{"id":17139,"date":"2023-09-26T15:30:08","date_gmt":"2023-09-26T18:30:08","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/09\/26\/alain-prost-cuarto-campeonato-mundial-f1-1993-viejo-taller\/"},"modified":"2023-09-27T13:03:21","modified_gmt":"2023-09-27T16:03:21","slug":"alain-prost-cuarto-campeonato-mundial-f1-1993-viejo-taller","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/alain-prost-cuarto-campeonato-mundial-f1-1993-viejo-taller\/","title":{"rendered":"#ViejoTaller: Prost alcanza su cuarto t\u00edtulo en F1 con carrera estrat\u00e9gica en Portugal"},"content":{"rendered":"\n

El 26 de septiembre de 1993, hace ya 30 a\u00f1os, qued\u00f3 marcado como el d\u00eda que un nuevo nombre se inscrib\u00eda en la historia grande de la F\u00f3rmula 1<\/strong>. Antes que Michael Schumacher,<\/strong> Sebastian Vettel <\/strong>o Lewis Hamilton<\/strong>, Alain Prost<\/strong> logr\u00f3 en ese d\u00eda su cuarto campeonato mundial, una marca que hasta ese momento solo hab\u00eda conseguido el qu\u00edntuple campe\u00f3n argentino Juan Manuel Fangio. <\/strong>Dicha haza\u00f1a se consum\u00f3 en el Gran Premio de Portugal <\/strong>de 1993<\/strong>, con una carrera magistral de ”El Profesor”, quien bien hizo valer su apodo en Estoril con una memorable estrategia que le permiti\u00f3 asegurar su cuarta corona. <\/p>\n\n\n\n

Antes de la cita portuguesa, Prost sab\u00eda de las intenciones de su jefe de equipo, Frank Williams<\/strong>, de contar con los servicios del brasile\u00f1o Ayrton Senna <\/strong>para la temporada 1994 de F1. Negado a repetir los a\u00f1os ca\u00f3ticos de pelea con Senna en McLaren <\/strong>bajo el techo de Williams<\/strong>, el franc\u00e9s anunci\u00f3 su retiro definitivo de las pistas el viernes previo al GP de Portugal, contando con una amplia ventaja en puntos que le permitir\u00eda, en las tres carreras restantes para definir el campeonato, lograr su cuarto t\u00edtulo mundial y retirarse con todos los honores. <\/p>\n\n\n\n

Para obtener el campeonato en Estoril, Damon Hill<\/strong> no deb\u00eda ganar y Prost deb\u00eda llegar segundo en carrera. En caso de ganar Senna, el franc\u00e9s ten\u00eda que llegar, al menos, cuarto para consumar el t\u00edtulo. Una victoria del galo cercenaba todas las posibilidades de estirar la definici\u00f3n, ya que, con ese resultado, Prost se consagraba autom\u00e1ticamente campe\u00f3n, sin importar lo que sucediera con sus rivales.<\/p>\n\n\n\n

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Prost logr\u00f3 sus campeonatos mundiales de F1 en 1985, 1986, 1989 y 1993 (Foto: Sergio Roseiro\/Forix)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El s\u00e1bado, quien dar\u00eda la sorpresa fue Damon Hill<\/strong>, coequipier de Prost en Williams, ya que obtuvo la pole position por solo 0s189 segundos, relegando al franc\u00e9s al segundo puesto pero con una m\u00ednima diferencia. Detr\u00e1s de los coches brit\u00e1nicos, aparec\u00eda un joven finland\u00e9s que hac\u00eda su estreno en F1 con McLaren<\/strong>: Mika H\u00e4kkinen. <\/strong>Reemplazante de Michael Andretti<\/strong> en el equipo de Woking, H\u00e4kkinen logr\u00f3, en su primera clasificaci\u00f3n, un sorprendente tercer puesto, superando a su compa\u00f1ero de equipo, Ayrton Senna. <\/p>\n\n\n\n

El comienzo de la carrera del domingo tuvo un incidente inesperado, ya que el motor de Hill no arranc\u00f3 y tuvo que salir desde el fondo de la grilla. Con este imprevisto, Prost quedaba como l\u00edder al comienzo de la competencia, pero su rendimiento fue decayendo considerablemente, hasta quedar en cuarta posici\u00f3n. Jean Alesi<\/strong> (Ferrari<\/strong>) comandaba la acci\u00f3n, escoltado por los McLaren de H\u00e4kkinen y Senna en 2\u00ba y 3\u00ba posici\u00f3n, respectivamente. Pasadas las vueltas, Prost qued\u00f3 como l\u00edder de la competencia ante el retiro prematuro de Senna y superando a Alesi. Sin embargo, en la vuelta 29 ser\u00eda Michael Schumacher<\/strong> quien pasaba a liderar la carrera, ante la parada de Prost.<\/p>\n\n\n\n

Hill, en cambio, tuvo una recuperaci\u00f3n notable y pas\u00f3 a ser segundo, hasta que en la vuelta 30 ingres\u00f3 a boxes y regres\u00f3 a pista en la quinta posici\u00f3n, por detr\u00e1s de H\u00e4kkinen, que dos vueltas m\u00e1s tarde abandon\u00f3 por un fuerte accidente en la recta principal, del cual sali\u00f3 ileso. A partir de ah\u00ed, la carrera sigui\u00f3 su curso normal, con Schumacher liderando, Prost como escolta y Hill tercero, aprovechando una segunda parada de Alesi. Finalmente, fue el alem\u00e1n de Benetton quien se llevar\u00eda la victoria en Estoril, seguido por Prost y Hill, que complet\u00f3 el podio. <\/p>\n\n\n\n

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Michael Schumacher gan\u00f3 en Estoril, mientras que Prost alcanz\u00f3 su cuarto t\u00edtulo mundial (Foto: F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Con este resultado, y beneficiado por una buena estrategia de carrera, Alain Prost obtuvo su cuarto campeonato mundial de F\u00f3rmula 1, igualando la, hasta entonces, inalcanzable marca de t\u00edtulos que Juan Manuel Fangio<\/strong> obtuvo en la categor\u00eda. Esta competencia fue la \u00faltima gran clase de ”El Profesor”, quien demostr\u00f3 que su estilo de conducci\u00f3n, tan criticado por ser poco vistoso y ”aburrido”, era efectivo para lograr el objetivo m\u00e1ximo de todo piloto: el Campeonato del Mundo. En una carrera tranquila, sin sobresaltos de su parte y maximizando todas las oportunidades que se presentaron, Prost eterniz\u00f3 su nombre en la historia grande de la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Haciendo valer su apodo de ”El Profesor”, Alain Prost vence en el Gran Premio de Portugal 1993 y doblega a Damon Hill para obtener su cuarto y \u00faltimo campeonato mundial de F\u00f3rmula 1 <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010211762,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[296,181,6356,179,1488,2237,2514],"42wp_author":[14239],"class_list":["post-17139","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alain-prost","tag-f1","tag-f1-1993","tag-formula-1","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-viejo-taller","42wp_author-jp-otrosky"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17139","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17139"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17139\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010211762"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17139"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17139"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17139"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=17139"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}