{"id":16148,"date":"2023-11-24T17:00:00","date_gmt":"2023-11-24T20:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/11\/24\/nuevo-formato-de-sprint-y-fecha-para-los-autos-2026-novedades-de-la-comision-para-la-f1\/"},"modified":"2023-11-24T10:33:27","modified_gmt":"2023-11-24T13:33:27","slug":"nuevo-formato-de-sprint-y-fecha-para-los-autos-2026-novedades-de-la-comision-para-la-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/nuevo-formato-de-sprint-y-fecha-para-los-autos-2026-novedades-de-la-comision-para-la-f1\/","title":{"rendered":"Nuevo formato de sprint y fecha para los autos 2026: Novedades de la Comisi\u00f3n para la F1"},"content":{"rendered":"\n

Adem\u00e1s de la etapa que cierra la temporada 2023 de F\u00f3rmula 1<\/strong> este fin de semana, Abu Dhabi <\/strong>recibi\u00f3 este viernes la cuarta y \u00faltima reuni\u00f3n de la Comisi\u00f3n de la F1 del a\u00f1o. Encabezada por Nikolas Tombazis<\/strong>, director de monoplazas, y Stefano Domenicali<\/strong>, CEO, la categor\u00eda analiz\u00f3 y decidi\u00f3 una serie de factores relacionados con el futuro del deporte.<\/p>\n\n\n\n

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Entre los temas discutidos en la reuni\u00f3n se encuentran el formato de carreras sprint el pr\u00f3ximo a\u00f1o, el enfoque en la fabricaci\u00f3n de neum\u00e1ticos, cambios en los autos que buscan reducir el spray en la lluvia, enfriamiento de los pilotos en la cabina y el desarrollo de los autos para 2026.<\/p>\n\n\n\n

Carreras sprint para 2024<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

La Comisi\u00f3n aprob\u00f3 la idea de la F\u00f3rmula 1<\/strong> de cambiar el cronograma de las etapas con pruebas preliminares a partir de 2024<\/strong>, con el objetivo de “racionalizar el fin de semana, separando las actividades de la sprint<\/strong> de las del GP”. A partir de ahora, el Comit\u00e9 Deportivo comenzar\u00e1 a trabajar en un conjunto espec\u00edfico de reglas, principalmente en relaci\u00f3n con el parque cerrado y los horarios.<\/p>\n\n\n\n

La propuesta final se presentar\u00e1 en la primera reuni\u00f3n de la Comisi\u00f3n de la F1 en 2024, a\u00fan sin fecha oficial, y el calendario de las sprints<\/strong> se publicar\u00e1 “en las pr\u00f3ximas semanas”.<\/p>\n\n\n\n

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El fin de semana de sprint tendr\u00e1 cambios para 2024 (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Actualmente, el cronograma de la F1 <\/strong>en fines de semana con sprint cuenta con FP1 y Shootout el viernes, clasificaci\u00f3n y la prueba preliminar el s\u00e1bado, adem\u00e1s de la competencia principal al d\u00eda siguiente. Debido a las reglas de parque cerrado, las principales quejas giran en torno a la previsibilidad en la carrera del domingo, ya que los equipos no pueden modificar sus autos de un d\u00eda para otro.<\/p>\n\n\n\n

Cambios en condiciones de lluvia<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Conviviendo con las quejas de los pilotos sobre las condiciones de visibilidad bajo la lluvia, la F\u00f3rmula 1 <\/strong>planea algunos cambios en los autos para carreras de este tipo. La categor\u00eda confirm\u00f3 que realizar\u00e1 pruebas con una nueva tapa para los neum\u00e1ticos, con un dise\u00f1o que busca “envolver completamente los compuestos”.<\/p>\n\n\n\n

Las actividades est\u00e1n programadas para comenzar en la primavera europea de 2024, que se extiende de marzo a junio, y tienen como objetivo presentar un nuevo concepto de cobertura para las ruedas. La intenci\u00f3n es reducir el spray, el agua arrojada hacia atr\u00e1s por los autos.<\/p>\n\n\n\n

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A partir de los problemas de visibilidad en lluvia, se emplear\u00e1n cambios en los neum\u00e1ticos (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cabe destacar que ya se realizaron algunas pruebas de este tipo este a\u00f1o, pero se consideraron “inconclusas”. Adem\u00e1s de la F1<\/strong>, la FIA<\/strong> y los equipos tambi\u00e9n participan en las conversaciones para encontrar una soluci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Cobertores t\u00e9rmicos y desarrollo de neum\u00e1ticos<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Una vez m\u00e1s, la F\u00f3rmula 1<\/strong> retrocedi\u00f3 en el retiro de las mantas t\u00e9rmicas de los neum\u00e1ticos y las mantendr\u00e1 para 2025. El objetivo de la prohibici\u00f3n era ayudar en la b\u00fasqueda de la sostenibilidad de la categor\u00eda, pero la Comisi\u00f3n entiende que debe centrarse en “reducir los problemas de sobrecalentamiento y mejorar la capacidad de carrera de los compuestos”.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, la categor\u00eda decidi\u00f3 que seguir\u00e1 proporcionando 13 juegos de neum\u00e1ticos para pista seca el pr\u00f3ximo a\u00f1o, algo que se analiz\u00f3 en las pruebas de asignaci\u00f3n alternativa realizadas en 2023<\/strong>. En esas ocasiones, los pilotos recibieron 11 juegos cada uno, tres duros, cuatro medios y cuatro blandos.<\/p>\n\n\n\n

Enfriamiento de los pilotos<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

En respuesta a las altas temperaturas del GP de Qatar<\/strong> de este a\u00f1o, cuando varios pilotos informaron debilidad e incluso desmayos durante la conducci\u00f3n, la Comisi\u00f3n aprob\u00f3 la instalaci\u00f3n de agujeros que servir\u00e1n como entradas de aire en los autos. El objetivo es reducir las temperaturas para los competidores dentro del habit\u00e1culo, y se realizar\u00e1n an\u00e1lisis adicionales para comprender si es posible adoptar nuevas medidas al respecto.<\/p>\n\n\n\n

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El calor extremo de Qatar encendi\u00f3 las alertas sobre el enfriamiento de los pilotos (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Reglas t\u00e9cnicas y deportivas<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de “peque\u00f1os cambios” en el Reglamento Deportivo de 2024<\/strong>, la F\u00f3rmula 1<\/strong> aprob\u00f3 una actualizaci\u00f3n relacionada con la seguridad en el Reglamento T\u00e9cnico<\/strong> y limit\u00f3 la masa y el n\u00famero de algunos componentes met\u00e1licos ubicados en el piso del autom\u00f3vil. Con esto, en la comprensi\u00f3n de la categor\u00eda, el peligro creado por el desprendimiento de estos elementos ser\u00e1 menor para los pilotos.<\/p>\n\n\n\n

Reglamento Financiero<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

La Comisi\u00f3n de la F\u00f3rmula 1 <\/strong>aprob\u00f3 algunos cambios en las reglas financieras y excluy\u00f3 del l\u00edmite de gastos algunos costos relacionados con la Iniciativa de Sostenibilidad <\/strong>de la categor\u00eda. Los costos se refieren a algunos elementos espec\u00edficos: definici\u00f3n e identificaci\u00f3n de objetivos sostenibles, formulaci\u00f3n de estrategias para alcanzar esos objetivos, adem\u00e1s del monitoreo y producci\u00f3n de informes para medir el progreso relacionado con las emisiones de carbono y objetivos generales.<\/p>\n\n\n\n

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