{"id":17037,"date":"2023-10-04T13:52:57","date_gmt":"2023-10-04T16:52:57","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/10\/04\/aston-martin-entrada-wec-2025\/"},"modified":"2023-10-04T13:53:08","modified_gmt":"2023-10-04T16:53:08","slug":"aston-martin-entrada-wec-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/endurance\/aston-martin-entrada-wec-2025\/","title":{"rendered":"Aston Martin anuncia entrada en la clase de Hipercoches en el WEC a partir de 2025"},"content":{"rendered":"\n

Aston Martin<\/strong> anunci\u00f3 un cambio de planificaci\u00f3n y su intenci\u00f3n de luchar por la victoria en la clasificaci\u00f3n general de las 24 Horas de Le Mans<\/strong> y por el t\u00edtulo en el Campeonato del Mundo de Resistencia.<\/strong> Para ello, desarrollar\u00e1 un Hipercoche<\/strong> para la categor\u00eda que debutar\u00e1 en 2025.<\/p>\n\n\n\n

En un comunicado, el fabricante de autom\u00f3viles anunci\u00f3 que competir\u00e1 en asociaci\u00f3n con el equipo Heart of Racing<\/strong>, con el modelo Valkyrie<\/strong>, en las competencias del WEC<\/strong> y del IMSA<\/strong>. Con ello, la marca ampl\u00eda su presencia en el Campeonato del Mundo, ya que actualmente compite en la clase GT. Lawrence Stroll, <\/strong>presidente de la empresa, coment\u00f3 la noticia en un comunicado.<\/p>\n\n\n\n

“El rendimiento es el alma de todo lo que hacemos en Aston Martin y el automovilismo es la m\u00e1xima expresi\u00f3n de esa b\u00fasqueda de la excelencia”, declar\u00f3 Stroll.<\/p>\n\n\n\n

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Aston Martin desarrolla un nuevo hipercoche para 2025 (Foto: Divulgaci\u00f3n\/Aston Martin)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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“Hemos estado presentes en Le Mans desde los primeros d\u00edas y gracias a nuestros gloriosos esfuerzos conseguimos ganar en 1959, as\u00ed como 19 veces en nuestra categor\u00eda en los \u00faltimos 95 a\u00f1os.
Ahora volvemos al escenario de nuestros primeros triunfos para escribir una nueva historia con los prototipos, inspirados por la producci\u00f3n de nuestro coche m\u00e1s r\u00e1pido hasta la fecha”, complet\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

El director ejecutivo del WEC, Fr\u00e9d\u00e9ric Lequien, <\/strong>tambi\u00e9n se refiri\u00f3 a la nueva incorporaci\u00f3n a la parrilla.”Es un honor contar con una marca de prestigio como Aston Martin en la categor\u00eda de Hipercoches a partir de 2025. Aston Martin ha tenido \u00e9xito en las categor\u00edas GT a lo largo de los a\u00f1os”, coment\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

La \u00faltima fecha de la temporada 2023 del WEC est\u00e1 prevista para el 4 de noviembre en Sakhir, en las 8 Horas de Bahrein.<\/p>\n\n\n\n

Extracto del comunicado de Aston Martin:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las carreras de coches deportivos est\u00e1n en el ADN de Aston Martin. Su nombre es sin\u00f3nimo de gloria en las carreras de resistencia, con el debut de la marca en Le Mans apenas cinco a\u00f1os despu\u00e9s de que la carrera se corriera por primera vez en 1923. Desde entonces, los coches adornados con las famosas alas han conseguido nada menos que 19 victorias de clase en la mundialmente famosa prueba francesa, incluido el triunfo absoluto en la carrera de 1959 con el ic\u00f3nico DBR1 pilotado por Roy Salvadori (GBR) y Carroll Shelby (EE.UU.).<\/em><\/p>\n\n\n\n

En total, m\u00e1s de 240 pilotos han corrido con Aston Martins en Le Mans durante los \u00faltimos 95 a\u00f1os en 27 combinaciones diferentes de chasis y motor, a lo largo de pr\u00e1cticamente todas las \u00e9pocas. Ning\u00fan otro escenario ha dado a Aston Martin tanto \u00e9xito, ni ha demostrado con m\u00e1s firmeza que nuestro ADN se forja en la esencia misma de la competici\u00f3n. Por eso, en el a\u00f1o en que la marca celebra su 110 aniversario, tiene todo el sentido del mundo anunciar su regreso a la mayor carrera de resistencia del planeta con la m\u00e1xima expresi\u00f3n del Hipercoche m\u00e1s potente jam\u00e1s concebido.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Valkyrie AMR Pro fue originalmente dise\u00f1ado y desarrollado para cumplir con las regulaciones de hipercoches LMH y ahora Aston Martin Performance Technologies, situado en el reci\u00e9n construido AMR Technology Campus que se encuentra junto a la sede del equipo Aston Martin Aramco Cognizant Formula One\u00ae en Silverstone, ha comenzado la tarea de desarrollar una versi\u00f3n prototipo de competici\u00f3n de Valkyrie para competir dentro de una ventana predefinida de rendimiento aerodin\u00e1mico y de potencia que le da paridad con su competencia directa en el WEC. A continuaci\u00f3n, se homologar\u00e1 para las categor\u00edas Hypercar del WEC e IMSA GTP antes de la temporada 2025.<\/em><\/p>\n\n\n\n

El Valkyrie, con chasis de fibra de carbono optimizado para competici\u00f3n, utilizar\u00e1 una versi\u00f3n modificada del sensacional motor V12 atmosf\u00e9rico de 6,5 litros fabricado por Cosworth, que de serie alcanza las 11.000 rpm y desarrolla m\u00e1s de 1.000 CV. La unidad de potencia se mejorar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s para incorporar los requisitos cr\u00edticos de equilibrio de rendimiento de la clase Hypercar, y se desarrollar\u00e1 para soportar los rigores de la competici\u00f3n de larga distancia de alto nivel. Al igual que en el Valkyrie AMR Pro de circuito, el sistema h\u00edbrido el\u00e9ctrico de bater\u00eda que incorpora el Valkyrie de calle no est\u00e1 presente en el coche de carreras.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Una vez homologado, el equipo Heart of Racing encabezar\u00e1 los programas de Aston Martin tanto en el WEC como en el IMSA, ya que el coche de carreras Valkyrie se convertir\u00e1 en el primer Hipercoche de pura raza en participar en ambos campeonatos, y el \u00fanico entre sus rivales que puede remontar sus or\u00edgenes a un coche de producci\u00f3n existente.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Fundada en 2014 por el empresario y fil\u00e1ntropo estadounidense Gabe Newell, The Heart of Racing es una organizaci\u00f3n ben\u00e9fica que recauda fondos para el Seattle Children’s Cardiology Research Fund (entre otras causas ben\u00e9ficas). El equipo HoR, con sede en EE.UU., fue concebido en 2020 y se ha asociado con Aston Martin desde su creaci\u00f3n, compitiendo predominantemente con el Vantage GT3 de gran \u00e9xito en las dos clases GTD de IMSA.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de haber llevado a Aston Martin a su primer t\u00edtulo de campe\u00f3n de la clase IMSA GTD con el graduado de la Academia AMR Roman De Angelis [CDN] en 2022, HoR registr\u00f3 la primera victoria de la marca en la clase en la Rolex 24 de enero con el director del equipo Ian James (GBR), Darren Turner (GBR) y el dos veces campe\u00f3n del WEC GT Marco S\u00f8rensen tambi\u00e9n conduciendo. HoR tambi\u00e9n hizo su debut en las 24 Horas de Le Mans con el Aston Martin Vantage GTE en junio de este a\u00f1o, terminando s\u00e9ptimo, y continuar\u00e1 durante el resto de la temporada 2023 del WEC.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Adem\u00e1s de su presencia en las clases GT, Aston Martin decidi\u00f3 ampliar su presencia en el Mundial de Resistencia con al menos un Hipercoche en las 24 Horas de Le Mans de 2025. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000736614,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[28],"tags":[320,209,9303,3096,970,311],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-17037","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-endurance","tag-24-horas-de-le-mans","tag-aston-martin","tag-aston-martin-racing","tag-hipercoches","tag-lawrence-stroll","tag-wec","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17037","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17037"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17037\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000736614"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17037"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17037"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17037"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=17037"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}