{"id":17688,"date":"2023-08-27T13:44:06","date_gmt":"2023-08-27T16:44:06","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/08\/27\/indy-qualy-gateway-mclaughlin\/"},"modified":"2023-08-27T14:32:51","modified_gmt":"2023-08-27T17:32:51","slug":"indy-qualy-gateway-mclaughlin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/indy\/indy-qualy-gateway-mclaughlin\/","title":{"rendered":"McLaughlin logra pole y penaliza puestos en Gateway: Palou 5\u00b0, O’Ward 4\u00b0 y Canapino 21\u00b0"},"content":{"rendered":"\n

La IndyCar <\/strong>atraviesa su recta final y la definici\u00f3n del campeonato 2023<\/strong> est\u00e1 cada vez m\u00e1s cerca. En un fin de semana convulsionado signado por los cambios y reprogramaciones, Scott McLaughlin<\/strong> se qued\u00f3 con el mejor promedio de velocidad pero al cargar con una penalizaci\u00f3n por cambio de motores<\/a>, la posici\u00f3n de privilegio qued\u00f3 en manos de su compa\u00f1ero de equipo Josef Newgarden. <\/p>\n\n\n\n

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Adem\u00e1s de McLaughlin, Scott Dixon<\/strong>, Kyle Kirkwood, Takuma Sato<\/strong> y Agust\u00edn Canapino<\/strong>, Alex Palou<\/strong> realiz\u00f3 cambio de impulsor por lo que tambi\u00e9n deber\u00e1 cargar con una penalizaci\u00f3n tras terminar quinto. <\/p>\n\n\n\n

La actividad de la IndyCar<\/strong> contin\u00faa esta tarde con la carrera, prevista para las 16:30hs (GMT-3). GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> cubre las actividades de la categor\u00eda norteamericana EN VIVO.<\/p>\n\n\n\n

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Newgarden largar\u00e1 desde adelante tras la penalizaci\u00f3nde McLaughlin (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As\u00ed se desarroll\u00f3 la clasificaci\u00f3n de la IndyCar en Gateway<\/h2>\n\n\n\n

Tras demoras por algunos sectores del circuito mojados, comenz\u00f3 la clasificaci\u00f3n en Gateway<\/strong> con un cielo nublado durante toda la actividad que no fue una amenaza significativa. El primero en salir a girar fue Ed Carpenter<\/strong> marcando un tiempo de 51s583. Luego, el novato Benjamin Pedersen<\/strong> sali\u00f3 detr\u00e1s de \u00e9l y super\u00f3 su promedio. Salieron a pista tambi\u00e9n Sting Ray Robb<\/strong>, Devlin DeFrancesco<\/strong>, Conor Daly<\/strong> y Linus Lundqvist<\/strong> y la punta cambi\u00f3 de manos entre ellos.<\/p>\n\n\n\n

En el turno de Agust\u00edn Canapino<\/strong>, el arrecife\u00f1o marc\u00f3 un tiempo de 50s423 con el equipo Juncos Hollinger Racing<\/strong>, ubic\u00e1ndose entre DeFrancesco y Robb. Luego fue el turno de Ryan Hunter-Reay<\/strong>, Santino Ferrucci<\/strong>, Helio Castroneves<\/strong> y finalmente David Malukas<\/strong>, quien le arrebat\u00f3 a Daly la delantera provisoria. En el momento de salir para Callum Ilott<\/strong>, el piloto 77 se coloc\u00f3 c\u00f3modamente detr\u00e1s de Malukas demostrando que puede ser competitivo en el trazado.<\/p>\n\n\n\n

Lleg\u00f3 el momento del legendario Takuma Sato<\/strong>, que demostr\u00f3 su destreza en la pista al asegurarse moment\u00e1neamente el primer puesto en la clasificaci\u00f3n con un tiempo total de 49s6068, bajando de los 50 segundos. <\/p>\n\n\n\n

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Herta logr\u00f3 el tercer mejor registro pero con las penalizaciones, estar\u00e1 en la primera fila (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El dominio de Sato se vio desafiado a medida que los pilotos m\u00e1s veloces comenzaron a girar. Felix Rosenqvist<\/strong> tom\u00f3 el tim\u00f3n por un momento con un McLaren<\/strong> que se sabe veloz. Colton Herta<\/strong>, del equipo Andretti<\/strong>, tambi\u00e9n logr\u00f3 arrebatarle la primera posici\u00f3n a Rosenqvist. <\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, la historia se volvi\u00f3 a reescribir cuando Scott McLaughlin<\/strong> emergi\u00f3 como el nuevo l\u00edder y all\u00ed se mantuvo hasta el final de la tanda.<\/p>\n\n\n\n

El m\u00faltiple campe\u00f3n Josef Newgarden <\/strong>tambi\u00e9n dej\u00f3 su marca, posicion\u00e1ndose en el segundo lugar recordando a todos por qu\u00e9 es uno de los favoritos indiscutibles del fin de semana. El cierre de la clasificaci\u00f3n trajo consigo un giro inesperado. Alex Palou<\/strong>, quien hab\u00eda sido el \u00faltimo en salir a la pista, se vio obligado a cumplir una penalizaci\u00f3n debido a un cambio de motor, releg\u00e1ndolo del quinto lugar conseguido. Esta situaci\u00f3n a\u00f1adi\u00f3 un elemento adicional de dramatismo para la parrilla de salida.<\/p>\n\n\n\n

Si bien la clasificaci\u00f3n tuvo su elemento destacado, las penalizaciones varias reconfiguran la grilla de salida y el primer giro de carrera<\/strong>, que puede traer sorpresas y gran espect\u00e1culo en lo que es el \u00faltimo \u00f3valo de la temporada 2023 de IndyCar<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Pos<\/td>Piloto<\/td>Equipo<\/td>Tiempo<\/td><\/tr>
1<\/td>MCLAUGHLIN, Scott*<\/td>Penske<\/td>00:49.1936<\/strong><\/td><\/tr>
2<\/td>NEWGARDEN, Josef<\/td>Penske<\/td>00:49.3448<\/strong><\/td><\/tr>
3<\/td>HERTA, Colton<\/td>Andretti<\/td>00:49.4651<\/strong><\/td><\/tr>
4<\/td>O’WARD, Patricio<\/td>McLaren<\/td>00:49.5263<\/strong><\/td><\/tr>
5<\/td>PALOU, Alex**<\/td>Ganassi<\/td>00:49.5597<\/strong><\/td><\/tr>
6<\/td>ROSENQVIST, Felix<\/td>McLaren<\/td>00:49.5711<\/strong><\/td><\/tr>
7<\/td>DIXON, Scott**<\/td>Ganassi<\/td>00:49.6025<\/strong><\/td><\/tr>
8<\/td>SATO, Takuma<\/td>Ganassi<\/td>00:49.6068<\/strong><\/td><\/tr>
9<\/td>GROSJEAN, Romain<\/td>Andretti<\/td>00:49.6076<\/strong><\/td><\/tr>
10<\/td>MALUKAS, David<\/td>Dale Coyne<\/td>00:49.6987<\/strong><\/td><\/tr>
21<\/td>CANAPINO, Agust\u00edn**<\/td>Juncos<\/td>00:50.4231<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
** pilotos penalizados con 9 lugares de recargo en la grilla de largada<\/sub><\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Scott McLaughlin se queda con el mejor promedio de velocidad para la carrera en Gateway, pero por una penalizaci\u00f3n deber\u00e1 largar desde la 10\u00b0 posici\u00f3n. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010196361,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[652,4869,1488,8718,8719,310,2549,6366],"42wp_author":[14235],"class_list":["post-17688","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","tag-gateway","tag-gp-de-gateway","tag-grande-premio","tag-indy-car","tag-indy-car-2023","tag-indycar","tag-indycar-2023","tag-ntt-indy-car","42wp_author-barbara-mincioni"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17688","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17688"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17688\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010196361"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17688"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17688"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17688"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=17688"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}