{"id":16740,"date":"2023-10-22T15:39:21","date_gmt":"2023-10-22T18:39:21","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/10\/22\/haas-aston-martin-cambios-estados-unidos-formula-1\/"},"modified":"2023-10-22T15:40:06","modified_gmt":"2023-10-22T18:40:06","slug":"haas-aston-martin-cambios-estados-unidos-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/haas-aston-martin-cambios-estados-unidos-formula-1\/","title":{"rendered":"Haas y Aston Martin hacen cambios y largan desde boxes con los cuatro pilotos en Austin"},"content":{"rendered":"\n

La parrilla de salida del Gran Premio de Estados Unidos <\/strong>de este domingo tendr\u00e1 s\u00f3lo 16 coches. Tanto Haas<\/strong> como Aston Martin<\/strong> han decidido cambiar sus planes tras sus malos resultados en la carrera sprint<\/a> y probar\u00e1n una nueva puesta a punto que obligar\u00e1 que los cuatro pilotos de ambos equipos salgan desde boxes.<\/p>\n\n\n\n

Haas aprovech\u00f3 este fin de semana para estrenar un paquete de mejoras para la temporada 2023 de F\u00f3rmula 1.<\/strong> Estos desarrollos incluyeron un cambio en la geometr\u00eda de los conductos de los frenos delanteros, el suelo, el pont\u00f3n (modificado para trabajar en conjunci\u00f3n con el nuevo suelo), la cubierta del motor (para mejorar la interacci\u00f3n del flujo de aire en el lateral del coche y entre las ruedas traseras) y las rejillas de refrigeraci\u00f3n en la parte superior.<\/p>\n\n\n\n

De esta manera, hab\u00eda una gran expectativa por parte de los pilotos. Tras la clasificaci\u00f3n del viernes, Kevin Magnussen<\/strong> lleg\u00f3 a decir que pasar\u00eda “f\u00e1cilmente” a la Q3 dados los progresos realizados. Sin embargo, la carrera sprint del s\u00e1bado mostr\u00f3 otra cara.<\/p>\n\n\n\n

El dan\u00e9s se mostr\u00f3 cr\u00edtico, diciendo que “el ritmo baj\u00f3 mucho” despu\u00e9s de “una salida decente y una buena primera vuelta”. As\u00ed, debi\u00f3 soportar “el ciclo frecuente de ser adelantado y ver c\u00f3mo se ca\u00edan los neum\u00e1ticos”, para terminar en una amarga 18\u00aa posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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Kevin Magnussen termin\u00f3 insatisfecho con el ritmo de Haas en la carrera sprint del GP de Estados Unidos. (Foto: Chris Graythen \/ GETTY IMAGES NORTH AMERICA \/ Getty Images via AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Nico H\u00fclkenberg, <\/strong>por su parte, consider\u00f3 que el coche “no parec\u00eda tan bueno” y se mostr\u00f3 m\u00e1s condescendiente. “Hay m\u00e1s que analizar y entender, y m\u00e1s que descubrir con este paquete”, declar\u00f3 el 15\u00ba clasificado en la carrera corta.<\/p>\n\n\n\n

Aston Martin tambi\u00e9n revis\u00f3 la geometr\u00eda de los bordes del suelo, as\u00ed como el difusor, la cubierta del motor e introdujo un nuevo aler\u00f3n en forma de viga, el ala m\u00e1s peque\u00f1a situada justo debajo de la parte trasera. Este cambio deb\u00eda acompa\u00f1ar a la modificaci\u00f3n del difusor y forma parte del paquete de desarrollo para optimizar la carga generada por el suelo.<\/p>\n\n\n\n

Pero el equipo dio marcha atr\u00e1s. El viernes, Fernando Alonso tuvo su peor clasificaci\u00f3n del a\u00f1o, terminando en una magra 17\u00aa posici\u00f3n en la parrilla. Lance Stroll, en p\u00e9sima forma, fue 19\u00ba, solo por delante de Logan Sargeant.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Poco ha cambiado para la carrera sprint del s\u00e1bado, en la que Alonso termin\u00f3 13\u00ba y y con cr\u00edticas de que el auto es “muy lento y le falta ritmo”. El espa\u00f1ol a\u00f1adi\u00f3 que el equipo “tom\u00f3 muchos riesgos al introducir el nuevo paquete en un fin de semana con una sola sesi\u00f3n de entrenamientos” y que \u00e9l est\u00e1 “pagando el precio de la peor manera posible”. “Ha sido un fin de semana doloroso y dif\u00edcil de digerir”, puntualiz\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Stroll incluso se mostr\u00f3 animado por su actuaci\u00f3n en la carrera sprint y el adelantamiento que hizo a Daniel Ricciardo<\/strong>, pero acab\u00f3 abandonando porque asegur\u00f3 carecer de “confianza en los frenos”.<\/p>\n\n\n\n

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Fernando Alonso largar\u00e1 desde boxes en el GP de Estados Unidos. (Foto: Chris Graythen \/ GETTY IMAGES NORTH AMERICA \/ Getty Images via AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Con el fin de subsanar el paso en falso, Aston Martin volver\u00e1 al suelo que utiliz\u00f3 en Qatar para el coche de Alonso. Y adem\u00e1s, mantendr\u00e1 el actualizado para el de Stroll.<\/p>\n\n\n\n

La FIA a\u00fan tiene que ratificar las sanciones para los cuatro pilotos y determinar el orden de la fila en el pit lane para los d\u00faos de Haas y Aston Martin.<\/p>\n\n\n\n

La actividad continuar\u00e1 este domingo, con la celebraci\u00f3n del\u00a0GP de Estados Unidos.<\/strong>\u00a0Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol<\/strong>\u00a0sigue\u00a0EN VIVO Y EN TIEMPO REAL<\/strong>\u00a0todas las actividades del Mundial de\u00a0<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a>F\u00f3rmula 1<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Haas y Aston Martin decidieron hacer cambios en la puesta a punto con r\u00e9gimen de parque cerrado, por lo que deber\u00e1n largar con sus respectivos pilotos desde boxes en el GP de Estados Unidos.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010221121,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[209,181,1676,184,179,2534,1750,414],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-16740","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-aston-martin","tag-f1","tag-f1-2023","tag-fernando-alonso","tag-formula-1","tag-formula-1-2023","tag-gp-de-estados-unidos","tag-haas","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16740","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16740"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16740\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010221121"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16740"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16740"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16740"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=16740"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}