{"id":1717,"date":"2026-04-15T08:53:11","date_gmt":"2026-04-15T11:53:11","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2026\/04\/15\/stefano-domenicali-ceo-f1-criticas-max-verstappen-red-bull-temporada-2026\/"},"modified":"2026-04-15T08:53:15","modified_gmt":"2026-04-15T11:53:15","slug":"stefano-domenicali-ceo-f1-criticas-max-verstappen-red-bull-temporada-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/stefano-domenicali-ceo-f1-criticas-max-verstappen-red-bull-temporada-2026\/","title":{"rendered":"CEO de la F1 reconoce el \u00abpeso\u00bb de Verstappen en las cr\u00edticas al reglamento de 2026"},"content":{"rendered":"\n

El director ejecutivo de F\u00f3rmula 1, Stefano Domenicali<\/strong>, reconoci\u00f3 el peso que tiene la voz de Max Verstappen<\/strong> en las recientes cr\u00edticas al reglamento de 2026. El CEO afirm\u00f3 que ya habl\u00f3 en numerosas ocasiones con el tetracampe\u00f3n desde el inicio de la temporada, y que est\u00e1n trabajando juntos para no caer en \u00ablas trampas del antagonismo\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

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Verstappen <\/strong>es uno de los principales cr\u00edticos del nuevo reglamento, el cual hizo que los autos dependan mucho m\u00e1s de la parte el\u00e9ctrica, la cual ahora representa el 50% de la potencia del motor. Este cambio centra la conducci\u00f3n en la gesti\u00f3n de la bater\u00eda, lo que impide a los pilotos ir al l\u00edmite para evitar quedarse sin energ\u00eda, sobre todo en las rectas.<\/p>\n\n\n\n

Pero la situaci\u00f3n empeor\u00f3 en el GP de Jap\u00f3n<\/strong>, marcado por el violento choque de Oliver Bearman<\/strong> a m\u00e1s de 300 km\/h. El piloto de Haas <\/strong>tuvo que esquivar el coche de Franco Colapinto<\/strong>, que circulaba m\u00e1s lento al encontrarse en plena recarga de energ\u00eda, y choc\u00f3 contra las barreras de protecci\u00f3n del Circuito de Suzuka<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

En una entrevista con el portal Autosport<\/em>, Domenicali <\/strong>mencion\u00f3 el di\u00e1logo que mantiene con los pilotos: \u00abLas conversaciones son muy abiertas, y ellos saben que me importa su opini\u00f3n. Quiero que participen. Pero, claro, de vez en cuando hay roles que hay que gestionar. Si hablamos con los pilotos de punta, siempre est\u00e1n muy contentos porque est\u00e1n ganando, mientras que otros pueden sentirse frustrados porque prefieren una forma diferente de correr, lo cual respeto mucho\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\u00abPero lo que les dije fue: no se olviden de que todo lo que estamos haciendo es porque juntos hicimos lo correcto. As\u00ed que sean respetuosos con un deporte que nos dio una oportunidad incre\u00edble de crecer, ganar mucho dinero y ser una figura mundial, algo que, en otros deportes que tal vez les gusten m\u00e1s, no tendr\u00edan. Les dije eso y creo que lo entendieron\u00bb, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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Max Verstappen es uno de los principales cr\u00edticos del reglamento t\u00e9cnico de F1 2026 (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A continuaci\u00f3n, Domenicali <\/strong>calific\u00f3 la situaci\u00f3n actual como \u00abmuy buena\u00bb, sobre todo por saber que la relaci\u00f3n con los pilotos es directa: \u00abCuanto m\u00e1s hablemos, mejor para el deporte, porque ellos son los protagonistas y debemos protegerlos. Al igual que ellos tienen que proteger el ecosistema en el que viven\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

El tema, luego, se centr\u00f3 espec\u00edficamente en Verstappen<\/strong>, quien admiti\u00f3 haber pensado incluso en abandonar la categor\u00eda por no ver sentido en la nueva forma de pilotar. Domenicali<\/strong> cont\u00f3 que \u00e9l y Max <\/strong>ya conversaron muchas veces desde principios de a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEntiendo sus comentarios y \u00e9l entiende el contexto general. Incluso estuvo en una reuni\u00f3n donde se mostr\u00f3 muy dispuesto a dar sugerencias. Por lo tanto, no quiero caer en la trampa de intentar crear antagonismo, porque no soy as\u00ed. No es as\u00ed como queremos que sucedan las cosas\u00bb, destac\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\u00abAs\u00ed que vamos a trabajar juntos. \u00c9l es el mejor piloto, multicampe\u00f3n y, por supuesto, su voz debe ser escuchada. Pero, claro, \u00e9l sabe que su voz tambi\u00e9n tiene peso. Y debe respetar ese peso, porque a veces algunas personas pueden malinterpretarla. Y eso es algo que no podemos permitir que suceda\u00bb, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

La F\u00f3rmula 1<\/strong> se encuentra en un receso de cinco semanas sin carreras debido a la suspensi\u00f3n de las fechas en Bahr\u00e9in <\/strong>y Arabia Saudita<\/strong> por el conflicto en Oriente Medio<\/strong>. El campeonato volver\u00e1 a la acci\u00f3n entre el 1 y 3 de mayo con el Gran Premio de Miami<\/strong>, cuarta prueba de la temporada 2026.<\/p>\n\n\n\n

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