{"id":17943,"date":"2023-08-09T17:17:54","date_gmt":"2023-08-09T20:17:54","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/08\/09\/formula-1-perdida-ritmo-f1-2023\/"},"modified":"2023-08-09T17:18:02","modified_gmt":"2023-08-09T20:18:02","slug":"formula-1-perdida-ritmo-f1-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/formula-1-perdida-ritmo-f1-2023\/","title":{"rendered":"Aston Martin admite p\u00e9rdida de ritmo y lamenta “actualizaciones que trajeron problemas”"},"content":{"rendered":"\n

Aston Martin <\/strong>comenz\u00f3 la temporada 2023 de F\u00f3rmula 1<\/strong> como la segunda fuerza, pero a medida que avanzaba el a\u00f1o, su rendimiento comenz\u00f3 a decaer. Despu\u00e9s de 12 etapas, el equipo brit\u00e1nico se encuentra en la tercera posici\u00f3n entre los constructores, detr\u00e1s de Red Bull <\/strong>y Mercedes<\/strong>, pero perder el puesto ante Ferrari <\/strong>y McLaren<\/strong> parece ser cuesti\u00f3n de tiempo. Mike Krack<\/strong>, jefe del equipo, atribuy\u00f3 esta disminuci\u00f3n de desempe\u00f1o a las actualizaciones, que expusieron algunas debilidades del AMR23<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Al inicio de la temporada, Aston Martin<\/strong> logr\u00f3 cinco podios en seis carreras con Fernando Alonso<\/strong>. Sin embargo, desde el Gran Premio de Austria<\/strong>, el equipo dej\u00f3 de ser una potencia y su mejor resultado fue el quinto puesto en el Red Bull Ring<\/strong>, lo cual se repiti\u00f3 en el Gran Premio de B\u00e9lgica<\/strong>. Por ello, Krack reconoci\u00f3 la mejora de los competidores, pero cree que su equipo puede regresar con m\u00e1s fuerza en la segunda mitad del a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

“Despu\u00e9s de muchas an\u00e1lisis posteriores a Budapest<\/strong>, entendimos los cambios que necesitamos realizar. Mejoramos menos que los dem\u00e1s, as\u00ed que ahora depende de nosotros mejorar m\u00e1s que ellos. Hemos perdido rendimiento en comparaci\u00f3n con los competidores y, como ingeniero, eso te frustra, pero son las posiciones en la clasificaci\u00f3n y en la carrera las que dan la percepci\u00f3n de que hemos ca\u00eddo mucho, cuando en realidad no fue exactamente lo que sucedi\u00f3”, coment\u00f3 el director.<\/p>\n\n\n\n

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Mike Krack espera mejoras para la segunda mitadl del 2023 (Foto: Aston Martin)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Seg\u00fan Krack, los autos actuales de F\u00f3rmula 1<\/strong> son muy complejos y un cambio en un punto espec\u00edfico puede afectar diversas partes del auto<\/strong>. Y precisamente eso fue lo que sucedi\u00f3 con el AMR23.<\/p>\n\n\n\n

“Estamos constantemente desarrollando el auto, y estos autos son tan complejos que cualquier cambio afectar\u00e1 a otras \u00e1reas del coche. Son pocos los cambios que realizas en el auto que funcionan de manera aislada<\/strong>. Hicimos un cambio al inicio de la temporada y no anticipamos que tendr\u00eda algunos efectos secundarios. Solo despu\u00e9s de varias carreras en diferentes tipos de circuitos nos dimos cuenta de c\u00f3mo esto estaba obstaculizando”, lament\u00f3 el jefe de Aston Martin.<\/p>\n\n\n\n

“Las actualizaciones que implementamos en el auto funcionaron y los n\u00fameros est\u00e1n donde deber\u00edan estar, pero creo que los resultados en las \u00faltimas carreras son representativos de d\u00f3nde estamos”, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Aston Martin<\/strong> estuvo c\u00f3modamente en el segundo lugar en el Campeonato de Constructores<\/strong>, pero actualmente, con 196 puntos, se encuentra en el tercer puesto. Su posici\u00f3n est\u00e1 siendo amenazada por Ferrari<\/strong>, que le sigue de cerca con 191 puntos.<\/p>\n\n\n\n

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