{"id":16967,"date":"2023-10-07T18:14:15","date_gmt":"2023-10-07T21:14:15","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/10\/07\/carlos-sainz-ferrari-carrera-sprint-qatar-formula-1\/"},"modified":"2023-10-07T18:14:26","modified_gmt":"2023-10-07T21:14:26","slug":"carlos-sainz-ferrari-carrera-sprint-qatar-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/carlos-sainz-ferrari-carrera-sprint-qatar-formula-1\/","title":{"rendered":"Sainz afirma que Ferrari “se salv\u00f3 por el safety-car” y pide m\u00e1s pitstops en el GP de Qatar"},"content":{"rendered":"\n

Despu\u00e9s de una buena largada, en la que consigui\u00f3 ganar dos posiciones, <\/strong>Carlos Sainz<\/strong> no logr\u00f3 mantener el ritmo y termin\u00f3 la carrera sprint del GP de Qatar <\/strong>en la sexta posici\u00f3n<\/a>. Y en su balance, el piloto de Ferrari<\/strong> describi\u00f3 la carrera como “muy extra\u00f1a” debido al excesivo desgaste de los neum\u00e1ticos, y destac\u00f3 c\u00f3mo el auto de seguridad colabor\u00f3 para que no decaiga demasiado su rendimiento.<\/p>\n\n\n\n

Sainz fue uno de los pilotos que opt\u00f3 por los neum\u00e1ticos blandos. La t\u00e1ctica funcion\u00f3 al principio de la carrera, cuando lleg\u00f3 a disputar la segunda posici\u00f3n con George Russell,<\/strong> pero al cabo de pocas vueltas los neum\u00e1ticos perdieron adherencia y el #55 comenz\u00f3 a caer en su rendimiento.<\/p>\n\n\n\n

“La carrera fue muy extra\u00f1a. Ten\u00edamos muy buen ritmo en las dos primeras vueltas, pens\u00e1bamos que hab\u00edamos tomado la decisi\u00f3n correcta con los neum\u00e1ticos blandos. Sin embargo, a partir de la tercera vuelta, perd\u00eda alrededor de 1s”, explic\u00f3 Sainz.<\/p>\n\n\n\n

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Sainz afirm\u00f3 que el auto de seguridad colabor\u00f3 para que alcanzara una mejor posici\u00f3n en la carrera. (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El espa\u00f1ol tambi\u00e9n reconoci\u00f3 que la presencia del auto de seguridad, que apareci\u00f3 en tres oportunidades durante la sprint en Lusail, fue fundamental para su carrera, permiti\u00e9ndole evitar un resultado mucho peor.<\/p>\n\n\n\n

“Sufrimos mucho y nos salv\u00f3 el coche de seguridad. Sin ellos, todos los que optamos por los neum\u00e1ticos blandos habr\u00edamos acabado en las \u00faltimas posiciones. Esper\u00e1bamos una ventaja al principio de la carrera y luego pensamos que sufrir\u00edamos un poco, pero no tanto. Ha sido una carrera dif\u00edcil para nosotros”, a\u00f1adi\u00f3 el piloto de Ferrari.<\/p>\n\n\n\n

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Max Verstappen logr\u00f3 el tricampeonato de F\u00f3rmula 1 este s\u00e1bado en la carrera sprint del GP de Qatar. (Foto> Giuseppe CACACE \/ AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En cuanto a la estrategia para la carrera del domingo, Sainz expres\u00f3 su preocupaci\u00f3n por la durabilidad de los neum\u00e1ticos. Sugiri\u00f3 que la FIA (Federaci\u00f3n Internacional de Automovilismo)<\/strong> y Pirelli analicen detenidamente las opciones de parada en boxes para evitar el riesgo de incidentes.<\/p>\n\n\n\n

“Vamos a esperar a ver. Tienen que analizarlo bien. Si tengo que dar mi opini\u00f3n, optar\u00e9 por el lado seguro y har\u00e9 m\u00e1s paradas. No podemos llevar los neum\u00e1ticos al l\u00edmite porque eso aumenta el riesgo de pinchazos. Los compuestos que van a analizar hoy s\u00f3lo tienen unas pocas vueltas”, concluy\u00f3 el espa\u00f1ol.<\/p>\n\n\n\n

La actividad continuar\u00e1 este domingo con la celebraci\u00f3n del GP de Qatar.<\/strong>Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol<\/strong> sigue EN VIVO Y EN TIEMPO REAL<\/strong> todas las actividades del Mundial de <\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a>F\u00f3rmula 1<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Carlos Sainz consider\u00f3 que las gomas blandas se desgastaron demasiado r\u00e1pido en la carrera sprint del GP de Qatar, y alert\u00f3 que puede haber riesgos de pinchazos en caso de llevar los neum\u00e1ticos al l\u00edmite.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000737815,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[302,1545,247,181,1676,9364,179,2534,1563],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-16967","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-carlos-sainz","tag-carrera-sprint","tag-charles-leclerc","tag-f1","tag-f1-2023","tag-ferrari-carlos-sainz","tag-formula-1","tag-formula-1-2023","tag-gp-de-qatar","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16967","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16967"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16967\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000737815"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16967"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16967"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16967"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=16967"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}