{"id":15686,"date":"2024-01-01T10:25:16","date_gmt":"2024-01-01T13:25:16","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2024\/01\/01\/ferrari-dice-interesante-analizar-suelo-red-bull\/"},"modified":"2024-01-01T10:25:22","modified_gmt":"2024-01-01T13:25:22","slug":"ferrari-dice-interesante-analizar-suelo-red-bull","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/ferrari-dice-interesante-analizar-suelo-red-bull\/","title":{"rendered":"Ferrari dice que fue “interesante” analizar el suelo de Red Bull: “Hizo cosas diferentes”"},"content":{"rendered":"\n

La nueva reglamentaci\u00f3n t\u00e9cnica que se implement\u00f3 en 2022 en la F\u00f3rmula 1<\/strong>, que trajo de regreso al efecto suelo, provoc\u00f3 que Red Bull<\/strong> encontrara algo que los dem\u00e1s equipos no han podido: una tremenda resistencia y adaptaci\u00f3n a todas las pistas del calendario.<\/p>\n\n\n\n

Pero el \u201csecreto\u201d de Adrian Newey<\/strong> y el equipo de trabajo de Milton Keynes<\/strong> se desvel\u00f3, vamos a decirlo as\u00ed, por accidente tras el golpe contra el muro en la Q1 de Sergio P\u00e9rez<\/strong> en el Gran Premio de M\u00f3naco. Por esto, es que sus rivales vieron con detalle el suelo del RB19<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El auto de P\u00e9rez fue remolcado en una gr\u00faa y levantado por los aires, con lo cual se pudo observar una parte que nadie puede tener acceso de los coches. Las im\u00e1genes se hicieron r\u00e1pidamente virales en las redes sociales e hicieron las delicias de los dem\u00e1s equipos de la parrilla; Mercedes<\/strong>, por ejemplo, admiti\u00f3 que intent\u00f3 conseguir un buen paquete de fotos para estudiar el trabajo de sus archirrivales.<\/p>\n\n\n\n

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Ferrari ya ha prometido un coche “completamente nuevo” para 2024 (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A partir de lo ocurrido en M\u00f3naco, el ingeniero jefe de Ferrari, Enrico Cardile<\/strong>, ofreci\u00f3 su an\u00e1lisis a la revista alemana Auto Motor und Sport: “Es parte de nuestro trabajo analizar los coches de nuestros rivales, as\u00ed que es una foto m\u00e1s en nuestra base de datos. Aunque nuestros coches son diferentes, fue interesante analizar el suelo de Red Bull porque hacen muchas cosas de forma distinta a los dem\u00e1s”<\/strong>, a\u00f1adi\u00f3, se\u00f1alando que “para sacar el m\u00e1ximo partido a una foto, hay que mirarla con las gafas adecuadas”.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

“Tienes que desprenderte de tu propio coche y ver el conjunto. Una copia individual nunca ha funcionado, y menos con estos coches, donde los mil\u00edmetros pueden marcar una gran diferencia. Pero podemos intentar entender lo que intentan conseguir con estos formatos e inspirarnos”<\/strong>, a\u00f1adi\u00f3 Cardile.<\/p>\n\n\n\n

Para 2024, la escuder\u00eda de Maranello<\/strong> ha prometido cambios profundos, aunque evita el t\u00e9rmino “revoluci\u00f3n”<\/strong>, debido a la ausencia de modificaciones en el reglamento. El director t\u00e9cnico, sin embargo, ya ha confirmado que Ferrari tendr\u00e1 en pista un coche “totalmente nuevo”.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

“Red Bull es el mejor ejemplo de coche vers\u00e1til. S\u00f3lo hay que trabajar duro y tener los objetivos adecuados”<\/strong>, concluy\u00f3. Ferrari fue el \u00fanico equipo que pudo batir a Red Bull en 2023, en el GP de Singapur<\/strong> con la victoria de Carlos Sainz. <\/p>\n\n\n\n

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La F\u00f3rmula 1<\/strong> volver\u00e1 a la pista del 21 al 23 de febrero para los entrenamientos de pretemporada en el circuito de Sakhir, en Bahr\u00e9in.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El accidente de Sergio P\u00e9rez en la clasificaci\u00f3n del GP de M\u00f3naco revel\u00f3 al mundo las soluciones encontradas por Red Bull para optimizar la resistencia aerodin\u00e1mica de su suelo, un trabajo observado de cerca por Ferrari.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010227990,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[742,9507,6256,181,179,1325,493,197,2648,4224,206,294],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-15686","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-adrian-newey","tag-carlos-sainz-ferrari","tag-enrico-cardile","tag-f1","tag-formula-1","tag-gp-de-monaco","tag-gp-de-singapur","tag-mercedes","tag-milton-keynes","tag-rb19","tag-red-bull","tag-sergio-perez","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15686","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15686"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15686\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010227990"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15686"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15686"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15686"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=15686"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}