{"id":17092,"date":"2023-09-29T14:36:02","date_gmt":"2023-09-29T17:36:02","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/09\/29\/abt-cupra-di-grassi-muller-formula-e-2023-24\/"},"modified":"2023-09-29T14:36:11","modified_gmt":"2023-09-29T17:36:11","slug":"abt-cupra-di-grassi-muller-formula-e-2023-24","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/formula-e\/abt-cupra-di-grassi-muller-formula-e-2023-24\/","title":{"rendered":"Abt Cupra anuncia el regreso de Di Grassi y mantiene a M\u00fcller para la F\u00f3rmula E 2023\/24"},"content":{"rendered":"\n

Dos asientos m\u00e1s para la temporada 2024 de F\u00f3rmula E<\/strong> est\u00e1n oficialmente fijados. En la ma\u00f1ana del viernes (28), Abt Cupra<\/strong> oficializ\u00f3 la retenci\u00f3n de Nico M\u00fcller<\/strong> y el regreso de Lucas Di Grassi <\/strong>despu\u00e9s de dos temporadas.<\/p>\n\n\n\n

Juntos, Di Grassi y M\u00fcller intentar\u00e1n cambiar la clasificaci\u00f3n final del equipo, colista del campeonato 2023 con s\u00f3lo 21 puntos en 16 carreras. A pesar de ello, se puede decir que Abt Cupra tuvo una segunda mitad del campeonato 2023 en la que rindi\u00f3 bastante m\u00e1s que Mahindra, equipo del que es cliente y que recibe el motor m\u00e1s problem\u00e1tico de la categor\u00eda en estos momentos.<\/p>\n\n\n\n

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De los 21 puntos conseguidos la temporada pasada, 15 fueron anotados por M\u00fcller, que destac\u00f3 positivamente tras dos malos a\u00f1os en el antiguo Dragon -ahora DS Penske<\/strong>-. M\u00fcller, por cierto, es un viejo conocido de Abt: fue dos veces subcampe\u00f3n del DTM <\/strong>con el equipo, en 2019 y 2020. El otro piloto era Robin Frijns, que dej\u00f3 el equipo y volvi\u00f3 a Envision.<\/p>\n\n\n\n

Di Grassi es harina de otro costal. El piloto brasile\u00f1o defendi\u00f3 a Abt durante las siete primeras temporadas de la historia de la F\u00f3rmula E. En el primer campeonato, el equipo ten\u00eda una asociaci\u00f3n t\u00e9cnica con Audi. Desde entonces, sin embargo, Audi se ha hecho cargo del equipo, que ahora es un equipo de f\u00e1brica, aunque siga estando dirigido por Abt.<\/p>\n\n\n\n

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Abt Cupra tuvo una mala temporada 2022-23 de F\u00f3rmula E (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Fue con el equipo con el que Di Grassi gan\u00f3 el t\u00edtulo de la temporada 2016\/17 y fue subcampe\u00f3n en dos ocasiones m\u00e1s. El piloto, que cumplir\u00e1 40 a\u00f1os poco despu\u00e9s del final de la pr\u00f3xima temporada, gan\u00f3 12 carreras y subi\u00f3 35 veces al podio con los colores de Abt.<\/p>\n\n\n\n

Ahora regresa en un momento diferente. Abt dej\u00f3 la categor\u00eda cuando Audi decidi\u00f3 retirarse al final de la temporada 2021, pero regres\u00f3 un a\u00f1o despu\u00e9s. Sin Audi <\/strong>a su lado -aunque con la ayuda de Cupra, la rama deportiva de la espa\u00f1ola Seat- inici\u00f3 su resurgir como cliente de Mahindra, pero ya planea algo diferente para 2025. Las conversaciones con Porsche para intentar aprovechar la antigua conexi\u00f3n con el Grupo Volkswagen<\/strong> son un secreto a voces, aunque el resultado a\u00fan est\u00e1 en discusi\u00f3n. Posiblemente, con nuevos motores en 2025, tenga una oportunidad de pensar en volver al frente. Por ahora, el equipo piensa en estabilizarse y mejorar su rendimiento.<\/p>\n\n\n\n

Di Grassi estuvo en Mahindra <\/strong>la temporada pasada, donde consigui\u00f3 un improbable podio en el estreno de la temporada, y conoce el tren motriz tan bien como M\u00fcller.<\/p>\n\n\n\n

Oficialmente, Porsche a\u00fan no ha anunciado qui\u00e9nes ser\u00e1n los pilotos para 2024. Sin embargo, no hay duda de que Pascal Wehrlein<\/strong> y Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa <\/strong>se mantendr\u00e1n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Abt Cupra aprovech\u00f3 este viernes (29) para anunciar la alineaci\u00f3n para la temporada de F\u00f3rmula E: Lucas Di Grassi est\u00e1 de vuelta y ser\u00e1 el compa\u00f1ero de equipo del todav\u00eda Nico M\u00fcller<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000735103,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[5324,462,2613,1488,2237,1086,2630,8345],"42wp_author":[14239],"class_list":["post-17092","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-e","tag-abt-cupra","tag-formula-e","tag-formula-e-2023","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-lucas-di-grassi","tag-nico-muller","tag-temporada-2023-formula-e","42wp_author-jp-otrosky"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17092","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17092"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17092\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000735103"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17092"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17092"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17092"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=17092"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}