{"id":16474,"date":"2023-11-04T19:10:05","date_gmt":"2023-11-04T22:10:05","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/11\/04\/ricciardo-sprint-brasil-f1\/"},"modified":"2023-11-04T19:10:42","modified_gmt":"2023-11-04T22:10:42","slug":"ricciardo-sprint-brasil-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/ricciardo-sprint-brasil-f1\/","title":{"rendered":"Ricciardo reprocha “p\u00e9simo” asfalto y lamenta el 9\u00ba lugar en sprint de S\u00e3o Paulo"},"content":{"rendered":"\n

Daniel Ricciardo <\/strong>estuvo muy activo en la carrera sprint de este s\u00e1bado en Interlagos<\/strong>, ganada por Max Verstappen<\/strong>. El australiano estuvo involucrado en buenas disputas con Carlos Sainz<\/strong> y Oscar Piastri<\/strong>, pero termin\u00f3 fuera de los puntos en la novena posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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Por un lado, Ricciardo<\/strong> se va con la sensaci\u00f3n de que podr\u00eda haber llegado m\u00e1s lejos y sumar m\u00e1s puntos para su campeonato. “No fue una carrera aburrida, pero estaba ah\u00ed, atacando a Carlos<\/strong> [Sainz<\/strong>], pero vigilando a Oscar<\/strong> [Piastri<\/strong>] y as\u00ed me pasaron. Logr\u00e9 recuperarme, pero ya estaban lejos. Una l\u00e1stima, porque ten\u00edamos el coche y el ritmo para eso”, dijo despu\u00e9s de la carrera.<\/p>\n\n\n\n

La disputa con el espa\u00f1ol de Ferrari<\/strong> fue la m\u00e1s intensa de la sprint, disput\u00e1ndose la octava posici\u00f3n. En la opini\u00f3n del australiano, falt\u00f3 un poco m\u00e1s de tracci\u00f3n para lograr la maniobra. “Voy a revisar la repetici\u00f3n para ver qu\u00e9 podr\u00eda haber hecho diferente. Hice el movimiento y esper\u00e9 a que su DRS<\/strong> fallara”, analiz\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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Ricciardo termin\u00f3 noveno en la sprint en Interlagos (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El piloto de AlphaTauri<\/strong> no escatim\u00f3 cr\u00edticas al asfalto de Interlagos que, en su opini\u00f3n, est\u00e1 lejos de lo visto en carreras anteriores. “La pista estaba extra\u00f1a, el asfalto aqu\u00ed es p\u00e9simo. Aunque me adapt\u00e9 bien durante la carrera, pude notar que las cosas cambiaron, sobre todo con el desgaste de los neum\u00e1ticos. Vi algunas cosas que puedo mejorar para ma\u00f1ana”, record\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Definitivamente, Ricciardo<\/strong> cree que la configuraci\u00f3n del AT04<\/strong> brinda condiciones para que ambos pilotos disfruten de buenas actuaciones en la carrera de este domingo. “Tenemos que ajustar algunas cosas aqu\u00ed y all\u00e1, pero, en su mayor parte, con m\u00e1s carga aerodin\u00e1mica, el coche definitivamente tiene m\u00e1s ritmo. El ritmo est\u00e1 ah\u00ed. La manejabilidad tambi\u00e9n es buena. Eso es bueno para m\u00ed, porque siempre tengo dificultades aqu\u00ed”, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Partiendo desde la 17\u00aa posici\u00f3n en la carrera de este domingo, el #3 cree que el desgaste de los neum\u00e1ticos ser\u00e1 un factor determinante para decidir el resultado en S\u00e3o Paulo<\/strong>. “Algunos chicos est\u00e1n teniendo muchas dificultades, pero estoy optimista. Adelantar fue mi tal\u00f3n de Aquiles hoy, pero vamos a ver qu\u00e9 podemos hacer para mejorar eso”, concluy\u00f3 Ricciardo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La actividad continuar\u00e1 este domingo, con la carrera celebraci\u00f3n del GP de S\u00e3o Paulo<\/strong>. Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol<\/strong> sigue EN VIVO Y EN TIEMPO REAL<\/strong> todas las actividades del Mundial de <\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a>F\u00f3rmula 1<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El australiano particip\u00f3 en una intensa disputa con Sainz y Piastri en la carrera sprint, pero sinti\u00f3 que sobrepasar fue su “tal\u00f3n de Aquiles” este s\u00e1bado en Interlagos.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000750396,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[426,508,365,181,179,1468,3880,1488,582,8307],"42wp_author":[14235],"class_list":["post-16474","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alpha-tauri","tag-alphatauri","tag-daniel-ricciardo","tag-f1","tag-formula-1","tag-gp-de-sao-paulo","tag-gp-de-sao-paulo-2023","tag-grande-premio","tag-ricciardo","tag-ricciardo-alphatauri","42wp_author-barbara-mincioni"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16474","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16474"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16474\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000750396"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16474"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16474"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16474"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=16474"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}