{"id":15854,"date":"2023-12-15T10:00:25","date_gmt":"2023-12-15T13:00:25","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/12\/15\/ferrari-desarrollo-coche-temporada-2024-f1\/"},"modified":"2023-12-15T10:00:32","modified_gmt":"2023-12-15T13:00:32","slug":"ferrari-desarrollo-coche-temporada-2024-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/ferrari-desarrollo-coche-temporada-2024-f1\/","title":{"rendered":"Ferrari habla de “pasar p\u00e1gina” y promete un nuevo dise\u00f1o para “lograr objetivos” en 2024"},"content":{"rendered":"\n

Como \u00fanico equipo capaz de romper el dominio de Red Bull<\/strong> en 2023, Ferrari <\/strong>quiere definitivamente dejar atr\u00e1s este a\u00f1o e ir en busca de objetivos incumplidos. Para ello, ser\u00e1 necesario cambiar por completo el concepto ideado en 2022, cuando la F\u00f3rmula 1 <\/strong>sufri\u00f3 el \u00faltimo cambio en el reglamento t\u00e9cnico.<\/p>\n\n\n\n

La explicaci\u00f3n la ha dado el director t\u00e9cnico de la escuder\u00eda de Maranello, Enrico Cardile<\/strong>, a la versi\u00f3n italiana de Motorsport. El italiano comenz\u00f3 hablando de la relaci\u00f3n del SF-23<\/strong> con el coche anterior, el F1-75, ya que no hubo cambios bruscos en el reglamento de un a\u00f1o para otro, salvo la directiva de contener los baches que, en cierto modo, sacrific\u00f3 parte de la fuerza aerodin\u00e1mica del coche rojo.<\/p>\n\n\n\n

En palabras de Cardile, hubo una continuaci\u00f3n del proyecto de 2022, lo que significa que Ferrari ya ten\u00eda objetivos marcados desde entonces. “En general, logramos nuestro objetivo, porque el coche en pista respet\u00f3 los resultados vistos en las simulaciones, as\u00ed que desde este punto de vista no hubo sorpresas”, comenz\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

“El problema es que ya en pretemporada nos dimos cuenta de que la direcci\u00f3n que hab\u00edamos tomado no era la que ofrec\u00eda el mejor rendimiento, la m\u00e1s rentable. As\u00ed que tuvimos que revisar nuestros objetivos de desarrollo aerodin\u00e1mico y trabajar para intentar colmar las lagunas”, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\u00a1Conoce el canal de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol en\u00a0<\/strong>YouTube<\/strong><\/a>!<\/strong>
\u00a1Sigue a Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol en\u00a0<\/strong>Twitter\u00a0<\/strong><\/a>y en\u00a0<\/strong>Instagram<\/strong><\/a>!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"
Ferrari se centra en el desarrollo de 2024 (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cardile dio una visi\u00f3n m\u00e1s detallada de las principales deficiencias, especialmente en relaci\u00f3n con el coche de Red Bull. En resumen, las diferencias se centraban en el chasis, los sidepods, con un dise\u00f1o m\u00e1s grande que los del RB19, aunque fuera para modificar los par\u00e1metros de presi\u00f3n del aire. El trabajo, sin embargo, tambi\u00e9n aport\u00f3 puntos positivos para el SF-23, como un mejor flujo de aire hacia la parte trasera, pero hubo que retocar algunas cosas para intentar recuperar un poco la enorme desventaja.<\/p>\n\n\n\n

“El primer paso fue el paquete de mejoras llevado a Espa\u00f1a, donde cambiamos el suelo y la carrocer\u00eda, seguido de otra mejora en Austria<\/strong>, y luego tuvimos algunas limitaciones relacionadas con el chasis”, continu\u00f3 Cardile.<\/p>\n\n\n\n

Ferrari se dio cuenta entonces de que s\u00f3lo un “coche diferente” podr\u00eda devolverles a la lucha por el t\u00edtulo. “Con el coche de 2024, pasaremos p\u00e1gina. El proyecto es diferente, entendemos que para lograr los objetivos que nos marcamos necesitamos un coche diferente, y el a\u00f1o que viene veremos un dise\u00f1o diferente comparado con el concepto puesto en pr\u00e1ctica en 2022”, concluy\u00f3 Cardile.<\/p>\n\n\n\n

Ferrari qued\u00f3 tercera en el Campeonato del Mundo de Constructores con 406 puntos, a s\u00f3lo tres de Mercedes<\/strong>. En 2023, fue el \u00fanico equipo que gan\u00f3, aparte de Red Bull<\/strong>, con Carlos Sainz<\/strong>, en el Gran Premio de Singapur.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La F\u00f3rmula 1 vuelve a la pista en febrero de 2024, del 21 al 23, en Bahr\u00e9in, para las pruebas colectivas de pretemporada.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Para intentar batir a Red Bull, el director t\u00e9cnico de Ferrari, Enrico Cardile, ha explicado que necesitar\u00e1n un coche con un concepto diferente al que han estado trabajando en las dos \u00faltimas temporadas de F1<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000755022,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[181,1676,2249,179,2534,2259,1488,4006,4540],"42wp_author":[14239],"class_list":["post-15854","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2023","tag-f1-2024","tag-formula-1","tag-formula-1-2023","tag-formula-1-2024","tag-grande-premio","tag-temporada-2023-f1","tag-temporada-2024-f1","42wp_author-jp-otrosky"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15854","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15854"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15854\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000755022"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15854"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15854"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15854"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=15854"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}