{"id":15896,"date":"2023-12-12T11:31:10","date_gmt":"2023-12-12T14:31:10","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/12\/12\/alpine-desarrollo-coche-f1-temporada-2026\/"},"modified":"2023-12-12T11:32:10","modified_gmt":"2023-12-12T14:32:10","slug":"alpine-desarrollo-coche-f1-temporada-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/alpine-desarrollo-coche-f1-temporada-2026\/","title":{"rendered":"Alpine se muestra convencida y rechaza cambios internos para F1 2026"},"content":{"rendered":"\n

La F\u00f3rmula 1<\/strong> prepara un nuevo reglamento para 2026, con importantes cambios en los chasis y los motores, incluida la entrada de nuevos fabricantes. Para Bruno Famin<\/strong>, jefe de Alpine<\/strong>, la parte aerodin\u00e1mica ser\u00e1 m\u00e1s importante y deber\u00eda restar peso a las unidades de potencia en el equilibrio de fuerzas en la parrilla.<\/p>\n\n\n\n

El reglamento para 2026 a\u00fan no se ha ultimado, pero los equipos ya tienen una idea de hacia d\u00f3nde se dirige el deporte. A partir de 2026, el 50% de la propulsi\u00f3n de la F1 ser\u00e1 el\u00e9ctrica. La bater\u00eda deber\u00eda ser responsable de unos 475 CV de todo el rendimiento del sistema. Para que todo funcione con la mayor eficacia posible, los coches tendr\u00e1n que ser cada vez m\u00e1s peque\u00f1os y ligeros.<\/p>\n\n\n\n

Un borrador presentado por la Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil (FIA)<\/strong> poco antes del Gran Premio de M\u00e9xico<\/strong> indicaba que, para reducir la resistencia al aire, la anchura del coche se reducir\u00eda de 200 cm a 190 cm. Lo mismo ocurre con el tama\u00f1o de las ruedas, que se reducir\u00e1n de 18 a 16 pulgadas. Por \u00faltimo, otra medida reducida fue la distancia entre ejes, que perdi\u00f3 20 cm y se limitar\u00e1 a 340 cm.<\/p>\n\n\n\n

La preocupaci\u00f3n, sin embargo, es la carga de la bater\u00eda. Los datos iniciales de las simulaciones entregadas a los equipos muestran que los pilotos pueden frenar en las rectas o incluso reducir marchas para que se produzca la regeneraci\u00f3n necesaria de la bater\u00eda. Famin coment\u00f3 estas preocupaciones.<\/p>\n\n\n\n

\u00a1Conoce el canal de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol en <\/strong>YouTube<\/strong><\/a>!<\/strong>
\u00a1Sigue a Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol en <\/strong>Twitter <\/strong><\/a>y en <\/strong>Instagram<\/strong><\/a>!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"
Los coches de F1 2026 ser\u00e1n m\u00e1s livianos y de menor tama\u00f1o con respecto a los utilizados actualmente (Foto: Reproducci\u00f3n)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Creo que todos compartimos esta preocupaci\u00f3n [sobre depender demasiado de la unidad de potencia]”, dijo el jefe de Alpine<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

“Estamos trabajando con la F1, la FIA, otros equipos y fabricantes para encontrar la normativa definitiva y adecuada para los coches. Creo que el control de la energ\u00eda es algo en lo que podemos trabajar en los pr\u00f3ximos meses, no hay prisa”, dijo.<\/p>\n\n\n\n

“Lo que puedo decir es que, como el reglamento t\u00e9cnico de las unidades de potencia se oficializ\u00f3 hace tiempo, aproximadamente un a\u00f1o y medio, todos los fabricantes est\u00e1n trabajando duro. Ya hemos tomado decisiones muy importantes en cuanto al camino a seguir o la tecnolog\u00eda a desarrollar. Cambiar ahora no ser\u00eda bueno, no es aceptable, pero estoy convencido de que encontraremos la manera con el reglamento t\u00e9cnico del chasis y haremos buenos coches”, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

El peso de los modelos tambi\u00e9n se ajustar\u00e1 para 2026. Inicialmente, cuando surgieron las primeras informaciones, la intenci\u00f3n era reducir la masa en unos 50 kg. La medida era algo optimista, pero hab\u00eda una proyecci\u00f3n de hasta dos temporadas para lograr este recorte. Ahora se habla de una cifra de entre 25kg y 30kg.<\/p>\n\n\n\n

Los coches tambi\u00e9n deber\u00edan volverse ligeramente m\u00e1s lentos. Las \u00faltimas simulaciones muestran un ligero aumento de los tiempos por vuelta. Pero esto depender\u00e1 de las caracter\u00edsticas de cada pista, pero la previsi\u00f3n es una p\u00e9rdida de 1s por vuelta.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Alpine ya est\u00e1 atenta a las modificaciones que se aplicar\u00e1n en la F\u00f3rmula 1 a partir de 2026 y cree que pronto deber\u00edan anunciarse novedades para el desarrollo de las nuevas unidades de potencia<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010225238,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[678,181,1676,1680,179,2429,1488,4010],"42wp_author":[14239],"class_list":["post-15896","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alpine","tag-f1","tag-f1-2023","tag-f1-2026","tag-formula-1","tag-formula-1-2026","tag-grande-premio","tag-temporada-2026-f1","42wp_author-jp-otrosky"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15896","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15896"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15896\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010225238"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15896"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15896"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15896"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=15896"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}