{"id":15818,"date":"2023-12-18T10:52:38","date_gmt":"2023-12-18T13:52:38","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/12\/18\/fia-planea-visitas-sin-aviso-inspeccionar-fabricas-equipos-f1\/"},"modified":"2023-12-18T10:52:45","modified_gmt":"2023-12-18T13:52:45","slug":"fia-planea-visitas-sin-aviso-inspeccionar-fabricas-equipos-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/fia-planea-visitas-sin-aviso-inspeccionar-fabricas-equipos-f1\/","title":{"rendered":"FIA planea “visitas sin previo aviso” para inspeccionar las f\u00e1bricas de los equipos de F1"},"content":{"rendered":"\n

La distancia cada vez m\u00e1s notoria entre la FIA <\/strong>y la F\u00f3rmula 1<\/strong> se ha hecho evidente en la temporada 2023. El ente rector del automovilismo a nivel mundial le pondr\u00e1 m\u00e1s presi\u00f3n a las escuder\u00edas en la revisi\u00f3n de los reglamentos para el a\u00f1o que viene, as\u00ed lo anticip\u00f3 Nikolas Tombazis<\/strong>, jefe de monoplazas de la Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil.<\/p>\n\n\n\n

En el marco de las diferencias entre la categor\u00eda y la federaci\u00f3n, las exclusiones de Charles Leclerc<\/strong> y Lewis Hamilton <\/strong>en el GP de los Estados Unidos<\/strong> volvi\u00f3 a poner en la mira al ente por las verificaciones del suelo de los dos autos en Austin.<\/p>\n\n\n\n

Tras la carrera en el Circuito de las Am\u00e9ricas<\/strong>, los equipos se hab\u00edan quejado de que las inspecciones eran aleatorias y no regulares. En aquella ocasi\u00f3n, se supo que el art\u00edculo 3.5.9 del reglamento t\u00e9cnico de la F1, que especifica el grosor de las planchas de madera del suelo, dec\u00edan que no se pod\u00eda desgastar en m\u00e1s de 1mm en carrera. Esto ocurri\u00f3 por los baches que tiene Austin.<\/p>\n\n\n\n

Ante las quejas, la organizaci\u00f3n se defendi\u00f3 diciendo que no hab\u00eda tiempo suficiente para analizar a todos los autos, ya que ten\u00edan que viajar la semana siguiente al GP de M\u00e9xico<\/strong>. Nikolas Tombazis, reconoci\u00f3 que el organismo regulador debe intensificar sus inspecciones, no s\u00f3lo en los circuitos, sino tambi\u00e9n en las f\u00e1bricas de los equipos.<\/p>\n\n\n\n

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Tombazis, a la izquierda, dijo que cambiar\u00e1 la supervisi\u00f3n de las f\u00e1bricas de los equipos de F1 (Foto: FIA)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Queremos ir b\u00e1sicamente sin anunciarnos”<\/strong>, explic\u00f3. “No creemos que debamos llamar a la puerta y entrar sin m\u00e1s, pero pensamos que ser\u00eda correcto tener un proceso para poder llamarles y decirles: ‘Quiero ir a ver el t\u00fanel de viento o algo as\u00ed'”<\/strong>, continu\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Hasta el momento, la FIA<\/strong> anuncia a los equipos con mucha antelaci\u00f3n<\/strong> de una visita t\u00e9cnica a la f\u00e1brica. Lo que all\u00ed se comprueba son las pruebas en el t\u00fanel de viento, que es una parte crucial del desarrollo del monoplaza, el intercambio de informaci\u00f3n con los equipos clientes y tambi\u00e9n si cumplen el l\u00edmite presupuestario.<\/p>\n\n\n\n

Pero, ahora, Tombazis desvel\u00f3 que van a cambiar la metodolog\u00eda: “Queremos llegar al punto en el que [la visita] sea realmente inmediata, con 10 o 15 minutos de antelaci\u00f3n. No tenemos que esperar en la puerta una hora m\u00e1s o menos. Hace tiempo que quer\u00edamos ampliar [el equipo de inspectores de f\u00e1brica], pero nos faltaba personal. Hace poco alcanzamos el n\u00famero objetivo para ello y ahora nos permite visitar los equipos aproximadamente cada dos o tres semanas”.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Una vez concluida la temporada, la F\u00f3rmula 1<\/strong> no volver\u00e1 hasta el pr\u00f3ximo a\u00f1o, el 2 de marzo, con la inauguraci\u00f3n del campeonato en el Gran Premio de Bahr\u00e9in.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El director de carreras de monoplazas de la FIA, Nikolas Tombazis, ha declarado que la organizaci\u00f3n ha podido aumentar su personal y quiere realizar m\u00e1s visitas a las f\u00e1bricas de los equipos, pero sin previo aviso.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010227258,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[247,1744,181,1676,263,179,1750,1665,199,1533],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-15818","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-charles-leclerc","tag-circuito-de-las-americas","tag-f1","tag-f1-2023","tag-fia","tag-formula-1","tag-gp-de-estados-unidos","tag-gp-de-mexico","tag-lewis-hamilton","tag-nikolas-tombazis","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15818","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15818"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15818\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010227258"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15818"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15818"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15818"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=15818"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}