{"id":1740,"date":"2026-04-13T11:18:53","date_gmt":"2026-04-13T14:18:53","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2026\/04\/13\/cadillac-dice-motor-gm-esta-adelantado-ve-posible-debut-antes-2029\/"},"modified":"2026-04-13T11:20:17","modified_gmt":"2026-04-13T14:20:17","slug":"cadillac-dice-motor-gm-esta-adelantado-ve-posible-debut-antes-2029","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/cadillac-dice-motor-gm-esta-adelantado-ve-posible-debut-antes-2029\/","title":{"rendered":"Cadillac dice que el motor GM “est\u00e1 adelantado” y ve posible debut antes de 2029"},"content":{"rendered":"\n

El proyecto de la unidad de potencia de General Motors<\/strong> para la F\u00f3rmula 1<\/strong> avanza seg\u00fan lo previsto e incluso podr\u00eda debutar antes de lo esperado, como lo revel\u00f3 Dan Towriss<\/strong>. El director ejecutivo de Cadillac<\/strong> explic\u00f3 que la previsi\u00f3n sigue apuntando a 2029<\/strong>, pero que la prioridad del equipo estadounidense es tener su propio motor en pista “cuanto antes” y no descart\u00f3 acelerar el plan.<\/p>\n\n\n\n

La escuder\u00eda comenz\u00f3 su andadura en la categor\u00eda esta temporada como cliente de Ferrari<\/strong>, pero mantiene su plan de convertirse en equipo oficial en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. El CEO del equipo estadounidense explic\u00f3 que el trabajo de GM es completamente independiente, sin compartir tecnolog\u00eda con el fabricante italiano, y revel\u00f3 que el desarrollo va m\u00e1s avanzado de lo esperado.<\/p>\n\n\n\n

\ud83d\udfe5 \u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de <\/em><\/strong>YouTube<\/em><\/a> de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong> \ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n

\nhttps:\/\/youtube.com\/watch?v=EfpFpO_kQlk%3Fversion%3D3%26rel%3D1%26showsearch%3D0%26showinfo%3D1%26iv_load_policy%3D1%26fs%3D1%26hl%3Des-ES%26autohide%3D2%26wmode%3Dtransparent\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n

“De hecho, el proyecto va adelantado. En este momento, planeamos poner la unidad de potencia de Cadillac en pista en 2029. Si hay maneras de acelerarlo, lo haremos”, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

“Cada fabricante necesita desarrollar su propia propiedad intelectual. Ferrari tiene la suya, y nosotros, con la divisi\u00f3n de alto rendimiento de GM, estamos creando la nuestra. Llevaremos nuestro propio producto a la parrilla”, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Mientras GM trabaja en el desarrollo de la unidad de potencia, la F1 ya debate el futuro de la normativa t\u00e9cnica. Seg\u00fan la revista alemana Auto Motor und Sport<\/em>, las numerosas cr\u00edticas a las reglas actuales, principalmente por parte de los pilotos, han obligado a la categor\u00eda a impulsar el debate.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
General Motors trabaja en la unidad de potencia de Cadillac para 2029. (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u23e9 \u00a1Seguinos en redes por <\/em><\/strong>Twitter <\/em><\/a>e <\/em><\/strong>Instagram!
<\/em><\/a>\u23e9 Adem\u00e1s, tenemos nuestro <\/em><\/strong>canal de Whatsapp<\/em><\/a> con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong> \ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n

La direcci\u00f3n de la categor\u00eda incluso est\u00e1 dispuesta a abandonar los componentes el\u00e9ctricos para volver a los motores V8<\/strong> en 2031<\/strong><\/a>. La idea consiste en un modelo turbo de 2.4 litros<\/strong> propulsado por combustible sostenible, con el objetivo de obtener un sistema de propulsi\u00f3n con menores costes de desarrollo, mejor sonido y en l\u00ednea con las pol\u00edticas de sostenibilidad.<\/p>\n\n\n\n

Respecto al posible ciclo de vida corto del motor, Towriss afirm\u00f3 que el equipo sigue de cerca los debates sobre el futuro regulatorio, pero evit\u00f3 mostrarse preocupado y recalc\u00f3 que lo m\u00e1s importante es consolidar la presencia de Cadillac como fabricante integral en la F1.<\/p>\n\n\n\n

“Estamos siguiendo de cerca las discusiones sobre las reglas. Podr\u00edan cambiar antes de 2031 o no. En cualquier caso, queremos ver un motor Cadillac en la parrilla lo antes posible”, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

F1 hoy: descubre aqu\u00ed las noticias m\u00e1s importantes del d\u00eda en la F\u00f3rmula 1<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n

El equipo editorial de GRANDE PR\u00caMIO en espa\u00f1ol<\/em> ha seleccionado las noticias m\u00e1s importantes de las \u00faltimas horas para que est\u00e9s al d\u00eda de todo lo que sucede en la F1:<\/p>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f Un circuito de la F1 2026 anuncia obras para continuar en el calendario<\/a>
\u25b6\ufe0f Aston Martin ve desventaja m\u00e1s de lo esperado en el motor y se centra en 2027<\/a>
\u25b6\ufe0f Williams prepara actualizaciones para el GP de Miami buscando reducir el peso<\/a>
\u25b6\ufe0f Audi detalla el \u00abmayor desaf\u00edo\u00bb en F1 2026: \u00abPodemos mejorar 1s\u00bb<\/a>
\u25b6\ufe0f Exhibici\u00f3n de Colapinto en Buenos Aires: entradas, horario y transmisi\u00f3n<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El CEO de Cadillac, Dan Towriss, revel\u00f3 que General Motors sigue adelante en la planificaci\u00f3n de su motor de F\u00f3rmula 1 y garantiz\u00f3 un proyecto completamente independiente, sin compartir tecnolog\u00eda con Ferrari.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010398180,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1560,10887,1680,185,179,4892],"42wp_author":[14240],"class_list":["post-1740","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-cadillac","tag-dan-towriss","tag-f1-2026","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-general-motors","42wp_author-ignacio-bogado"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1740","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1740"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1740\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010398180"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1740"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1740"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1740"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=1740"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}