{"id":16415,"date":"2023-11-08T12:30:31","date_gmt":"2023-11-08T15:30:31","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/11\/08\/mercedes-mal-rendimiento-gp-sao-paulo-brasil-formula-1\/"},"modified":"2023-11-08T12:40:59","modified_gmt":"2023-11-08T15:40:59","slug":"mercedes-mal-rendimiento-gp-sao-paulo-brasil-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/mercedes-mal-rendimiento-gp-sao-paulo-brasil-formula-1\/","title":{"rendered":"Mercedes admite que a\u00fan “no tiene certeza” de qu\u00e9 lo hizo perder rendimiento en Brasil"},"content":{"rendered":"\n

Durante el Gran Premio de S\u00e3o Paulo<\/a><\/strong>, Mercedes<\/strong> vivi\u00f3 uno de sus peores fines de semana desde su regreso a la F\u00f3rmula 1 <\/strong>en 2010. A pesar de clasificarse relativamente bien<\/a>, el equipo alem\u00e1n no pudo encontrar un eficiente ritmo de carrera en Interlagos y se convirti\u00f3 en presa f\u00e1cil del resto de la parrilla. Para empeorar las cosas, el director del equipo, Toto Wolff,<\/strong> declar\u00f3 que la escuder\u00eda a\u00fan “no est\u00e1 segura” de cu\u00e1l fue la causa de la falta de rendimiento.<\/p>\n\n\n\n

Lewis Hamilton <\/strong>no pas\u00f3 del octavo puesto en la carrera del domingo, mientras que George Russell,<\/strong> que hab\u00eda estado detr\u00e1s del siete veces campe\u00f3n en todo momento, abandon\u00f3 la carrera. Mercedes cree que la falta de ritmo est\u00e1 relacionada con un problema mec\u00e1nico. Sin embargo, la situaci\u00f3n es preocupante, ya que el equipo a\u00fan no est\u00e1 seguro de qu\u00e9 caus\u00f3 tal lentitud en Brasil, sitio donde la estructura gan\u00f3 con un 1-2 en 2022.<\/a><\/p>\n\n\n\n

“Dejamos el coche demasiado alto y tuvimos que mantenerlo as\u00ed [desde el primer entrenamiento]. Pero esa no fue la raz\u00f3n principal de un fin de semana absolutamente pobre en t\u00e9rminos de rendimiento. Hay algo fundamentalmente mal a nivel mec\u00e1nico. Mejor dicho, no es un aler\u00f3n trasero y no es que el coche sea demasiado alto, porque estamos hablando de uno o dos mil\u00edmetros. Eso es rendimiento, pero no es la explicaci\u00f3n de un fin de semana tan malo”, consider\u00f3 Toto.<\/p>\n\n\n\n

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Toto Wolff reconoci\u00f3 que Mercedes a\u00fan no encontr\u00f3 el motivo de su falta de rendimiento en Brasil. (Foto: Mercedes\/Sebastian Kawka)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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“De un coche demasiado r\u00e1pido, mejor equilibrado o demasiado bien equilibrado. Nuestros pilotos pasaron del sue\u00f1o a la pesadilla. \u00bfC\u00f3mo es posible?\u00bfQu\u00e9 es lo que no est\u00e1 bien? No me sorprender\u00eda si analizamos los coches en los pr\u00f3ximos d\u00edas y descubrimos que hubo un problema mec\u00e1nico en relaci\u00f3n la forma en que los pusimos a punto. Aunque no estamos seguros de qu\u00e9 pudo ser”, continu\u00f3 el jefe de Mercedes.<\/p>\n\n\n\n

Al igual que ocurri\u00f3 con Aston Martin <\/strong>en los GP de Estados Unidos y M\u00e9xico<\/strong>, Mercedes se plante\u00f3 salir desde boxes en Brasil para cambiar la configuraci\u00f3n del W14<\/strong>. Sin embargo, la idea se descart\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

“No sab\u00edamos fundamentalmente d\u00f3nde habr\u00edamos cambiado porque hay un problema mucho mayor. Lo pensamos, pero en un intento de maximizar los puntos, probablemente era correcto empezar as\u00ed”, concluy\u00f3 Wolff.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Toto Wolff, jefe de Mercedes, asegur\u00f3 que el equipo a\u00fan no tiene certeza de cu\u00e1l fue el causante de la estrepitosa ca\u00edda del rendimiento del W14 en el GP de Sao Paulo. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000751490,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[181,1676,179,2534,253,199,197,569],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-16415","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2023","tag-formula-1","tag-formula-1-2023","tag-george-russell","tag-lewis-hamilton","tag-mercedes","tag-toto-wolff","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16415","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16415"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16415\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000751490"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16415"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16415"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16415"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=16415"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}