{"id":15863,"date":"2023-12-14T13:50:34","date_gmt":"2023-12-14T16:50:34","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/12\/14\/alpine-ocon-gasly-retrospectiva-gp-formula-1-2023\/"},"modified":"2023-12-14T14:00:27","modified_gmt":"2023-12-14T17:00:27","slug":"alpine-ocon-gasly-retrospectiva-gp-formula-1-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/alpine-ocon-gasly-retrospectiva-gp-formula-1-2023\/","title":{"rendered":"Alpine navega entre la falta de brillo y una lenta transici\u00f3n en la F1 2023"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lo que alguna vez fue <strong>\u201cEl Plan\u201d<\/strong>, cuando a\u00fan ten\u00eda a <strong>Fernando Alonso<\/strong> como baluarte, hoy en d\u00eda ya pr\u00e1cticamente no existe. Ese ambicioso proyecto de que <strong>Alpine <\/strong>sea un equipo acostumbrado a ganar carreras en un lapso de 100 competencias, que entr\u00f3 en vigencia en 2021, debi\u00f3 ser desechado en este 2023, debido a un gran estancamiento de un equipo que tiene en su motor, su peor debilidad.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"RETROSPECTIVA GP: ALPINE, POCO BRILLO Y EN LENTA TRANSICI\u00d3N\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Inv5fH_n9YI?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quiz\u00e1s alg\u00fan aficionado podr\u00eda preguntarse, \u00bfpor qu\u00e9<strong> Ferrari, Mercedes y Honda <\/strong>proveen a m\u00e1s de un equipo y <strong>Alpine<\/strong>, no? Y la respuesta es que el impulsor de los franceses no es un negocio para nadie al ser muy lento, una vez que se congelaron los desarrollos de los motores en 2022. Seg\u00fan estimaciones, el motor de Alpine es entre unos 25 y unos 30 caballos menos potente que los dem\u00e1s, lo que impide construir un auto competitivo.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Y por lo pronto, esta falla no parece tener una salida para los franceses. Si bien en 2023 se habl\u00f3 de impulsar una equiparaci\u00f3n de los motores,<a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/alpine-renuncia-propuesta-igualar-motores\/\"> una negativa por parte de los equipos rivales frustr\u00f3 cualquier tipo de proyecto que aumente la paridad<\/a>. As\u00ed, al tener las manos atadas, Alpine concentra sus esfuerzos para 2026, cuando entre en vigencia un nuevo reglamento de chasis y de motor en la F\u00f3rmula 1, a\u00f1o en que los franceses reci\u00e9n podr\u00e1n ir en busca de revancha en la pista.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/000_344T8H7-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-225238\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Alpine solo fue sexto en 2023, y orienta su trabajo en el desarrollo del auto de 2026 (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00a1Conoce el canal de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol en&nbsp;<\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCDxWojGVUi9gWYhrY0pGbIQ\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>YouTube<\/strong><\/a><strong>!<\/strong><br><strong>\u00a1Sigue a Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol en&nbsp;<\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Twitter&nbsp;<\/strong><\/a><strong>y en&nbsp;<\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Instagram<\/strong><\/a><strong>!<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con este escenario, las cosas no fueron f\u00e1ciles para Pierre Gasly y Esteban Ocon, su dupla de pilotos. Como punto a favor, ambos supieron aprovechar oportunidades, y cada uno logr\u00f3 un podio. Como no podr\u00eda ser de otra manera, en circuitos de baja velocidad y alta carga aerodin\u00e1mica como <a href=\"https:\/\/es.grandepremio.com\/f1\/max-verstappen-victoria-monaco-formula-1\/\">M\u00f3naco<\/a> y <a href=\"https:\/\/es.grandepremio.com\/f1\/max-verstappen-triunfo-paises-bajos-formula-1\/\">Pa\u00edses Bajos<\/a>, tanto Ocon como Gasly alcanzaron el tercer puesto respectivamente.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Despu\u00e9s de estos aislados resultados, poco se puede exigir. A sabiendas de que ambos se llevan p\u00e9simo por viejos rencores del pasado, otro punto positivo es que su duelo interno nunca lleg\u00f3 a explotar, y solo quedaron en algunos momentos de alta tensi\u00f3n. Con la ratificaci\u00f3n de ambos como dupla titular para 2024, la expectativa es que mantengan una cierta cordialidad, a pesar que a veces, algunas \u00f3rdenes de equipo en Alpine que favorecen a Ocon, terminan por generar una mayor tirantez entre ambos.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/000_33PQ8YD-1024x563.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-183072\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Pierre Gasly y Esteban Ocon tuvieron sus roces dentro y fuera de la pista, pero lograron convivir. (Foto: Attila KISBENEDEK \/ AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Y al hablar de los pilotos, tal vez haya sido de lo poco que se mantuvo sin reestructurar en esta temporada de Alpine. Primero debi\u00f3 dejar su cargo Laurent Rossi, CEO de Alpine, y algunas semanas despu\u00e9s, en el GP de B\u00e9lgica, lo hicieron el jefe del equipo, Otmar Szafnauer, el director t\u00e9cnico, Pat Fry; y el director deportivo, Alan Permane. Y tras esta seguidilla de salidas, quien qued\u00f3 al frente de la estructura como jefe interino, fue Bruno Famin, exdirector deportivo de Peugeot Sport. Incluso una vez temporada, otro que abandon\u00f3 el barco en el equipo fue Davide Brivio, quien ven\u00eda de desarrollar una exitosa carrera como jefe de equipo en el MotoGP, pero que en Alpine no logr\u00f3 demasiados \u00e9xitos como director de carreras y de expansi\u00f3n de proyectos.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De este modo, sin descollar, pero tampoco sin generando mal clima interno, ya que Rossi hab\u00eda llegado a calificar a su propio equipo como amateur, despu\u00e9s un mal desempe\u00f1o en el GP de Bahrein, Famin parece ser la persona indicada para levantar dentro de lo posible la moral de la escuder\u00eda y convertirse en un l\u00edder positivo que apuntale de mejor manera el proyecto 2026.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Bruno-Famin-1024x682.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-226094\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Bruno Famin se convirti\u00f3 en jefe de -Alpine despu\u00e9s del despido de varios directivos. (Foto: Alpine)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Frente al futuro inmediato, en la temporada 2024 de F1 es improbable una mejora de Alpine debido a su falencia de motor, pero puede ser un punto de partida para superar este proceso de transici\u00f3n y llegar al cambio de reglamento de 2026 con una estructura fuerte que pueda aprovechar de un buen medio mec\u00e1nico para volver a alcanzar el \u00e9xito, algo que se remonta a los a\u00f1os de Alonso cuando la escuder\u00eda se llamaba Renault. Mientras tanto, Gasly y Ocon seguir\u00e1n siendo pilotos de tormentas, esperando que se aclare el cielo, y en el que quiz\u00e1s, vuelva a brillar el azul franc\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>F\u00f3rmula 1 <\/strong>retornar\u00e1 el pr\u00f3ximo 2 de marzo, cuando se inicie la temporada 2024 en el <strong>GP de Bahr\u00e9in. Grande Premio en Espa\u00f1ol <\/strong>el campeonato de F1 cubre de manera completa <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>V\u00edctima de un motor poco competitivo y congelado por reglamento, y en medio de una transici\u00f3n extrema por la salida de varios directivos, el presente y futuro de Alpine se presenta poco alentador hasta el cambio de normas de 2026.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010226994,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[678,2233,362,181,1676,179,2534,249,427,206],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-15863","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alpine","tag-bruno-famin","tag-esteban-ocon","tag-f1","tag-f1-2023","tag-formula-1","tag-formula-1-2023","tag-max-verstappen","tag-pierre-gasly","tag-red-bull","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15863","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15863"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15863\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010226994"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15863"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15863"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15863"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=15863"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}