00eda en el deporte para llevarla a los autom\u00f3viles de calle”, concluy\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Seg\u00fan Nikolas Tombazis, director de monoplazas de la Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil (FIA), para que el deporte siga siendo relevante, es necesario atender al inter\u00e9s de los fabricantes.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010228252,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[181,2249,263,9426,179,1488,1464,1533],"42wp_author":[14235],"class_list":["post-15661","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2024","tag-fia","tag-fia-f1","tag-formula-1","tag-grande-premio","tag-motores","tag-nikolas-tombazis","42wp_author-barbara-mincioni"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15661","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15661"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15661\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010228252"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15661"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15661"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15661"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=15661"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}