{"id":17038,"date":"2023-10-04T13:43:58","date_gmt":"2023-10-04T16:43:58","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/10\/04\/formula-e-supera-nascar-cuarta-categoria-mas-popular\/"},"modified":"2023-10-04T13:45:21","modified_gmt":"2023-10-04T16:45:21","slug":"formula-e-supera-nascar-cuarta-categoria-mas-popular","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/formula-e\/formula-e-supera-nascar-cuarta-categoria-mas-popular\/","title":{"rendered":"F\u00f3rmula E se convierte en la cuarta categor\u00eda con m\u00e1s seguidores a nivel mundial"},"content":{"rendered":"\n

La temporada 2022\/23 de F\u00f3rmula E <\/strong>trajo, adem\u00e1s del debut de los coches de tercera generaci\u00f3n -los Gen3<\/strong>-, uno de los campeonatos m\u00e1s disputados de su historia y una serie de r\u00e9cords batidos en las pistas. A lo largo de la temporada pasada, la categor\u00eda experiment\u00f3 un aumento significativo en el n\u00famero de espectadores y vio crecer su base de seguidores en un 17%, lo que le permiti\u00f3 superar a la NASCAR <\/strong>como cuarta categor\u00eda en n\u00famero de seguidores en todo el mundo.<\/p>\n\n\n\n

La base de aficionados alcanz\u00f3 la cifra r\u00e9cord de 344 millones de personas, seg\u00fan un estudio realizado por los analistas Potentia Insight. Los mayores crecimientos se registraron en Alemania y Estados Unidos, con aumentos del 45% y el 30% respectivamente. Adem\u00e1s, Brasil -que debut\u00f3 en la categor\u00eda en 2023- tambi\u00e9n registr\u00f3 un importante aumento de audiencia.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de la feroz competencia en las pistas, que supuso una aut\u00e9ntica “guerra” entre bastidores entre los dos principales proveedores de la categor\u00eda –Jaguar <\/strong>y Porsche<\/strong>-, la llegada de los nuevos coches tambi\u00e9n dispar\u00f3 el n\u00famero de aficionados. Con los monoplazas m\u00e1s r\u00e1pidos y tecnol\u00f3gicos de la historia, la competici\u00f3n pas\u00f3 a otro nivel y se batieron varios r\u00e9cords a lo largo del a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

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F\u00f3rmula E tuvo cuatro contendientes reales al t\u00edtulo a lo largo del campeonato (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Utilizando el GenBeta <\/strong>-una versi\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida y menos segura del Gen3-, Jake Hughes<\/strong> alcanz\u00f3 la velocidad m\u00e1s alta de la historia de un veh\u00edculo de interior, con 218,7 km\/h en la pista londinense. Adem\u00e1s, Mitch Evans<\/strong> alcanz\u00f3 los 276,6 km\/h en el TL1 del eP de Portland<\/strong>, lo que representa la velocidad m\u00e1s alta jam\u00e1s alcanzada en la F\u00f3rmula E.<\/p>\n\n\n\n

“Estamos en el buen camino para establecer la F\u00f3rmula E como el deporte de motor m\u00e1s emocionante e innovador para los aficionados, adem\u00e1s de ser el m\u00e1s sostenible del mundo”, dijo Jeff Dodds<\/strong>, CEO de la F\u00f3rmula E. “Nuestros equipos y pilotos han superado todas las expectativas de hace un a\u00f1o para llevar Gen3 e impulsarlo m\u00e1s all\u00e1 de lo que todos cre\u00edamos posible”, elogi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

“Como resultado, el valor de entretenimiento de las carreras de F\u00f3rmula E est\u00e1 fuera de escala, atrayendo a m\u00e1s aficionados y espectadores que nunca. Estamos comprometidos a capitalizar este impulso y desarrollar nuevas formas de presentar nuestros eventos de carreras para hacer crecer la base de fans y la audiencia a\u00fan m\u00e1s r\u00e1pido”, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

La F\u00f3rmula E<\/strong> regresa oficialmente el 13 de enero con la inauguraci\u00f3n de la temporada en Ciudad de M\u00e9xico<\/strong>. Antes, la categor\u00eda celebrar\u00e1 su pretemporada en Valencia <\/strong>entre el 23 y el 26 de octubre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tras una de las temporadas m\u00e1s ajetreadas de su historia, la F\u00f3rmula E ha experimentado un importante crecimiento de su base de seguidores y ha dejado atr\u00e1s incluso a la tradicional Nascar<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010216188,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[462,9302,2613,1488,2237,926,8345],"42wp_author":[14239],"class_list":["post-17038","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-e","tag-formula-e","tag-formula-e-2022-23-2","tag-formula-e-2023","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-nascar","tag-temporada-2023-formula-e","42wp_author-jp-otrosky"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17038","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17038"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17038\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010216188"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17038"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17038"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17038"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=17038"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}