{"id":16666,"date":"2023-10-26T12:53:28","date_gmt":"2023-10-26T15:53:28","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/10\/26\/varrone-confirmado-imsa-gtd\/"},"modified":"2023-10-26T12:53:36","modified_gmt":"2023-10-26T15:53:36","slug":"varrone-confirmado-imsa-gtd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/resistencia\/varrone-confirmado-imsa-gtd\/","title":{"rendered":"Varrone es confirmado por AWA Racing para la temporada 2024 del IMSA en GTD"},"content":{"rendered":"\n

Con el final de la clase LMP3 <\/strong>en las carreras de endurance del IMSA<\/strong> norteamericano, el equipo AWA Racing<\/strong> decidi\u00f3 alistar para 2024 dos Chevrolet Corvette Z06 GT3.R<\/strong> para dar el salto a la clase GTD<\/strong>, la divisional de los coches de GT3 que tienen pilotos que no son de f\u00e1brica.<\/p>\n\n\n\n

Por esto, en la jornada de hoy ya dieron a conocer su programa completo en la categor\u00eda de resistencia, y Nicol\u00e1s Varrone<\/strong> ser\u00e1 uno de los pilotos, teniendo continuidad por segundo a\u00f1o consecutivo. De esta manera, el piloto argentino competir\u00e1 por primera vez en una temporada en todo el calendario del IMSA.<\/p>\n\n\n\n

El compa\u00f1ero de Varrone, ganador de las 24 horas de Daytona con AWA Racing, ser\u00e1 el canadiense Anthony Mantella<\/strong> en todas las competencias del IMSA. La escuder\u00eda alinear\u00e1 otro Corvette<\/strong> que manejar\u00e1n Orey Fidani y Matt Bell.<\/p>\n\n\n\n

Hay que se\u00f1alar que los cuatro pilotos ya corrieron en la operaci\u00f3n dirigida por Andrew Wojteczko en la clase LMP3 este a\u00f1o, con Fidani y Bell regresando como copilotos por tercera temporada consecutiva.<\/p>\n\n\n\n

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Varrone, junto a sus compa\u00f1eros en el IMSA de cara al 2024. (Foto: AWA Racing)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Varrone declar\u00f3 lo siguiente tras conocerse este anuncio: “Estoy deseando que empiece la pr\u00f3xima temporada y no veo la hora de competir por victorias con Anthony Mantella. Hemos forjado una gran amistad y ambos tenemos el mismo deseo de ganar. Nos espera un a\u00f1o muy ajetreado con nuevos retos, pero nos gusta que sea as\u00ed”.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mantella, por su parte, se\u00f1al\u00f3: “Esta es una oportunidad \u00fanica y excepcional de la que me siento muy privilegiado de formar parte. El programa mundial de clientes de Corvette es una red de confianza, y fue una decisi\u00f3n muy f\u00e1cil de tomar despu\u00e9s de haber trabajado con Chevrolet en el pasado”.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La temporada del IMSA dar\u00e1 inicio con las 24 horas de Daytona<\/strong>, del 25 al 28 de enero, con las pruebas de pretemporada con el ya cl\u00e1sico ROAR<\/strong>, una semana antes, del 19 al 21 del primer mes del 2024.<\/p>\n\n\n\n

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Nico Varrone tendr\u00e1 continuidad en los Estados Unidos en 2024. (Foto: AWA Racing)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Varrone probar\u00e1 el Cadillac del WEC<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de esta noticia, el joven argentino, ganador este a\u00f1o de las 24 horas de Le Mans<\/strong> del World Endurance Championship (WEC)<\/strong>, probar\u00e1 el Cadillac del Mundial de Resistencia, luego de que fuera anunciado por la propia categor\u00eda como \u201ccorredor oficial\u201d<\/em>, y que iba a tomar parte en los ensayos de Bahrein con el campe\u00f3n de LMP2.<\/p>\n\n\n\n

De este modo, ser\u00e1 su debut en estos coches despu\u00e9s de acabar la temporada en Bahrein<\/strong>, donde el WEC llevar\u00e1 adelante los test de pilotos debutantes. Sobre esto, el campe\u00f3n de GTE Am le dijo a Endurance-Info que estuvo probando en el simulador y que espera aprender mucho con el veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, el piloto de Pilar ya se subi\u00f3 a un LMP2<\/strong>. Es que, aunque tampoco se lo esperaba, el argentino estuvo presente en los test de Rookies de la European Le Mans Series (ELMS)<\/strong> en Portimao<\/strong>, donde termin\u00f3 el 2023 de la categor\u00eda, a bordo del auto campe\u00f3n de la clase Pro\/Am alistado por el equipo AF Corse<\/strong>. El corredor de 22 a\u00f1os fue el m\u00e1s r\u00e1pido de las pruebas en su primer contacto con el prototipo de chasis Oreca.<\/p>\n\n\n\n

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“Para m\u00ed era un sue\u00f1o poder pilotar este coche. Ahora sue\u00f1o con poder disputar una temporada al volante. Es incre\u00edble de conducir: los frenos, la aerodin\u00e1mica, la potencia. Todo es incre\u00edble en un LMP2. No tiene nada que ver con un LMP3 porque ah\u00ed se puede decir claramente que es otro coche. Pero el LMP3 fue una buena escuela para m\u00ed antes de pasar, espero, al LMP2. Me gusta mucho el LMP3, que ocupa un lugar especial en mi coraz\u00f3n, pero el LMP2 est\u00e1 muy por encima”<\/strong>, le expres\u00f3 Varrone sobre la prueba en Portugal al sitio Endurance-Info.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nicol\u00e1s Varrone correr\u00e1 en la clase de GT3 del IMSA de los Estados Unidos a lo largo de todo el 2024, luego del anuncio del equipo AWA Racing, el mismo con el que venci\u00f3 este a\u00f1o en las 24 horas de Daytona dentro de la clase LMP3.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010221655,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[321,320,4978,9493,9492,1092,6733,1623,1431,4706,322,317,1830,5382,455,311],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-16666","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-resistencia","tag-24-horas-de-daytona","tag-24-horas-de-le-mans","tag-af-corse","tag-anthony-mantella","tag-awa-racing","tag-bahrein","tag-corvette","tag-elms","tag-gt3","tag-gtd","tag-imsa","tag-lmp2","tag-mundial-de-resistencia","tag-nicolas-varrone","tag-portimao","tag-wec","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16666","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16666"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16666\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010221655"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16666"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16666"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16666"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=16666"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}