{"id":17862,"date":"2023-08-16T08:00:00","date_gmt":"2023-08-16T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/08\/16\/alpine-analisis-crisis-formula-1-2023\/"},"modified":"2023-08-15T22:22:15","modified_gmt":"2023-08-16T01:22:15","slug":"alpine-analisis-crisis-formula-1-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/alpine-analisis-crisis-formula-1-2023\/","title":{"rendered":"Alpine es sin\u00f3nimo de crisis en la F\u00f3rmula 1 2023 y solo le queda reinventarse"},"content":{"rendered":"\n

La expectativa en Alpine<\/strong> era grande para este a\u00f1o. La llegada de Pierre Gasly<\/strong>, para formar una dupla 100% francesa con Esteban Ocon<\/strong>, era el puntapi\u00e9 inicial para dejar atr\u00e1s un complicado 2022, con varios problemas de fiabilidad, la imprevista partida de Fernando Alonso<\/strong> y la conflictuada salida de Oscar Piastri <\/strong>del puesto de reserva del equipo. Y contrariamente, la escuder\u00eda de Enstone mostr\u00f3 una peor cara en la primera mitad de la F1 2023, <\/strong>con menos competitividad, despidos masivos y en el medio de una fuerte reestructuraci\u00f3n que no traer\u00e1 soluciones de la noche a la ma\u00f1ana.<\/p>\n\n\n\n

Con el flamante A523<\/strong> en pista, el campeonato ya arranc\u00f3 con el pie izquierdo para Alpine en Bahr\u00e9in.<\/strong> Una sucesi\u00f3n de errores y penalizaciones de la estructura dej\u00f3 fuera de carrera a Ocon, una actuaci\u00f3n que el entonces CEO del equipo<\/strong>, Laurent Rossi, calific\u00f3 como \u201camateur\u201d, en unas inusuales cr\u00edticas p\u00fablicas hacia sus propios dirigidos. La falta de ritmo volvi\u00f3 a evidenciarse en Jeddah, y en Australia, el desastre fue may\u00fasculo con un violento choque entre los dos autos del equipo sobre el final de la competencia.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Reci\u00e9n en M\u00f3naco, en la sexta fecha, Alpine dej\u00f3 atr\u00e1s brevemente el tormento, con un inesperado podio de Ocon en medio de la lluvia y un clima cambiante. Esta primavera dur\u00f3 poco, y reci\u00e9n en la carrera sprint del GP de B\u00e9lgica la escuder\u00eda volvi\u00f3 a un Top-3, esta vez con Gasly.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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El tercer puesto de Esteban Ocon en el GP de M\u00f3naco fue el \u00fanico momento destacado de Alpine en la F1 2023. (Foto: Alpine)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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No obstante, esos resultados aislados fueron insuficientes frente a una temporada en la que el equipo est\u00e1 plantado en el sexto lugar en el Mundial de Constructores. Rivales en temporadas anteriores, McLaren y Aston Martin<\/strong> mostraron momentos de competitividad en 2023, mientras que Red Bull <\/strong>-este a\u00f1o m\u00e1s que nunca-, Mercedes y Ferrari<\/strong> juegan en otra liga. De mitad de pelot\u00f3n, la \u00fanica estructura que involucion\u00f3 fue Alpine.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

MUNDIAL DE CONSTRUCTORES – F1 2023 <\/strong><\/p>\n\n\n\n

EQUIPO<\/strong><\/td>PUNTOS<\/strong><\/td><\/tr>
RED BULL<\/td>503<\/td><\/tr>
MERCEDES<\/td>247<\/td><\/tr>
ASTON MARTIN<\/td>196<\/td><\/tr>
FERRARI<\/td>191<\/td><\/tr>
MCLAREN<\/td>103<\/td><\/tr>
ALPINE<\/strong><\/td>57<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

\u00bfPor qu\u00e9 Alpine est\u00e1 en crisis?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Con la refundaci\u00f3n del equipo en 2021, tras varios a\u00f1os de competir bajo la marca Renault, Alpine se plante\u00f3 un objetivo ambicioso: ser un equipo de punta en un lapso de cien carreras, aproximadamente entre cuatro y cinco temporadas. Sin embargo, la urgencia de resultados mut\u00f3 en una cierta dosis de impaciencia que deriv\u00f3 en frecuentes cambios gerenciales, que lo convirtieron en una escuder\u00eda inestable. A mediados de 2021 abandon\u00f3 el equipo Remi Taffin, jefe de motores de Renault por 20 a\u00f1os. Luego, a inicios de 2022 tambi\u00e9n dejaron el director ejecutivo Marcin Budkowski y el asesor del equipo, Alain Prost.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

La partida de estos directivos, y la llegada de Otmar Szafnauer como jefe de equipo, tambi\u00e9n coincidi\u00f3 con una mayor injerencia de Laurent Rossi, CEO de la marca Alpine, en el d\u00eda a d\u00eda del equipo de la marca en la F\u00f3rmula 1. No obstante, pronto qued\u00f3 demostrada una gesti\u00f3n deficiente de su parte, ante la partida Alonso, que fich\u00f3 por Aston Martin a mitad de temporada, y la de Oscar Piastri, quien en un principio hab\u00eda sido anunciado como reemplazante del espa\u00f1ol, pero que firm\u00f3 por McLaren en un movimiento que gener\u00f3 un conflicto que termin\u00f3 en la Justicia entre ambos equipos, y en el que el conjunto brit\u00e1nico se termin\u00f3 quedando con el australiano.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Laurent Rossi debi\u00f3 dejar el cargo de CEO de Alpine a mitad de temporada. (Foto: Twitter\/Laurent Rossi)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Criticado<\/a>, sin resultados positivos, y con m\u00e1s de la mitad de las cien carreras del plan maestro ya disputadas, Rossi debi\u00f3 dejar su cargo como CEO de Alpine en mayo de 2023, y para el GP de B\u00e9lgica, tambi\u00e9n debieron abandonar su puesto Szafnauer, Alan Permane -director deportivo- y Pat Fry -responsable t\u00e9cnico. Y frente a esta ola de despidos masivos, Bruno Famin, un exejecutivo de Peugeot Sport, qued\u00f3 como jefe interino del equipo. Demasiada inestabilidad para un equipo refundado que apenas cuenta con dos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Lo que est\u00e1 por venir     <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Es un secreto a voces que el pr\u00f3ximo jefe de Alpine ser\u00e1 Mattia Binotto<\/strong>, quien ocup\u00f3 el mismo cargo en Ferrari hasta fines de 2022. Y el italosuizo cuenta con una vasta experiencia en el desarrollo de motores, un d\u00e9ficit grande de Alpine ya que su impulsor cuenta con 30 caballos menos con respecto a otros equipos de la parrilla. De igual manera, el lobby ser\u00e1 necesario para encontrar una alternativa al actual congelamiento de motores que est\u00e1 vigente en la F\u00f3rmula 1, y que evidentemente perjudica a la escuder\u00eda francesa.<\/p>\n\n\n\n

Ahora resta saber cu\u00e1nto tiempo demorar\u00e1 el equipo en ensamblar las piezas, y reinventarse para armar un equipo competitivo, ya sea con Gasly, Ocon, o alguna nueva apuesta a futuro. Por estos d\u00edas, casi todo es una inc\u00f3gnita en Alpine. Y quiz\u00e1s, la \u00fanica certeza es que recuperarse le llevar\u00e1 tiempo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Alpine lleg\u00f3 a la mitad de la temporada de la F1 2023 en medio de una crisis interna, entre despidos masivos, y la urgente necesidad de barajar y dar de nuevo para formar un equipo competitivo. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000689203,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[678,362,181,1676,179,2534,1500,1562,427],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-17862","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alpine","tag-esteban-ocon","tag-f1","tag-f1-2023","tag-formula-1","tag-formula-1-2023","tag-laurent-rossi","tag-otmar-szafnauer","tag-pierre-gasly","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17862","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17862"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17862\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000689203"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17862"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17862"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17862"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=17862"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}