{"id":16216,"date":"2023-11-21T09:40:25","date_gmt":"2023-11-21T12:40:25","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/11\/21\/pirelli-descarta-compuesto-excluye-c0\/"},"modified":"2023-11-21T09:40:34","modified_gmt":"2023-11-21T12:40:34","slug":"pirelli-descarta-compuesto-excluye-c0","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/pirelli-descarta-compuesto-excluye-c0\/","title":{"rendered":"Pirelli descarta a\u00f1adir un nuevo compuesto de gomas en 2024 y excluye el C0 de la gama en F1"},"content":{"rendered":"\n

El fabricante de neum\u00e1ticos de la F\u00f3rmula 1<\/strong>, la empresa italiana Pirelli<\/strong>, confirm\u00f3 que no habr\u00e1 alteraciones en los actuales compuestos de gomas y que han decidido retirar la gama m\u00e1s dura, el C0<\/strong>, que no se utiliz\u00f3 en ning\u00fan Gran Premio de la temporada 2023.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed lo ha confirmado el jefe de F1 del fabricante italiano, Mario Isola<\/strong>. Este a\u00f1o, Pirelli introdujo una nueva especificaci\u00f3n para el compuesto C1 con la intenci\u00f3n de reducir la diferencia de rendimiento entre los neum\u00e1ticos m\u00e1s duros C1 y C2. Por tanto, la antigua gama m\u00e1s dura ha pasado a ser C0, dejando a los equipos con seis opciones de neum\u00e1ticos para utilizar a lo largo de 2023.<\/p>\n\n\n\n

Si bien esta gama estuvo disponible todo el a\u00f1o, nunca se seleccion\u00f3 el C0<\/strong>, y los compuestos que los equipos utilizaron fueron entre el C1 y el C3, como los m\u00e1s duros en un GP, como los de Espa\u00f1a y Gran Breta\u00f1a<\/p>\n\n\n\n

De cara a la temporada 2024, Pirelli ya confirm\u00f3 que los neum\u00e1ticos ser\u00e1n <\/strong>C1, C2, C3, C4 y C5, es decir, cinco opciones en lugar de la seis actuales. Adem\u00e1s, se mantendr\u00e1n los colores para identificar el blando, el medio y el duro: rojo, amarillo y blanco, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

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Oscar Piastri en Las Vegas: los neum\u00e1ticos para Abu Dabi ser\u00e1n los mismos que en la \u00faltima cita de la F1 (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Como es habitual, habr\u00e1 un d\u00eda de pruebas el martes despu\u00e9s del GP [de Abu Dhabi], en el que cada equipo correr\u00e1 con dos coches: uno para los j\u00f3venes pilotos y el otro, en teor\u00eda, para probar los neum\u00e1ticos”, dijo Isola. “Entonces no tendremos nuevos compuestos para probar. La FIA (Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil) anunci\u00f3 recientemente que los compuestos de 2024 ser\u00e1n los mismos que los de este a\u00f1o”<\/strong>, declar\u00f3 Isola.<\/p>\n\n\n\n

“El \u00fanico cambio es que habr\u00e1 cinco, en lugar de seis, disponibles debido a la eliminaci\u00f3n del C0, que nunca se ha utilizado en un fin de semana de carrera este a\u00f1o. La prueba, por lo tanto, podr\u00eda ser \u00fatil para que los equipos trabajen en la gesti\u00f3n de los neum\u00e1ticos para la pr\u00f3xima temporada”<\/strong>, a\u00f1adi\u00f3 el jefe de Pirelli.<\/p>\n\n\n\n

Isola<\/strong> tambi\u00e9n explic\u00f3 que habr\u00e1 diez juegos disponibles para la prueba de neum\u00e1ticos de post-temporada, un C1, un C2, dos C5 y tres juegos de C4 y C3 cada uno. Los coches que pilotar\u00e1n los debutantes tendr\u00e1n dos juegos de C3 y C5, as\u00ed como cuatro de C4.<\/p>\n\n\n\n

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Mientras tanto, para la \u00faltima carrera del a\u00f1o, el GP de Abu Dhabi<\/strong> en el circuito de Yas Marina, Pirelli dispondr\u00e1 de la gama m\u00e1s blanda, C3, C4 y C5, la misma utilizada el pasado fin de semana en Las Vegas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mario Isola, jefe de Pirelli en la F\u00f3rmula 1, ha confirmado que no habr\u00e1 cambios en los compuestos de neum\u00e1ticos para 2024. La \u00fanica alteraci\u00f3n es el descarte del m\u00e1s duro C0, que nunca se utiliz\u00f3 en la temporada 2023.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010224691,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[181,1676,179,1884,199,1074,249,197,520,206],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-16216","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2023","tag-formula-1","tag-gp-de-abu-dhabi","tag-lewis-hamilton","tag-mario-isola","tag-max-verstappen","tag-mercedes","tag-pirelli","tag-red-bull","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16216","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16216"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16216\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010224691"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16216"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16216"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16216"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=16216"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}