{"id":18349,"date":"2023-07-15T10:34:23","date_gmt":"2023-07-15T13:34:23","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/07\/15\/f1-nuevos-motores-2026-equipos\/"},"modified":"2023-07-15T10:34:33","modified_gmt":"2023-07-15T13:34:33","slug":"f1-nuevos-motores-2026-equipos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/f1-nuevos-motores-2026-equipos\/","title":{"rendered":"La F1 responde las cr\u00edticas sobre la normativa de motores de 2026"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aunque los equipos ya est\u00e1n teniendo sus primeras impresiones de la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de motores de F\u00f3rmula 1 bas\u00e1ndose en simuladores y cuestionando su eficacia -especialmente <strong>Red Bull<\/strong>-, Stefano Domenicali subray\u00f3 que a\u00fan queda mucho trabajo por hacer antes de que las unidades de potencia est\u00e9n listas para su uso. El jefe de la categor\u00eda tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 un elemento que desempe\u00f1ar\u00e1 un papel crucial en el impulso del proyecto: el combustible sostenible.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A partir de 2026, las unidades de potencia tendr\u00e1n la parte el\u00e9ctrica ampliada, en la misma proporci\u00f3n que el motor de combusti\u00f3n interna (<strong>ICE<\/strong>). Adem\u00e1s, ser\u00e1n PUs preparadas para funcionar con combustible 100% sostenible, una evoluci\u00f3n natural en el sector de la automoci\u00f3n ante los problemas medioambientales, pero que ha dejado preocupados a algunos dirigentes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00a1Conoce el canal de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol en&nbsp;<\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCDxWojGVUi9gWYhrY0pGbIQ\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>YouTube<\/strong><\/a><strong>!<\/strong><br><strong>\u00a1Sigue a Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol en&nbsp;<\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Twitter&nbsp;<\/strong><\/a><strong>y en&nbsp;<\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Instagram<\/strong><\/a><strong>!<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/SI202307040144-1024x683.jpg\" alt=\"Christian Horner, GP da Inglaterra, Silverstone, Red Bull, F1 2023\" class=\"wp-image-707385\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Christian Horner hizo duras cr\u00edticas a los motores de 2026 (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es el caso del jefe de Red Bull, <strong>Christian Horner<\/strong>, que ha cuestionado c\u00f3mo podr\u00edan influir los cambios en la calidad de las carreras. El ingl\u00e9s lleg\u00f3 a decir que la F1 debe tener cuidado de no crear un Frankenstein &#8220;que obligue al chasis a compensar con aerodin\u00e1mica en movimiento para reducir la resistencia a tal nivel que afecte a la carrera&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Creo que siempre debe haber un equilibrio para entender los comentarios&#8221;, comenz\u00f3 Domenicali, en una entrevista concedida a la p\u00e1gina web de la revista brit\u00e1nica Autosport. &#8220;Hay mucho trabajo por hacer en las pr\u00f3ximas semanas y hay otras reuniones que se van a producir para asegurarnos de que la evoluci\u00f3n del proyecto va en la direcci\u00f3n correcta&#8221;, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;As\u00ed que quiero asegurarme de que tenemos el paquete adecuado, teniendo en cuenta, por supuesto, las decisiones que se han tomado en relaci\u00f3n con el motor, la unidad de potencia y el propio coche&#8221;, a\u00f1adi\u00f3 Domenicali.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, no todos en la parrilla parecen preocupados por el futuro, como es el caso de Alpine. <strong>Otmar Szafnauer<\/strong> dijo que Renault, que fabrica los motores,<a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/f1\/alpine-otmar-szafnauer-formula-1-2026\/\"> est\u00e1 contenta y no ve la necesidad de un cambio de reglas por ahora.<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Stefano reconoci\u00f3 que mucho depender\u00e1 de la normativa de 2026, con el combustible sostenible como elemento clave. &#8220;Absolutamente&#8221;, declar\u00f3. &#8220;Si nos fijamos en lo que decidimos sobre el combustible sostenible, ahora la gente se est\u00e1 dando cuenta de que el ICE tiene un valor si desarrollas el proyecto con el combustible sostenible adecuado&#8221;, prosigui\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Creo que hay un gran futuro, no s\u00f3lo para la movilidad, sino tambi\u00e9n para las propias carreras, porque, como saben, el peso y el sonido son dos elementos muy importantes para nosotros. As\u00ed que tenemos que mantener esos dos en el centro de la agenda&#8221;, subray\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Creo que, como en todo en la vida, hay que asegurarse de que existe el equilibrio adecuado y juntos tener la mejor visi\u00f3n para el mejor programa para la F1. Y estoy seguro de que lo conseguiremos&#8221;, concluy\u00f3 Domenicali.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La acci\u00f3n continuar\u00e1 el pr\u00f3ximo fin de semana, con la celebraci\u00f3n del&nbsp;<strong>GP de Hungr\u00eda.<\/strong>&nbsp;<strong>Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol<\/strong>&nbsp;sigue&nbsp;<strong>EN VIVO Y EN TIEMPO REAL<\/strong>&nbsp;todas las actividades del Mundial de&nbsp;<a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">F\u00f3rmula 1<\/a>.&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Stefano Domenicali afirm\u00f3 que debe haber equilibrio a la hora de analizar lo que dicen los equipos sobre los motores de 2026 y se\u00f1al\u00f3 que a\u00fan queda mucho trabajo por hacer<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000706175,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[181,1676,3439,206,4006],"42wp_author":[14239],"class_list":["post-18349","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2023","tag-motores-f1-2026","tag-red-bull","tag-temporada-2023-f1","42wp_author-jp-otrosky"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18349","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18349"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18349\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000706175"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18349"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18349"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18349"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=18349"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}