{"id":17922,"date":"2023-08-11T12:42:58","date_gmt":"2023-08-11T15:42:58","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/08\/11\/jefe-haas-admite-problemas-desgaste-neumaticos\/"},"modified":"2023-08-11T12:43:05","modified_gmt":"2023-08-11T15:43:05","slug":"jefe-haas-admite-problemas-desgaste-neumaticos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/jefe-haas-admite-problemas-desgaste-neumaticos\/","title":{"rendered":"Jefe de Haas admite problemas con el desgaste de los neum\u00e1ticos: “Se calientan demasiado”"},"content":{"rendered":"\n

Dos realidades diferentes para Haas en la F1 2023. Es que, con Nico H\u00fclkenberg<\/strong>, son capaces de llegar hasta la Q3. En carrera, el coche degrada demasiado los neum\u00e1ticos de Pirelli<\/strong>, se quedan sin ritmo los dos pilotos, y no pueden completar una carrera en zona de puntos.<\/p>\n\n\n\n

G\u00fcnther Steiner<\/strong>, jefe de Haas, reconoci\u00f3 que el auto no tiene el mejor funcionamiento y que no comprender que ocurre: “Creo que entendemos completamente algunas de ellas. Pero sinceramente, s\u00f3lo entendemos unas pocas. Estamos pilotando con temperaturas muy altas, pero podr\u00eda haber algo m\u00e1s”.<\/p>\n\n\n\n

“Siempre hay que arreglar cosas, pero luego te encuentras con el siguiente problema”<\/strong>, lament\u00f3. “Nunca puedes esperar a tener el santo grial<\/strong>. Si supiera por qu\u00e9 Red Bull es tan r\u00e1pido, \u00bfPor qu\u00e9 no iba a hacer lo mismo? As\u00ed que hay que evolucionar lentamente, y todos evolucionan lentamente”, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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Steiner admiti\u00f3 que Haas a\u00fan no entiende la raz\u00f3n del excesivo desgaste (Foto: Haas F1 Team)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Seg\u00fan Steiner, el sobrecalentamiento de los compuestos es una de las principales razones del desgaste.<\/strong> Sin embargo, el jefe del equipo no descarta que haya otros factores que est\u00e9n dificultando la gesti\u00f3n de los neum\u00e1ticos de H\u00fclkenberg y Kevin Magnussen.<\/p>\n\n\n\n

“Arreglas las cosas poco a poco, esperando que los dem\u00e1s no den un gran paso para poder alcanzarles”, <\/strong>dijo. “Sabemos que nuestros neum\u00e1ticos se calientan demasiado, pero \u00bfHay alguna raz\u00f3n extra por la que tengamos tanto desgaste en los neum\u00e1ticos?”, se pregunt\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, Steiner afirm\u00f3 que “admitirlo es el primer paso para mejorar”<\/strong>. Seg\u00fan \u00e9l, est\u00e1 claro que hay un problema conceptual con el coche<\/strong>, ya que los dem\u00e1s no sufren del mismo problema de forma tan prominente.<\/p>\n\n\n\n

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H\u00fclkenberg fue quinto en la parrilla de Canad\u00e1, pero el desgaste hizo retroceder al coche (Foto: Haas F1 Team)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Si ves que los dem\u00e1s gestionan sus neum\u00e1ticos de forma diferente, tienes que admitir que el coche est\u00e1 mal en alg\u00fan punto”<\/strong>, dijo. “Porque tenemos los mismos neum\u00e1ticos y ahora tambi\u00e9n tenemos las mismas ruedas. Antes ten\u00edas llantas diferentes, pero ahora todo el mundo tiene las mismas ruedas y los mismos compuestos. As\u00ed que algo debe andar mal en el coche. Obviamente, admitirlo es el primer paso para mejorar”<\/strong>, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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Haas<\/strong> es octavo en el Campeonato del Mundo de Constructores de F\u00f3rmula 1 con 11 puntos, los mismos que Williams<\/strong>, s\u00e9ptimo. Por su parte, Alfa Romeo<\/strong> tiene nueve, mientras que AlphaTauri<\/strong> es el \u00faltimo equipo, con apenas 3 puntos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El jefe de Haas, Guenther Steiner, ha admitido que el equipo todav\u00eda no entiende del todo por qu\u00e9 sufre tanto con el desgaste de los neum\u00e1ticos a lo largo de las carreras, y que lleg\u00f3 el momento de reconocer que el coche no funciona correctamente.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000667459,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[295,508,181,179,8237,414,5255,430,486,204],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-17922","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alfa-romeo","tag-alphatauri","tag-f1","tag-formula-1","tag-gunther-steiner-2","tag-haas","tag-haas-vf-23","tag-kevin-magnussen","tag-nico-hulkenberg","tag-williams","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17922","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17922"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17922\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000667459"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17922"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17922"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17922"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=17922"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}