{"id":15960,"date":"2023-12-07T11:25:04","date_gmt":"2023-12-07T14:25:04","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/12\/07\/indycar-aplazo-test-nuevos-motores-temporada-2024\/"},"modified":"2023-12-07T11:25:12","modified_gmt":"2023-12-07T14:25:12","slug":"indycar-aplazo-test-nuevos-motores-temporada-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/indy\/indycar-aplazo-test-nuevos-motores-temporada-2024\/","title":{"rendered":"Indy aplaza pruebas colectivas y plantea dudas sobre la introducci\u00f3n de un nuevo motor"},"content":{"rendered":"\n

La actividad colectiva de la Indy <\/strong>para probar los nuevos motores de la categor\u00eda, prevista anteriormente para principios de diciembre, ha sido aplazada hasta 2024. Es probable que el retraso perjudique a equipos como RLL, Meyer Shank<\/strong> y Carpenter<\/strong>, que a\u00fan no han podido pilotar con la nueva especificaci\u00f3n y, al parecer, no tendr\u00e1n la oportunidad hasta menos de dos meses antes del inicio del campeonato.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan un informe del diario estadounidense IndyStar, el retraso se debe a “problemas sustanciales con los proveedores” Honda <\/strong>y Chevrolet<\/strong>. Las fuentes de la publicaci\u00f3n dudan de que la nueva tecnolog\u00eda est\u00e9 lista para su uso en el inicio del campeonato en St Pete<\/strong> el 10 de marzo.<\/p>\n\n\n\n

La primera prueba del nuevo motor h\u00edbrido tuvo lugar en agosto, en la carrera mixta de Indian\u00e1polis<\/strong>, con Will Power<\/strong> y Scott Dixon<\/strong>. En octubre, tuvo lugar otra prueba en el \u00f3valo, con la participaci\u00f3n de cuatro equipos: Penske, Ganassi, Andretti<\/strong> y McLaren<\/strong>. El gran debate en aquel momento era c\u00f3mo la categor\u00eda y los fabricantes de autom\u00f3viles utilizar\u00edan la tecnolog\u00eda en las diferentes pistas, con la incorporaci\u00f3n de m\u00e1s caballos de potencia y las diferencias entre los circuitos urbanos y los \u00f3valos. Indy dijo al peri\u00f3dico que se sigue trabajando con Honda y Chevrolet con la vista puesta en el inicio de 2024.<\/p>\n\n\n\n

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IndyCar comenzar\u00e1 su temporada 2024 en el pr\u00f3ximo mes de marzo en St. Petersburg (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La expectativa es que, independientemente de si el motor est\u00e1 listo o no para St Pete, los equipos se ver\u00e1n obligados a utilizar el resto del kit previsto, incluso sin la pieza principal. Tambi\u00e9n existe la posibilidad de que la nueva tecnolog\u00eda no se ponga en marcha hasta despu\u00e9s de las 500 Millas de<\/strong> Indian\u00e1polis<\/strong>, previstas para el 26 de mayo, para que todos los equipos puedan disponer del nuevo motor. Esto crear\u00eda la situaci\u00f3n sin precedentes de un campeonato que utiliza dos especificaciones diferentes de unidades de potencia en un mismo reglamento.<\/p>\n\n\n\n

El culebr\u00f3n de los nuevos motores de Indy comenz\u00f3 en 2019. Entonces, la categor\u00eda anunci\u00f3 que, a partir de 2021, el campeonato contar\u00eda con una especificaci\u00f3n V6 de 2,4 litros y un sistema h\u00edbrido, con la esperanza de atraer tambi\u00e9n a un tercer fabricante. Debido a la pandemia de Covid-19, la introducci\u00f3n se pospuso hasta principios de 2023.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s tarde, en 2022, se anunci\u00f3 que los nuevos motores debutar\u00edan en 2024, con pruebas con y sin el sistema h\u00edbrido. Sin embargo, en diciembre de ese mismo a\u00f1o, la categor\u00eda anunci\u00f3 la congelaci\u00f3n del plan, manteniendo los actuales motores V6 de 2,2 litros, pero con la llegada del sistema h\u00edbrido. Las primeras pruebas<\/p>\n\n\n\n

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Problemas con los proveedores obligaron a aplazar la prueba colectiva de los nuevos motores Indy. Preocupa que la tecnolog\u00eda h\u00edbrida no est\u00e9 lista para su uso en la inauguraci\u00f3n del campeonato de 2024.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010226361,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[1488,310,2294,9466],"42wp_author":[14239],"class_list":["post-15960","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","tag-grande-premio","tag-indycar","tag-indycar-2024","tag-temporada-2024-indycar","42wp_author-jp-otrosky"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15960","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15960"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15960\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010226361"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15960"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15960"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15960"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=15960"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}