{"id":15860,"date":"2023-12-14T14:37:23","date_gmt":"2023-12-14T17:37:23","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/12\/14\/aston-martin-reconoce-que-compensar-deficit-de-drs-contra-red-bull-es-un-desafio\/"},"modified":"2023-12-14T14:37:30","modified_gmt":"2023-12-14T17:37:30","slug":"aston-martin-reconoce-que-compensar-deficit-de-drs-contra-red-bull-es-un-desafio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/aston-martin-reconoce-que-compensar-deficit-de-drs-contra-red-bull-es-un-desafio\/","title":{"rendered":"Aston Martin reconoce que compensar d\u00e9ficit de DRS contra Red Bull “es un desaf\u00edo”"},"content":{"rendered":"\n

El\u00a0RB19,<\/strong>\u00a0el coche\u00a0de Red Bull<\/strong>\u00a0fue sin lugar a dudas, el m\u00e1s admirado de grilla\u00a0de F\u00f3rmula 1<\/strong>\u00a0, no s\u00f3lo por el impresionante dominio impuesto durante la\u00a0temporada 2023<\/strong> sino sobre todo por su trabajo aerodin\u00e1mico que aprovecha al m\u00e1ximo el efecto suelo.\u00a0A \u00e9sto se suma un sistema\u00a0DRS<\/strong>\u00a0que hace que el coche sea pr\u00e1cticamente imbatible en recta, hasta el punto de que\u00a0Aston Martin<\/strong>\u00a0entiende que recuperar esa diferencia es, en estos momentos, el principal reto al que se enfrentan todos.<\/p>\n\n\n\n

La valoraci\u00f3n corri\u00f3 a cargo del director de rendimiento del equipo,\u00a0Tom McCullough<\/strong>.\u00a0Fue debido a este d\u00e9ficit que Aston Martin<\/strong> opt\u00f3 por cambiar el aler\u00f3n trasero para el\u00a0GP de Abu Dhabi<\/strong>, a pesar de que era la \u00faltima etapa de la temporada.<\/p>\n\n\n\n

McCullough<\/strong> explic\u00f3 que la primera vez que se not\u00f3 la fuerza de los toros con el ala m\u00f3vil activada fue el a\u00f1o pasado, en\u00a0Arabia Saudita<\/strong>, en apenas la segunda carrera del a\u00f1o.\u00a0\u201cNos dimos cuenta de que Red Bull <\/strong>era muy fuerte y avanzaron en eso.\u00a0Recuerdo que en\u00a0Jeddah<\/strong>, el a\u00f1o pasado, fue la primera vez que todos pensaron: ‘Vaya, qu\u00e9 hermoso cambio en el DRS’, inform\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa interacci\u00f3n entre toda la parte trasera del coche y la carga sobre el difusor, el aler\u00f3n, el aler\u00f3n trasero, el plano principal, las aletas, los conductos de freno, todo esto es muy diferente de los coches de la generaci\u00f3n anterior.\u00a0Y lograr una plataforma aerodin\u00e1mica estable, sin marsopas y todo lo que no queremos, tener mucha carga [aerodin\u00e1mica], pero tener el mayor alcance posible al activar el DRS<\/strong> es el objetivo\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Ingeniero de formaci\u00f3n, el director de desempe\u00f1o continu\u00f3 diciendo que el reglamento limita los cambios que se pueden realizar.\u00a0El trabajo de los equipos es b\u00e1sicamente “producir carga aerodin\u00e1mica y no tener demasiada resistencia”, un problema que normalmente sacrifica la velocidad en l\u00ednea recta.<\/p>\n\n\n\n

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Fernando Alonso anteriormente hizo referencia al DRS de Aston Martin (Foto: Aston Martin)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por eso, adem\u00e1s del suelo, la parte trasera del coche tambi\u00e9n marca la diferencia.\u00a0En el caso de Aston Martin<\/strong>, sin embargo, el sistema inicial no era tan bueno.\u00a0“Al principio no ten\u00edamos un sistema particularmente fuerte, tuvimos que desarrollarlo sistem\u00e1ticamente para mejorarlo mientras intent\u00e1bamos mantener la estabilidad”.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAs\u00ed que todos estos elementos en la parte trasera del coche est\u00e1n interconectados.\u00a0Hay un l\u00edmite a lo que se puede hacer dentro de las regulaciones.\u00a0Siempre intentamos producir carga aerodin\u00e1mica y no tener demasiada resistencia.\u00a0Pero m\u00e1s all\u00e1 de eso, cambiar el DRS<\/strong> y hacer que todas estas cosas funcionen bien es un desaf\u00edo para los equipos de aerodin\u00e1mica\u201d, continu\u00f3.\u00a0\u201cY por eso hay tanto desarrollo en este \u00e1mbito, no s\u00f3lo de nuestra parte, sino tambi\u00e9n de otros\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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Tom McCullough, director de rendimiento de Aston Martin, explic\u00f3 que adem\u00e1s del suelo, la parte trasera del coche es otra parte que marca la diferencia en la F1 actual. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010225756,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[209,5624,2206,6660,181,179,1488,206],"42wp_author":[14235],"class_list":["post-15860","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-aston-martin","tag-aston-martin-amr23","tag-drs","tag-drs-red-bull","tag-f1","tag-formula-1","tag-grande-premio","tag-red-bull","42wp_author-barbara-mincioni"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15860","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15860"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15860\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010225756"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15860"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15860"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15860"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=15860"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}