{"id":17882,"date":"2023-08-14T11:34:11","date_gmt":"2023-08-14T14:34:11","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/08\/14\/mercedes-camino-problemas-volver-ganar-formula-1\/"},"modified":"2023-08-14T11:34:20","modified_gmt":"2023-08-14T14:34:20","slug":"mercedes-camino-problemas-volver-ganar-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/mercedes-camino-problemas-volver-ganar-formula-1\/","title":{"rendered":"Mercedes busca el camino para dejar atr\u00e1s los problemas y volver a ganar en la F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"\n

La escuder\u00eda Mercedes<\/strong> supo ser el Rey total y absoluto<\/strong> de la F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong>. Para detener su dominio, un reglamento diferente se ha pensado y ha dado luz a un nuevo reinado, el de Red Bull<\/strong>. Ahora, el fabricante alem\u00e1n quiere encontrar un rumbo que perdi\u00f3, pero ve esperanzas en solucionar sus problemas. Lo analizamos en este art\u00edculo para GRANDE PREMIO EN ESPA\u00d1OL. <\/p>\n\n\n\n

A principios de temporada, Mercedes luchaba con un indomable W14<\/a><\/strong> lo que, r\u00e1pidamente, hizo reaccionar a los dirigidos por Toto Wolff.<\/strong> El austr\u00edaco manifestaba que el coche no era posible de ser conducido <\/strong>por Lewis Hamilton y George Russell en las primeras carreras.<\/p>\n\n\n\n

Una peque\u00f1a luz se vio en el Gran Premio de Australia<\/strong>, cuando Hamilton acab\u00f3 segundo<\/a>, luego de haber superado a Fernando Alonso <\/strong>durante la carrera. Parec\u00eda, en aquella presentaci\u00f3n en Albert Park, que el auto del fabricante alem\u00e1n podr\u00eda estar cerca de ganar carreras, algo que han hecho de sobra en los a\u00f1os que la F1 lleva de era h\u00edbrida, desde 2014.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A pesar de esto, las competencias de Azerbaiy\u00e1n y de Miami<\/a><\/strong> probaron ser muy complicadas, incluso Lewis se qued\u00f3 fuera de la Q3<\/strong> en las calles de la ciudad de la Florida. Por esto, desde Brackley se hab\u00eda previsto un importante paquete de mejoras para el GP de la Emilia Roma\u00f1a<\/a>, pero esa carrera se cancel\u00f3 por las inundaciones.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Debido a la suspensi\u00f3n de la carrera de Imola, Mercedes<\/strong> tom\u00f3 un riesgo important\u00edsimo al probar las mejoras nada menos que en el callejero de Montecarlo<\/strong><\/a>, aunque pudieron obtener un top cinco con los dos autos. Para el GP de Espa\u00f1a, la prueba siguiente, Hamilton y Russell ocuparon el podio<\/strong> detr\u00e1s de Max Verstappen, a 24 segundos del neerland\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Cabe se\u00f1alar que, para la altura de la competencia de Barcelona, Aston Martin superaba a Mercedes en el Campeonato de Constructores, y el concepto de \u201czeropod\u201d hab\u00eda sido abandonado por completo<\/a>, ya que no hab\u00eda tra\u00eddo ninguna mejora sustancial<\/strong>. Con esos puntos, los de Wolff achicaron la brecha de su equipo cliente, algo que se termin\u00f3 de revertir por completo desde Canad\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

Hamilton entreg\u00f3 una espectacular batalla con Fernando Alonso <\/strong>por el segundo puesto, y ambos compartieron podio en Montreal con Verstappen. Sin posibilidad de victorias, parec\u00eda que la resignaci\u00f3n era algo palpable en el box de Mercedes.<\/p>\n\n\n\n

Luego de un terrible GP de Austria<\/strong>, donde apenas sumaron diez puntos, los autos de Brackley volvieron al podio, pero ya se intu\u00eda lo que confirmaron luego del GP de B\u00e9lgica: hab\u00edan tenido que tomar un camino que garantizara resultados, a costa del rendimiento.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Al menos, la regularidad de Hamilton, con la pole en Hungr\u00ed<\/a>a, y los dos cuartos puestos en Budapest y Spa, auparon a Mercedes al segundo puesto entre los constructores, con 247 unidades, adelantando as\u00ed a Aston Martin (196) y Ferrari (191).<\/p>\n\n\n\n

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Lewis Hamilton logr\u00f3 la \u00fanica pole de Mercedes en 2023 en el GP de Hungr\u00eda. (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00bfSe queda?<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Lewis Hamilton<\/strong> es muy secreto en relaci\u00f3n con su renovaci\u00f3n con Mercedes. Hace varios meses que ha prometido firmar una extensi\u00f3n del v\u00ednculo con los alemanes, pero se viene dilatando. Ya antes del GP de Canad\u00e1, que \u00e9l y Toto Wolff anuncian la firma casi cada semana.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Como no se ha dado, los rumores comenzaron a circular de una posible oferta de Ferrari<\/a>, que, supuestamente, fue rechazada. Por el momento, no hay nada oficial, pero todo indica que 2024 lo mantendr\u00e1 al lado de George Russell<\/strong>,<\/a> a quien ha superado sistem\u00e1ticamente, con un brit\u00e1nico m\u00e1s err\u00e1tico que de costumbre, y el siete veces campe\u00f3n tira para delante de la escuder\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Ser\u00eda un impacto muy grande si Lewis decidiera retirarse de la F1<\/strong>, cosa que no se ve pr\u00f3xima, pero nunca se sabe. Al final, en los \u00faltimos a\u00f1os, el #44 ha hecho muchas actividades por fuera del automovilismo<\/strong>, y prueba suerte en el mundo de la m\u00fasica y los negocios, como haber adquirido un porcentaje minoritario de los Denver Broncos de la NFL, la liga de F\u00fatbol Americano.<\/p>\n\n\n\n

Ante la duda, Wolff ya le ech\u00f3 el ojo a Leclerc para el futuro y lo dej\u00f3 en claro.<\/a> No es muy seguro un retiro de Hamilton. Aunque la F1 siempre est\u00e1 llena de sorpresas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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George Russell est\u00e1 detr\u00e1s de Lewis Hamilton en rendimiento, y se refleja en la tabla de puntos del Mundial de Pilotos. (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Los altos y bajos de Russell<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Previamente, se daba cuenta en este art\u00edculo de que George Russell<\/strong> ha quedado detr\u00e1s de Hamilton en 2023. Y el par\u00f3n de verano en Europa, seguramente, har\u00e1 que el #63 pueda volver con m\u00e1s energ\u00edas de las que cerr\u00f3 la primera mitad de la temporada.<\/p>\n\n\n\n

Es que, no solo que Lewis Hamilton se ubica cuarto en el Mundial de pilotos<\/strong> con 148 puntos, a uno de Fernando Alonso, y 41 detr\u00e1s de Sergio P\u00e9rez, el segundo clasificado. Russell es sexto<\/strong> con 99 podios y un solo podio, en Espa\u00f1a, con otros cuartos puestos como mejores resultados en Arabia Saudita y Azerbiay\u00e1n, pero dos abandonos por roturas (Australia y Canad\u00e1).<\/p>\n\n\n\n

Pese a todo, George ostenta la \u00faltima victoria de Mercedes<\/strong>, en aquel brillante GP de Sao Paulo del a\u00f1o pasado, en el que bati\u00f3 a Max Verstappen tras haberse quedado enganchado en la leca durante la clasificaci\u00f3n del viernes.<\/p>\n\n\n\n

Tanto \u00e9l como Hamilton se han quejado de la vuelta de los rebotes en el W1<\/strong>4, por eso el equipo ya piensa en levantar el suelo del coche para evitarlo. Con un Russell<\/a><\/strong> sufriendo, el #44 se luce y lleva adelante a una escuder\u00eda que debe tomar decisiones urgentes<\/strong> pensando en 2024. Del desarrollo temprano del pr\u00f3ximo monoplaza, pueden depender sus opciones de volver a ganar.<\/p>\n\n\n\n

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De la ilusi\u00f3n de las mejoras, a pensar en 2024<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n

El mism\u00edsimo Toto Wolff<\/strong> hab\u00eda dicho que esperaban volver a ganar en el Gran Premio de la Gran Breta\u00f1a<\/a>, donde Lewis Hamilton es el m\u00e1ximo ganador hist\u00f3rico en Silverstone. Como esto no ocurri\u00f3, el equipo Mercedes ya busca alternativas para mejorar su auto y olvidarse del W14<\/strong>, al que los dos pilotos calificaron de inmanejable<\/strong>, adem\u00e1s de los problemas mec\u00e1nicos de Russell <\/strong>y la falta de velocidad que tuvieron en varias carreras.<\/p>\n\n\n\n

A partir de lo sucedido en suelo brit\u00e1nico, el optimismo por las mejoras dej\u00f3 de lado a la incertidumbre por el futuro de Mercedes en la F1 2023<\/strong>. La fiabilidad ha mejorado, pero los resultados muestran que sigue lejos de poder volver a ganar en la categor\u00eda.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Wolff dijo que hay una \u201cluz al final del t\u00fanel\u201d<\/strong> y que espera las actualizaciones para el regreso a la actividad en pista, con el Gran Premio de los Pa\u00edses Bajos, en Zandvoort. El \u00e1rea t\u00e9cnica, con James Allison <\/strong>a la cabeza, ha desvelado que ten\u00edan que optar por una direcci\u00f3n para 2023<\/a>, y que esto ha sido m\u00e1s a prueba y error que algo que pudieran evaluar con antelaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Est\u00e1 claro que el W14 es capaz de lograr una pole<\/strong>, como lo que hizo Hamilton en Hungr\u00eda, y la vuelta r\u00e1pida del #44 en Spa, pero el ritmo en carrera, incluso contra Ferrari en B\u00e9lgica, es el gran debe, en parte por los problemas del porpoising<\/strong>, y tampoco han podido competir en velocidad contra el dise\u00f1o de Dan Fallows en Aston Martin durante varias carreras.<\/p>\n\n\n\n

Recientemente, Allison describi\u00f3 el camino de Mercedes, lleno de piedras, de 2023: “Optamos por la cautela, sabiendo que ser\u00eda menos doloroso corregir si comet\u00edamos un error. Hasta ahora, la historia de nuestro a\u00f1o ha consistido sobre todo en descubrir lo precavidos que \u00e9ramos y en hacer cambios para corregirlo”.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mike Elliott<\/strong>, quien se ha intercambiado los roles con Allison durante el a\u00f1o, explicaba que el problema que tienen se debe a las pocas pruebas aerodin\u00e1micas, y que esto les oblig\u00f3 a tomar una decisi\u00f3n sobre una v\u00eda de desarrollo<\/a>. Y va m\u00e1s all\u00e1 de la lucha por el segundo puesto: todos creen en Brackley que es mejor poner las bases del a\u00f1o que viene.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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George Russell. (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dudas y balance<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n

La duda que persiste, por la naturaleza imprevisible de la F\u00f3rmula 1,<\/strong> es si Mercedes puede volver a ganar. Claramente, no lo parece despu\u00e9s de 12 carreras, en las que les ha costado m\u00e1s de la cuenta poder seguir la estela de Red Bull.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El segundo puesto en el Mundial de Constructores es un objetivo que se ha marcado en cada lugar del equipo Mercedes, y por lo que todos van a luchar. Sin dudas, las ilusiones de repetir lo hecho por Russell a finales de 2022 est\u00e1n, y aguardan que unas actualizaciones <\/a>muy esperadas, como las de M\u00f3naco, puedan dar los resultados que se piensan en Inglaterra y en Alemania.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Y m\u00e1s all\u00e1 de las expectativas, lo cambiante de la pelea entre los equipos de la F1 le agrega una cuota de imprevisibilidad que nadie puede prever<\/strong>. Hasta Christian Horner, jefe de Red Bull, coment\u00f3 que estaban muy sorprendidos por el hecho de que no tuvieran una oposici\u00f3n fija en 2023.<\/p>\n\n\n\n

Que, si Aston Martin le puede dar \u201cla 33\u201d a Fernando Alonso, que los podios de Hamilton, que Ferrari parece volver, y una McLaren que se vio beneficiada del cambio de construcci\u00f3n de los neum\u00e1ticos de Pirelli. Nadie tiene nada asegurado, y esto es lo que hace m\u00e1s interesante a la F1 por fuera del campeonato casi ganado por Max Verstappen y Red Bull.<\/p>\n\n\n\n

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Toto Wolff admite que ya piensan en 2024. (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Creo que todav\u00eda hay algo que aprender, y tambi\u00e9n est\u00e1 la lucha por el subcampeonato. Seguiremos evolucionando, pero nuestro principal objetivo ahora es el coche del a\u00f1o que viene”<\/strong>, dej\u00f3 bien en claro Mike Elliott sobre lo que esperar de Mercedes el resto de temporada.<\/p>\n\n\n\n

Como balance<\/strong>, Mercedes sigue luchando con un reglamento t\u00e9cnico<\/strong> que los puso un paso atr\u00e1s de la pelea por victorias y t\u00edtulos, pero siguen siendo capaces de poder ser r\u00e1pidos y eso, en esta F\u00f3rmula 1, es muy importante, pero necesitar\u00e1n batir a Ferrari y Aston Martin para lograr ser los escoltas de Red Bull.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Quedar\u00e1 como una de las im\u00e1genes ic\u00f3nicas de 2023 el suelo del Red Bull que se pudo “espiar” <\/strong>en M\u00f3naco, luego de que una gr\u00faa se llevara por los aires el auto de P\u00e9rez. Toto Wolff reconoci\u00f3 que le sacaron muchas fotograf\u00edas. Aunque, inicialmente, se esperaba que copiasen el dise\u00f1o, el \u00e1rea t\u00e9cnica prefiri\u00f3 tomar su propio camino. Ese mismo, que los hizo tan exitosos y que les permiti\u00f3 ganar 8 t\u00edtulos de constructores y 7 de pilotos.<\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de todo, en Mercedes<\/strong> no se olvidaron de ganar. Las eras en F\u00f3rmula\u00a01 se relacionan con cambios de reglamento<\/strong>, como ocurri\u00f3 en 2022, y tienen que solucionar el porpoisin<\/strong>g en el W14 para encontrar ese salto de calidad tan esperado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El equipo Mercedes ha experimentado demasiados problemas con su W14 de la F1 2023 y no ha podido repetir el \u00e9xito de los a\u00f1os anteriores, por esto han debido pelear mucho para llegar al segundo puesto en el Mundial de Constructores. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010190814,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[209,181,184,185,179,253,1348,199,249,197,2186,206,569],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-17882","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-aston-martin","tag-f1","tag-fernando-alonso","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-george-russell","tag-james-allison","tag-lewis-hamilton","tag-max-verstappen","tag-mercedes","tag-mike-elliott","tag-red-bull","tag-toto-wolff","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17882","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17882"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17882\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010190814"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17882"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17882"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17882"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=17882"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}