{"id":18091,"date":"2023-07-30T09:52:24","date_gmt":"2023-07-30T12:52:24","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/07\/30\/doohan-aprovecha-neutralizacion-gana-spa\/"},"modified":"2023-07-30T09:52:32","modified_gmt":"2023-07-30T12:52:32","slug":"doohan-aprovecha-neutralizacion-gana-spa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f2\/doohan-aprovecha-neutralizacion-gana-spa\/","title":{"rendered":"Doohan aprovecha neutralizaci\u00f3n con auto de seguridad y gana carrera principal de F2 en Spa"},"content":{"rendered":"\n

Jack Doohan<\/strong> volvi\u00f3 a ganar en la temporada 2023 de F\u00f3rmula 2. El australiano de Virtuosi aprovech\u00f3 el auto de seguridad en el momento exacto en que se preparaba para el cambio obligatorio de neum\u00e1ticos y, con los compuestos blandos, adelant\u00f3 a Th\u00e9o Pourchaire<\/strong> para recibir la bandera a cuadros antes que nadie en Spa<\/strong>. El franc\u00e9s acab\u00f3 segundo con su ART.<\/p>\n\n\n\n

Victor Martins<\/strong> cruz\u00f3 la meta en tercera posici\u00f3n, por delante de Oliver Bearman<\/strong>, pero ambos fueron penalizados con 5s – Matins por exceder el l\u00edmite de velocidad y Bearman por provocar una colisi\u00f3n con el franc\u00e9s – y allanaron el camino para el podio de Enzo Fittipaldi<\/strong>, que consigui\u00f3 adelantar a Zane Maloney en la pen\u00faltima vuelta.<\/p>\n\n\n\n

Maloney termin\u00f3 cuarto, con Martins cayendo al quinto puesto por delante de Richard Verschoor. Bearman fue s\u00e9ptimo, seguido de Kush Maini y Roman Stanek. Ralph Boschung complet\u00f3 el top-10.<\/p>\n\n\n\n

Pourchaire se fue de Spa como l\u00edder del certamen, ya que Frederik Vesti<\/strong> ni siquiera tom\u00f3 la salida: estrell\u00f3 su coche tras hacer un trompo camino de la parrilla.<\/p>\n\n\n\n

La F\u00f3rmula 2<\/strong> se toma unas vacaciones y regresa a Zandvoort los d\u00edas 25 y 27 de agosto para la ronda holandesa, la 11\u00aa del campeonato. GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> sigue todas las actividades de la temporada 2023<\/p>\n\n\n\n

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Salida de la carrera principal de F2 en B\u00e9lgica (Foto: reproducci\u00f3n\/F1 TV)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As\u00ed se desarroll\u00f3 la carrera principal de la F2 en Spa:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La pista h\u00fameda de Spa-Francorchamps<\/strong> sigui\u00f3 complicando la vida a los pilotos incluso antes de la salida. Vesti hizo un trompo y estrell\u00f3 su coche contra el guardarra\u00edl cuando estaba a punto de ocupar su lugar en la parrilla, lo que le supuso un abandono antes incluso de que la carrera hubiera empezado. El dan\u00e9s se alinear\u00eda segundo junto a su compa\u00f1ero de equipo en Prema, Bearman, pero el hueco estaba vac\u00edo, lo que le permiti\u00f3 abrir una brecha justo por delante del cuarto clasificado, Maloney.<\/p>\n\n\n\n

Lo mismo le ocurri\u00f3 a Martins, pero el representante de ART evit\u00f3 una colisi\u00f3n, logrando alinear su coche en tercera posici\u00f3n. Con el l\u00edder fuera, se abri\u00f3 la oportunidad de su vida para que Pourchaire saliera de B\u00e9lgica en cabeza, y no perdi\u00f3 el tiempo: sali\u00f3 disparado por el interior y termin\u00f3 La Source en segunda posici\u00f3n, justo por detr\u00e1s de Bearman.<\/p>\n\n\n\n

Gran salida tambi\u00e9n para Fittipaldi, que r\u00e1pidamente se llev\u00f3 por delante a Dennis Hauger y consigui\u00f3 saltar del octavo al cuarto puesto en la frenada de la curva 1, coloc\u00e1ndose justo detr\u00e1s de Maloney. Todav\u00eda en la primera vuelta, Ayumu Iwasa derrap\u00f3 en Les Combes y acab\u00f3 golpeando a Dennis. La colisi\u00f3n dej\u00f3 da\u00f1os en la suspensi\u00f3n del coche de DAMS, mientras que el piloto de MP pudo volver a boxes y reincorporarse a la carrera, pero tuvo que recibir ayuda de los comisarios de pista.<\/p>\n\n\n\n

El coche de seguridad se despleg\u00f3 entonces, con Bearman primero, seguido de Pourchaire, Maloney, Fittipaldi, Martins, Verschoor, Jehan Daruvala, Isack Hadjar, Doohan y Jak Crawford completando el primer top10. Sin embargo, no pas\u00f3 mucho tiempo antes de que el coche de seguridad abandonara la pista, con la bandera verde lanzada en la apertura de la curva 4.<\/p>\n\n\n\n

Bearman lider\u00f3 el pelot\u00f3n, abriendo hueco con Pourchaire, mientras Fittipaldi se pegaba a la parte trasera de Maloney en Kemmel y ganaba la posici\u00f3n a su compa\u00f1ero de equipo en la parada de Les Combes. Sin embargo, el de Barbados no se lo puso f\u00e1cil y ambos llegaron a tocarse. Enzo se mantuvo tercero y Maloney cay\u00f3 a la quinta posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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Iwasa y Hauger chocan en la carrera 2 de F2 en B\u00e9lgica (Foto: Reproducci\u00f3n\/F1 TV)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mientras Roy Nissany intentaba adelantar a Arthur Leclerc en la subida de Eau Rouge, provocando un pinchazo en el monegasco de DAMS, Pourchaire intentaba recortar distancias con Bearman. La diferencia con Fittipaldi era ahora de casi tres, mientras que Martins estaba cerca del brasile\u00f1o, en posici\u00f3n de utilizar el aler\u00f3n m\u00f3vil.<\/p>\n\n\n\n

En la vuelta 6, al final de Kemmel, Pourchaire intent\u00f3 la maniobra por el interior, y casi lo consigue, ya que Bearman perdi\u00f3 los frenos y se fue recto por la chicane. El franc\u00e9s cometi\u00f3 el mismo error y ambos mantuvieron sus posiciones.<\/p>\n\n\n\n

Cuando Hauger fue sancionado con bandera negra y descalificado por la ayuda que recibi\u00f3 de los comisarios para volver a la carrera, Pourchaire intent\u00f3 de nuevo adelantar a Bearman en el mismo punto, pero el debutante de Prema volvi\u00f3 a imponerse. Martins, por su parte, se encontraba a s\u00f3lo 0s5 del ritmo de Fittipaldi, estudiando ya la mejor oportunidad para subir a un podio virtual.<\/p>\n\n\n\n

En la vuelta 8 de 25, Doohan adelant\u00f3 de maravilla a Hadjar en el centro de Spa, coloc\u00e1ndose uno al lado del otro en forma de S.<\/p>\n\n\n\n

En la vuelta 11, Cl\u00e9ment Novalak abri\u00f3 la ventana de paradas en boxes para cambiar neum\u00e1ticos. Pero el franc\u00e9s se fue recto a la salida de boxes, cruzando la l\u00ednea blanca y siendo objeto de los comisarios. Hadjar tambi\u00e9n se fue recto, pero no evit\u00f3 la colisi\u00f3n, perdiendo su aler\u00f3n delantero y provocando un coche de seguridad virtual durante s\u00f3lo una vuelta.<\/p>\n\n\n\n

Pista de nuevo bajo bandera verde, y Pourchaire volvi\u00f3 a intentar adelantar a Bearman, pero ahora con Fittipaldi pegado al coche ART, obligando al segundo clasificado a optar tambi\u00e9n por una conducci\u00f3n m\u00e1s defensiva. En la vuelta 14, Martins y Maloney entraron en boxes para cambiar, mientras Novalak recib\u00eda una penalizaci\u00f3n de 5s por cruzar la l\u00ednea blanca.<\/p>\n\n\n\n

En la vuelta 15, Bearman y Pourchaire entraron para el cambio obligatorio de neum\u00e1ticos, mientras Enzo les segu\u00eda. Y por los pelos, el ART funcion\u00f3 mejor y devolvi\u00f3 a Th\u00e9o a la parte delantera del coche #8.<\/p>\n\n\n\n

Fittipaldi entr\u00f3 en la vuelta siguiente para poner los compuestos medios, a diez vueltas del final. La parada de Carlin fue buena, devolviendo a Enzo justo detr\u00e1s de Pourchaire, pero el brasile\u00f1o fue r\u00e1pidamente superado por Bearman y Martins, con los neum\u00e1ticos ya a temperatura \u00f3ptima. Inmediatamente despu\u00e9s, el coche de seguridad volvi\u00f3 de nuevo a la pista en el accidente entre Crawford y Juan Manuel Correa.<\/p>\n\n\n\n

Fue entonces cuando la suerte sonri\u00f3 a Doohan, que sali\u00f3 con neum\u00e1ticos medios y ya estaba en cabeza antes de que se activara el coche de seguridad. El australiano entr\u00f3 en boxes para cambiar neum\u00e1ticos y volvi\u00f3 justo detr\u00e1s de Pourchaire, pero con blandos frente a los medios del franc\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

El coche de seguridad sali\u00f3 al final de la vuelta 20. En la apertura de la siguiente vuelta, Doohan se coloc\u00f3 por el exterior en La Source, pero se fue un poco largo, casi perdi\u00e9ndose la frenada. Pourchaire mantuvo el liderato, mientras Bearman era tercero, a 1s del australiano y 0s7 por delante de Martins.<\/p>\n\n\n\n

Doohan lo intent\u00f3 en la vuelta siguiente, pero segu\u00eda sin poder realizar la maniobra al final de Kemmel. El australiano tard\u00f3 una vuelta m\u00e1s en dejar atr\u00e1s finalmente a Pourchaire, incluso con facilidad en la recta de Spa. Fittipaldi tambi\u00e9n logr\u00f3 finalmente superar a su compa\u00f1ero de equipo tras una intensa batalla rueda a rueda en Les Combes, y el adelantamiento le vali\u00f3 el podio.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f3rmula 2 2023, ronda belga, Spa-Francorchamps, carrera principal:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1<\/td>J DOOHAN<\/td>Virtuosi<\/td>25 V<\/td> <\/td><\/tr>
2<\/td>T POURCHAIRE<\/td>ART<\/td>+1.952<\/td> <\/td><\/tr>
3<\/td>E FITTIPALDI<\/td>Carlin<\/td>+9.118<\/td> <\/td><\/tr>
4<\/td>Z MALONEY<\/td>Carlin<\/td>+10.131<\/td> <\/td><\/tr>
5<\/td>V MARTINS<\/td>ART<\/td>+10.528<\/td> <\/td><\/tr>
6<\/td>R VERSCHOOR<\/td>Van Amersfoort<\/td>+10.578<\/td> <\/td><\/tr>
7<\/td>O BEARMAN<\/td>Prema<\/td>+12.701<\/td> <\/td><\/tr>
8<\/td>K MAINI<\/td>Campos<\/td>+13.782<\/td> <\/td><\/tr>
9<\/td>R STANEK<\/td>Trident<\/td>+16.526<\/td> <\/td><\/tr>
10<\/td>R BOSCHUNG<\/td>Campos<\/td>+17.637<\/td> <\/td><\/tr>
11<\/td>A LECLERC<\/td>DAMS<\/td>+18.998<\/td> <\/td><\/tr>
12<\/td>J CORREA<\/td>Van Amersfoort<\/td>+19.782<\/td> <\/td><\/tr>
13<\/td>R NISSANY<\/td>PHM<\/td>+20.664<\/td> <\/td><\/tr>
14<\/td>C NOVALAK<\/td>Trident<\/td>+23.852<\/td> <\/td><\/tr>
15<\/td>J MASON<\/td>PHM<\/td>+25.253<\/td> <\/td><\/tr>
16<\/td>A CORDEEL<\/td>Virtuosi<\/td>+27.900<\/td> <\/td><\/tr>
 <\/td>J CRAWFORD<\/td>Hitech<\/td>NC<\/td> <\/td><\/tr>
 <\/td>J DARUVALA<\/td>MP<\/td>NC<\/td> <\/td><\/tr>
 <\/td>I HADJAR<\/td>Hitech<\/td>NC<\/td> <\/td><\/tr>
 <\/td>D HAUGER<\/td>MP<\/td>NC<\/td> <\/td><\/tr>
 <\/td>A IWASA<\/td>DAMS<\/td>NC<\/td> <\/td><\/tr>
 <\/td>F VESTI<\/td>Prema<\/td>NC<\/td> <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jack Doohan acert\u00f3 con sus neum\u00e1ticos y tambi\u00e9n con el coche de seguridad en el momento oportuno para ganar la carrera 2 en B\u00e9lgica. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010186981,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[3027,257,211,1011,8369,3129,637],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-18091","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f2","tag-enzo-fittipaldi","tag-f2","tag-formula-2","tag-jack-doohan","tag-joshua-mason","tag-oliver-bearman","tag-spa-francorchamps","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18091","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18091"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18091\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010186981"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18091"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18091"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18091"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=18091"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}