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![\"Victor](\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Fu-vIiLXwAsMRbW-1024x683.jpg\")
Descubre c\u00f3mo fue la carrera principal de F\u00f3rmula 2 en Silverstone:<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n Tras una carrera al sprint disputada bajo la lluvia, la F\u00f3rmula 2 encontr\u00f3 una pista h\u00fameda para las 29 vueltas de la carrera de hoy. La temperatura era de 15,6\u00b0C, y el asfalto alcanzaba los 21,8\u00b0C. La humedad relativa del aire rondaba el 87%.<\/p>\n\n\n\n Due\u00f1o de la pole-position en Silverstone, Victor Martins a\u00fan intentaba defender el liderato, pero Ayumu Iwasa sali\u00f3 mejor y tom\u00f3 la delantera en los primeros metros. El #6, sin embargo, reaccion\u00f3 con prontitud e intent\u00f3 recuperar el liderato casi de inmediato. Oliver Bearman lo hizo bien y se coloc\u00f3 tercero, por delante de Enzo Fittipaldi.<\/p>\n\n\n\n Una vez en cabeza, Martins abri\u00f3 la ventaja, cerrando la primera vuelta con 1s2 de ventaja sobre Iwasa. Bearman era tercero y estaba siendo presionado por Fittipaldi, a quien acompa\u00f1aba Jack Doohan. En la vuelta siguiente, Martins aventajaba en 2s a Iwasa, que no mostraba ninguna reacci\u00f3n, pero Bearman estaba a m\u00e1s de 1s1.<\/p>\n\n\n\n En la siguiente pasada, el margen de Martins hab\u00eda saltado a 3s2. Mientras tanto, Doohan presionaba a Fittipaldi por el cuarto puesto en Silverstone. El ritmo de Martins era muy fuerte y cada vez abr\u00eda m\u00e1s ventajas, acerc\u00e1ndose a 4s por delante de Iwasa s\u00f3lo en la quinta vuelta de la carrera. Doohan fue capaz de adelantar a Fittipaldi con una maniobra por el exterior en Stowe para colocarse cuarto.<\/p>\n\n\n\n Zane Maloney tambi\u00e9n avanz\u00f3 al arrebatarle la s\u00e9ptima posici\u00f3n a Vesti en la tercera curva. En la vuelta 7 comenzaron las paradas en boxes, con Fittipaldi y Vesti abriendo el trabajo. El coche de seguridad entr\u00f3 en juego despu\u00e9s de que Amaury Cordeel hiciera un trompo y se quedara tirado en la pista en Stowe.<\/p>\n\n\n\n Con la intervenci\u00f3n del coche de seguridad, el pelot\u00f3n se dirigi\u00f3 a boxes para realizar la parada obligatoria. Hadjar, que no hab\u00eda parado, se situ\u00f3 en cabeza en la vuelta 8 por delante de Leclerc, Martins, Novalak, Correa, Boschung, Iwasa, Bearman, Doohan y Maloney. Fittipaldi era 14\u00ba.<\/p>\n\n\n\n Sin embargo, Hadjar, Leclerc, Novalak, Correa y Boschung iban con neum\u00e1ticos duros y a\u00fan ten\u00edan paradas en boxes pendientes. El coche de seguridad abandon\u00f3 la pista al final de la vuelta 10, reinici\u00e1ndose la carrera para las 19 vueltas restantes. En la reanudaci\u00f3n, Hadjar esprint\u00f3 bien y pronto abri\u00f3 una ventaja sobre el hermano de Charles, manteni\u00e9ndose en cabeza.<\/p>\n\n\n\n Poco despu\u00e9s, sin embargo, Frederik Vesti fren\u00f3 y se detuvo en la recta. El aler\u00f3n delantero de Hauger qued\u00f3 da\u00f1ado y Stanek tambi\u00e9n se detuvo, sacando la bandera amarilla y luego el coche de seguridad de nuevo.<\/p>\n\n\n\n En la repetici\u00f3n se pudo ver que Dennis Hauger se puso a la espalda de Vesti en la frenada de Vale, y que el piloto de Prema golpe\u00f3 a Stanek. Doohan tambi\u00e9n tuvo problemas en la reanudaci\u00f3n, ya que se sali\u00f3 de la pista, pero logr\u00f3 remontar hasta la 11\u00aa posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Vesti y Hauger entraron en boxes para cambiar el aler\u00f3n delantero y los neum\u00e1ticos, mientras que Stanek abandon\u00f3. La trayectoria del Prema #7 fue breve, sin embargo, ya que se detuvo en pista poco despu\u00e9s con la suspensi\u00f3n rota.<\/p>\n\n\n\n La FIA anunci\u00f3 despu\u00e9s que Iwasa y Stanek estaban siendo investigados por adelantar bajo el coche de seguridad.<\/p>\n\n\n\n No fue hasta el final de la vuelta 14 cuando el coche de seguridad abandon\u00f3 la pista. En la segunda reanudaci\u00f3n, Hadjar se escap\u00f3 una vez m\u00e1s y qued\u00f3 por delante de Leclerc. Martins era tercero, por delante de Novalak y Correa. Poco despu\u00e9s, Fittipaldi se sal\u00eda de pista y ca\u00eda hasta la 17\u00aa posici\u00f3n, por delante de Nissany y Crawford.<\/p>\n\n\n\n En la vuelta 17, la FIA sancion\u00f3 a Martins con 5s por obtener ventaja al salirse de la pista. Poco despu\u00e9s, Kush Maini y Ralph Boschung se encontraron en la pista y fueron detenidos en Vale, forzando otra intervenci\u00f3n del coche de seguridad. Entonces, todos los pilotos fueron a boxes para una nueva parada en boxes. En la repetici\u00f3n, se pudo ver que Maloney e Iwasa tuvieron un forcejeo, y Ayumu defini\u00f3 la maniobra como “completamente ilegal”.<\/p>\n\n\n\n El coche de seguridad abandon\u00f3 la pista reci\u00e9n en el giro 19, por lo que Martins aceler\u00f3 el ritmo y abri\u00f3 un hueco de 0s655 sobre Maloney. Novalak intent\u00f3 entonces una maniobra sobre Iwasa, pero no pudo consolidarla.<\/p>\n\n\n\n Con una penalizaci\u00f3n de 5s, Martins apretaba el ritmo para intentar abrir el margen necesario para anular el efecto de la sanci\u00f3n. A ocho vueltas del final, Victor aventajaba en 1s5 a Maloney, que se encontraba en un pelot\u00f3n con Leclerc y Pourchaire.<\/p>\n\n\n\n La carrera del domingo hab\u00eda sido muy ajetreada para los comisarios, que, adem\u00e1s de los incidentes en pista, tambi\u00e9n tuvieron que comprobar situaciones como el exceso de velocidad en el pit-lane.<\/p>\n\n\n\n Doohan adelant\u00f3 a Iwasa para colocarse quinto. Martin aventajaba en 3s6 a Maloney, a quien ya le hab\u00edan dicho que aumentara el ritmo para intentar aprovechar la sanci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n En la vuelta 24, Pourchaire intent\u00f3 ir por el interior para adelantar a Leclerc, pero no lo consigui\u00f3. Dos vueltas m\u00e1s tarde, Martins ten\u00eda 4s9 de ventaja en cabeza, muy cerca de cumplir la sanci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Pourchaire consigui\u00f3 adelantar a Leclerc para colocarse segundo. Arthur, sin embargo, se sali\u00f3 de la pista poco despu\u00e9s en Brooklands, facilitando que Iwasa le alcanzara. Martins tom\u00f3 una ventaja de 5s sobre Maloney, una diferencia que tuvo que mantener hasta el final.<\/p>\n\n\n\n Por radio, el equipo presion\u00f3 a Maloney para que fuera m\u00e1s r\u00e1pido, pero el margen de Martins sigui\u00f3 aumentando. Victor abri\u00f3 la \u00faltima vuelta en Silverstone con 6s2 de ventaja sobre Maloney, haci\u00e9ndose con la victoria.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Victor Martins tuvo que descontar el tiempo de los 5 segundos de penalizaci\u00f3n que recibi\u00f3, pero, a pesar de eso, gan\u00f3 desde la pole en la carrera dominical de la F\u00f3rmula 2 en Silverstone, donde fue escoltado por Zane Maloney y Theo Pourchaire en el podio.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000706022,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[257,6940,480,1324,810,2286],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-18448","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f2","tag-f2","tag-formula-2-2","tag-silverstone","tag-theo-pourchaire-2","tag-victor-martins","tag-zane-maloney","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18448","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18448"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18448\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000706022"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18448"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18448"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18448"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=18448"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}F\u00f3rmula 2 2023, Inglaterra, Silverstone, Carrera 2, Final:<\/h3>\n\n\n\n
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