{"id":18224,"date":"2023-07-23T10:34:47","date_gmt":"2023-07-23T13:34:47","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/07\/23\/formula-1-2023-equiparacion-motores-preocupacion\/"},"modified":"2023-07-23T10:39:00","modified_gmt":"2023-07-23T13:39:00","slug":"formula-1-2023-equiparacion-motores-preocupacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/formula-1-2023-equiparacion-motores-preocupacion\/","title":{"rendered":"La F\u00f3rmula 1 estudia el regreso de la equiparaci\u00f3n de motores"},"content":{"rendered":"\n

La disparidad de prestaciones es una preocupaci\u00f3n real en la F\u00f3rmula 1<\/strong>. Por eso, seg\u00fan la revista brit\u00e1nica Autosport, los equipos se reunir\u00e1n para discutir el regreso de la igualaci\u00f3n de motores. El debate tendr\u00e1 lugar en la pr\u00f3xima reuni\u00f3n de la Comisi\u00f3n de F1, el fin de semana del GP de B\u00e9lgica<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan la publicaci\u00f3n, la cuesti\u00f3n se ha incluido en el orden del d\u00eda tras un an\u00e1lisis de la FIA (Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil) sobre el rendimiento de las actuales unidades de potencia. Autosport revela que las fuentes han indicado que el estudio del rendimiento de las unidades de potencia indica que el motor Renault est\u00e1 entre 15 y 25 Kw (20 y 33 CV) por debajo de sus rivales.<\/p>\n\n\n\n

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El desempe\u00f1o de los motores Renault es una fuente de preocupaci\u00f3n (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Abordar esta disparidad, sin embargo, no es sencillo, ya que seg\u00fan la normativa actual hay severos l\u00edmites a lo que puede modificarse debido a la congelaci\u00f3n vigente hasta 2025. El reglamento actual establece que las modificaciones s\u00f3lo pueden hacerse “por razones de fiabilidad, seguridad, contenci\u00f3n de costes o cambios m\u00ednimos incidentales”.<\/p>\n\n\n\n

La igualaci\u00f3n de motores se utiliz\u00f3 en la F\u00f3rmula 1 durante la era V8, en 2007<\/strong>, para permitir el acercamiento despu\u00e9s de que algunos constructores aprovecharan los cambios de fiabilidad para aumentar el rendimiento. En esta ocasi\u00f3n, la categor\u00eda ha optado por congelar los motores a partir de 2022 -sin dejar margen para la igualaci\u00f3n-, ya que considera que el rendimiento de todos los constructores est\u00e1 a un nivel lo suficientemente similar.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, a\u00fan se desconoce c\u00f3mo se llevar\u00eda a cabo esta estandarizaci\u00f3n. En 2009, tras una investigaci\u00f3n formal sobre la disparidad de motores, la FIA declar\u00f3 que la igualaci\u00f3n se har\u00eda reduciendo el rendimiento de las mejores unidades. Sin embargo, no hubo acuerdo en ese momento.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de los motores, en la reuni\u00f3n de la Comisi\u00f3n de F1 tambi\u00e9n se abordar\u00e1 el debate sobre el fin de las mantas de neum\u00e1ticos, as\u00ed como posibles cambios en el formato de los fines de semana de carreras al sprint.<\/p>\n\n\n\n

La acci\u00f3n continuar\u00e1 este domingo, con la celebraci\u00f3n del GP de Hungr\u00eda.<\/strong> Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol<\/strong> sigue EN VIVO Y EN TIEMPO REAL<\/strong> todas las actividades del Mundial de <\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a>F\u00f3rmula 1<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Seg\u00fan la revista brit\u00e1nica Autosport, los equipos de F1 hablar\u00e1n de la posibilidad de que vuelva la igualaci\u00f3n de motores. La preocupaci\u00f3n estriba en la disparidad de prestaciones entre los constructores actuales.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000709846,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[181,1676,179,1488,2237,4006],"42wp_author":[14239],"class_list":["post-18224","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2023","tag-formula-1","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-temporada-2023-f1","42wp_author-jp-otrosky"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18224","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18224"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18224\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000709846"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18224"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18224"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18224"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=18224"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}