{"id":16887,"date":"2023-10-12T11:17:35","date_gmt":"2023-10-12T14:17:35","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/10\/12\/renault-revela-motores-andretti-expirado\/"},"modified":"2023-10-12T11:17:45","modified_gmt":"2023-10-12T14:17:45","slug":"renault-revela-motores-andretti-expirado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/renault-revela-motores-andretti-expirado\/","title":{"rendered":"Renault revela que el acuerdo de motores de Andretti ha expirado en la F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"\n

Tras la aprobaci\u00f3n por parte de la Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil<\/strong> (FIA) de su solicitud para correr en la F\u00f3rmula 1<\/strong>, Andretti Global<\/strong> se enfrenta a un nuevo problema. No solo porque tiene que negociar con la FOM por los derechos comerciales para que le permitan tener ingresos econ\u00f3micos, sino que ahora se ha quedado sin motores.<\/p>\n\n\n\n

Es que, en la jornada de este jueves, Renault<\/strong> ha desvelado que el acuerdo para la provisi\u00f3n de unidades de potencia expir\u00f3 en marzo de este a\u00f1o, como parte de la transici\u00f3n hasta que Cadillac<\/strong> pudiera fabricar sus propios impulsores en F1, luego de haberse asociado a Andretti.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con la revista alemana Amus (Auto Motor und Sport), el plan de la escuder\u00eda de Michael Andretti era el de entrar en el actual Pacto de la Concordia<\/strong>, que exige el pago de 200 millones de d\u00f3lares como cuota de ingreso, que tiene validez hasta el 2025. Mientras tanto, la FOM y Andretti tienen que negociar su incorporaci\u00f3n con lo que, de darse un retraso, no podr\u00edan ingresar hasta 2026<\/strong>. Ese a\u00f1o entran en vigencia los nuevos motores de la F1.<\/p>\n\n\n\n

Sobre el tema se expres\u00f3 Bruno Famin<\/strong>, jefe interino de Alpine, en charla con Autosport: “Ten\u00edamos un precontrato con Andretti que expir\u00f3 porque deb\u00edan haber conseguido una plaza en la F1 antes de una fecha determinada. Eso significa que, en este momento, si queremos hacer algo con Andretti, tenemos que negociar un contrato completo, un contrato formal. Por el momento, no tenemos absolutamente ning\u00fan acuerdo con Andretti”<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Bruno Famin revel\u00f3 que el precontrato del motor con Andretti ya no existe (Foto: Alpine)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Preguntado por si alguna vez se hab\u00edan reanudado las negociaciones, Famin dijo que no hab\u00eda planes para hacerlo hasta que estuviera claro que la entrada del equipo con el nombre de Mario Andretti ser\u00eda aprobada por la FOM: “Todo el mundo sabe cu\u00e1l es la situaci\u00f3n. Necesitamos una decisi\u00f3n de la F1 antes de reanudar [las negociaciones] con Andretti”.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En cuanto a la asociaci\u00f3n que ya existe entre Andretti y GM y si esto tendr\u00eda un impacto en la finalizaci\u00f3n de un acuerdo de motor a corto plazo, el jefe interino dijo que las dos partes “est\u00e1n en la misma p\u00e1gina” <\/strong>y continu\u00f3: “Ten\u00edamos condiciones previas para llegar a un acuerdo. Todav\u00eda esperamos que se cumplan esas condiciones, pero no hemos cambiado nuestro proceso en absoluto”.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

“No estoy hablando [s\u00f3lo] de Andretti, pero empezamos a suministrar piezas para la temporada mucho antes. Por supuesto, dependiendo de la situaci\u00f3n, hay cosas que podremos hacer y otras que no. Pero por ahora es in\u00fatil hablar de ello, porque no tenemos un punto de partida”<\/strong>, coment\u00f3 el directivo.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a la llegada de un und\u00e9cimo equipo a la parrilla, Famin reiter\u00f3 lo ya dicho por los otros jefes: “No tenemos nada en contra de 11 equipos si realmente aportan valor real al negocio en su conjunto<\/strong>. Corresponde a la F1, al promotor, evaluar qu\u00e9 valor real puede aportar un und\u00e9cimo equipo. Y si eval\u00faan que realmente hay mucho valor a\u00f1adido, estaremos contentos con ello. Lo que no queremos es que un und\u00e9cimo equipo diluya el valor de nuestros activos en el campeonato. Por supuesto, si ese es el caso, estaremos en contra”<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Famin tambi\u00e9n subray\u00f3 a Auto Motor und Sport que las prioridades de Alpine han cambiado en la actualidad. “Nuestra principal prioridad es desarrollar el mejor motor posible para 2026<\/strong>“, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Por el momento, Andretti<\/strong> no tiene socio para proveedor de chasis y de motores en el caso de que la FOM aprobase su ingreso en 2025, un a\u00f1o antes del gran cambio de reglas en las unidades de potencia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

M\u00e1s problemas se han presentado para el equipo Andretti en su intento de correr en la F\u00f3rmula 1, ya que Renault desvel\u00f3 que el precontrato de provisi\u00f3n de motores expir\u00f3 en marzo de este a\u00f1o, lo que implica que tendr\u00e1n que buscarse motores y chasis para su ingreso en 2025. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000736388,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[678,4909,2233,1560,181,263,7251,179,4907,918,920,627],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-16887","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alpine","tag-andretti-global","tag-bruno-famin","tag-cadillac","tag-f1","tag-fia","tag-fom","tag-formula-1","tag-gm","tag-mario-andretti","tag-michael-andretti","tag-pacto-de-la-concordia","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16887","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16887"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16887\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000736388"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16887"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16887"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16887"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=16887"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}