{"id":15887,"date":"2023-12-12T16:55:52","date_gmt":"2023-12-12T19:55:52","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/12\/12\/jordan-revela-que-le-ofrecio-el-50-del-equipo-a-senna-el-unico-piloto-que-tuve-en-cuenta\/"},"modified":"2023-12-12T16:56:00","modified_gmt":"2023-12-12T19:56:00","slug":"jordan-revela-que-le-ofrecio-el-50-del-equipo-a-senna-el-unico-piloto-que-tuve-en-cuenta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/jordan-revela-que-le-ofrecio-el-50-del-equipo-a-senna-el-unico-piloto-que-tuve-en-cuenta\/","title":{"rendered":"Jordan revela que le ofreci\u00f3 el 50% del equipo a Senna: \u201cEl \u00fanico piloto que tuve en cuenta\u201d"},"content":{"rendered":"\n

El 1 de mayo de 2024 se cumplir\u00e1n 30 a\u00f1os<\/strong> del fallecimiento de Ayrton Senna<\/strong>. Muchos se preguntan cu\u00e1l ser\u00eda el futuro del tricampe\u00f3n del mundo si no fuera por el fatal accidente en el\u00a0GP de San Marino<\/strong>, y se revel\u00f3 un nuevo escenario.\u00a0Eddie Jordan<\/strong>, ex due\u00f1o del\u00a0Jordan Grand Prix<\/strong>, revel\u00f3 que ofreci\u00f3 al brasile\u00f1o la posibilidad de ser due\u00f1o del equipo.<\/p>\n\n\n\n

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En una entrevista con el sitio web italiano Formula Passion<\/em>, Jordan<\/strong> revel\u00f3 que Senna<\/strong> era el \u00fanico piloto que consideraba para entrar en el negocio.\u00a0El empresario irland\u00e9s dirigi\u00f3 el equipo entre 1991 y 2005, hasta venderlo al grupo ruso Midland<\/strong>.\u00a0En 2007, el equipo adquiri\u00f3 la direcci\u00f3n holandesa de Spyker<\/strong>, que dur\u00f3 s\u00f3lo un a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

En 2008, el empresario indio Vijay Maliya<\/strong> compr\u00f3 el equipo y lo rebautiz\u00f3 como Force India<\/strong>, convirti\u00e9ndolo en un equipo tradicional del medio pelot\u00f3n de la F1<\/strong> en la d\u00e9cada pasada hasta su eventual quiebra.\u00a0El empresario canadiense Lawrence Stroll<\/strong> vio la oportunidad de adquirir la estructura, transformando la escuder\u00eda en Racing Point <\/strong>y, finalmente, en Aston Martin<\/strong> tras convertirse en accionista de la marca de coches de lujo.<\/p>\n\n\n\n

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Jordan en 1994 con Rubens Barrichello al volante (Foto: LAT Images)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cEl \u00fanico piloto en el que pens\u00e9 en dedicarme al negocio fue Senna<\/strong>.\u00a0Nunca perd\u00ed contacto con \u00e9l, era el tipo de persona que siempre sab\u00eda lo que hac\u00eda.\u00a0Mi esposa y yo siempre nos dijimos que no deber\u00edamos tener parejas porque s\u00f3lo causaban problemas.\u00a0Ayrton<\/strong> era diferente: acud\u00ed a \u00e9l, que estaba claramente descontento con c\u00f3mo estaban sucediendo las cosas en algunos equipos.\u00a0Finalmente le dije: ‘Mira, \u00bfpor qu\u00e9 no consideras ser due\u00f1o y administrar un equipo en mi lugar?’\u201d, revel\u00f3 Jordan<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan \u00e9l, la propuesta era que Senna<\/strong> se hiciera del 50% de las acciones del equipo de forma gratuita, pero conduciendo y recaudando dinero para el equipo.\u00a0El tres veces campe\u00f3n del mundo,\u00a0dej\u00f3 McLaren<\/strong>\u00a0a finales de 1993 y pas\u00f3 a Williams<\/strong>.\u00a0Sin embargo, muri\u00f3 en un accidente en el GP de San Marino de 1994<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLe ofrec\u00ed el 50% de Jordan gratis, lo cual fue una oferta impresionante, pero con la condici\u00f3n de que deb\u00eda conducir durante los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os y traer dinero para financiar este per\u00edodo.\u00a0En 1994, a principios de a\u00f1o, nos encontramos discutiendo este tema.\u00a0Todo el mundo sabe lo que le pas\u00f3 en Williams<\/strong>.\u00a0Fue muy triste.\u00a0\u00bfHabr\u00eda sucedido?\u00a0No sabemos.\u00a0Pero est\u00e1bamos cerca de un acuerdo sobre n\u00fameros, estructura y qui\u00e9n har\u00eda qu\u00e9\u201d, cerr\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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Eddie Jordan ofreci\u00f3 gratis el 50% del equipo a Ayrton Senna con la condici\u00f3n de que el brasile\u00f1o condujera durante dos a\u00f1os y se hiciera cargo de las finanzas. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010226829,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[639,3271,181,179,1488,2545,845,4604],"42wp_author":[14235],"class_list":["post-15887","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-ayrton-senna","tag-eddie-jordan","tag-f1","tag-formula-1","tag-grande-premio","tag-homenaje-a-ayrton-senna","tag-jordan","tag-jordan-formula-1","42wp_author-barbara-mincioni"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15887","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15887"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15887\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010226829"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15887"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15887"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15887"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=15887"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}