{"id":1633,"date":"2026-04-21T11:18:39","date_gmt":"2026-04-21T14:18:39","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2026\/04\/21\/kimi-antonelli-veto-truco-mercedes-formula-1\/"},"modified":"2026-04-21T11:18:44","modified_gmt":"2026-04-21T14:18:44","slug":"kimi-antonelli-veto-truco-mercedes-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/kimi-antonelli-veto-truco-mercedes-formula-1\/","title":{"rendered":"Antonelli admite alivio por veto al truco de Mercedes: &#8220;Era estresante&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tras la decisi\u00f3n de la<strong> FIA <\/strong>de prohibir el truco del motor que hab\u00edan utilizado<strong> Mercedes <\/strong>y <strong>Red Bull <\/strong>en las carreras de <strong>Australia y Jap\u00f3n, Kimi Antonelli <\/strong>reconoci\u00f3 que esta decisi\u00f3n es positiva. A pesar de una cierta p\u00e9rdida de tiempo, el italiano destac\u00f3 el nivel de \u00abestr\u00e9s\u00bb generado por la tecnolog\u00eda, que consiste b\u00e1sicamente en eliminar la disminuci\u00f3n gradual de potencia generada por el<strong> MGU-K<\/strong> para mantener la velocidad m\u00e1xima durante m\u00e1s tiempo al final de las vueltas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El problema de activar este mecanismo es que, seg\u00fan lo establecido por el reglamento, el MGU-K se desactiva durante unos 60 segundos tras los usos de este tipo. Y la raz\u00f3n es simple: el truco solo deber\u00eda utilizarse en situaciones de seguridad. Como Mercedes y Red Bull comenzaron a utilizarlo para ganar tiempo al final de las vueltas de clasificaci\u00f3n, el regreso a boxes se realizaba con autos extremadamente lentos en la pista, incapaces de retomar el uso de la energ\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abObviamente, no era la mejor de las sensaciones. Intentamos sacar todo el rendimiento posible, pero, por un lado, puedes enfrentarte a algunos problemas o situaciones inesperadas. Sab\u00eda que eso pod\u00eda pasar, pero claro que no lo experiment\u00e9 hasta Melbourne y Suzuka. Pero no es tan seguro porque, especialmente en Suzuka, me convert\u00ed en un blanco m\u00f3vil en la chicana y las \u2018S\u2019. Sabiendo que la pista no era muy ancha, no hab\u00eda mucho espacio\u00bb, admiti\u00f3 Antonelli.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">YouTube<\/a> de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"VERSTAPPEN, EN SU PEOR MOMENTO EN LA F\u00d3RMULA 1\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/EfpFpO_kQlk?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>\u00a1Seguinos en redes por <a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Twitter <\/a>e <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Instagram!<\/a><\/em><\/strong><br><strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro <a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">canal de Whatsapp<\/a> con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abFue un poco estresante, claro, no poder hacer nada. Porque, obviamente, el auto no respond\u00eda a ning\u00fan comando, solo rodaba lentamente por la pista. Fue un momento de estr\u00e9s, pero es bueno saber que no volveremos a pasar por eso\u00bb, destac\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Y Antonelli tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 otro problema generado por el truco: el riesgo de recibir una sanci\u00f3n en la clasificaci\u00f3n. Con el MGU-K desactivado en la vuelta de enfriamiento, la posibilidad de obstaculizar a alg\u00fan otro competidor en una vuelta r\u00e1pida era real. Con la prohibici\u00f3n de la FIA, Kimi se mostr\u00f3 aliviado por evitar esa preocupaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abEn la clasificaci\u00f3n, f\u00e1cilmente pod\u00edas recibir una sanci\u00f3n por obstaculizar a alguien en una vuelta. Y eso no es lo que queremos. Perderemos unas cent\u00e9simas, muy poco tiempo, pero al menos tendremos la confianza de que eso no volver\u00e1 a suceder\u00bb, concluy\u00f3 Antonelli.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La F\u00f3rmula 1 regresa el fin de semana del 1 al 3 de mayo con el Gran Premio de Miami.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kimi Antonelli juzg\u00f3 como positiva la decisi\u00f3n de la FIA de prohibir el truco utilizado por Mercedes en las clasificaciones de la F\u00f3rmula 1 <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010398672,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[181,1680,179,9072,197],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-1633","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2026","tag-formula-1","tag-kimi-antonelli","tag-mercedes","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1633","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1633"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1633\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010398672"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1633"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1633"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1633"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=1633"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}