{"id":18545,"date":"2023-07-04T09:28:50","date_gmt":"2023-07-04T12:28:50","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/07\/04\/mercedes-situacion-frustrante-limites-pista-austria\/"},"modified":"2023-07-04T18:25:19","modified_gmt":"2023-07-04T21:25:19","slug":"mercedes-situacion-frustrante-limites-pista-austria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/mercedes-situacion-frustrante-limites-pista-austria\/","title":{"rendered":"Mercedes ve una “situaci\u00f3n frustrante” con los l\u00edmites de pista en Austria y aporta soluciones"},"content":{"rendered":"\n

La F\u00f3rmula 1 <\/strong>volvi\u00f3 a sorprender, para mal, luego de que un reclamo del equipo Aston Martin<\/strong> provocara sanciones para 8 pilotos de la grilla, debido a que los l\u00edmites de pista no hab\u00edan podido ser detectados durante el GP de Austria.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Por eso, no fueron pocas las voces que se alzaron en contra de como se sancionaban los l\u00edmites de pista en el circuito de Spielberg. Entre ellos, Toto Wolff,<\/strong> el Jefe de Mercedes, quien dijo estar decepcionado por la manera en que se resolvieron las infracciones de los pilotos el pasado domingo.<\/p>\n\n\n\n

Hay que decir que Lewis Hamilton<\/strong> fue uno de los m\u00e1s perjudicados, debido a que hab\u00eda llegado en la sexta posici\u00f3n, y cay\u00f3 al octavo porque se le aplic\u00f3 recargo por tiempo al final de su carrera.<\/p>\n\n\n\n

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Lewis Hamilton cay\u00f3 hasta la octava posici\u00f3n en el GP de Austria tras ser sancionado (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En Austria<\/strong>, los principales objetivos de la aplicaci\u00f3n de los l\u00edmites de pista son las curvas 9 y 10<\/strong>. Adem\u00e1s de Hamilton, pilotos como Carlos Sainz y Pierre Gasly<\/a> tambi\u00e9n vieron modificadas sus posiciones finales debido a la sanci\u00f3n de direcci\u00f3n de carrera, que lleg\u00f3 tres horas despu\u00e9s de la bandera a cuadros.<\/p>\n\n\n\n

“Todo el mundo est\u00e1 en la peor situaci\u00f3n posible seg\u00fan el reglamento<\/strong>. El director de carrera y la FIA intentan aplicarlas de la mejor manera posible con las c\u00e1maras y los sensores. Nosotros hacemos lo mismo con alguien que mira los onboards, para asegurarnos de que no nos castigan m\u00e1s que a los dem\u00e1s equipos”, declar\u00f3 el directivo de Mercedes.<\/p>\n\n\n\n

Wolff<\/strong> admiti\u00f3 que la situaci\u00f3n es frustrante y present\u00f3 dos soluciones <\/strong>a corto plazo para resolver el problema en uno de los circuitos m\u00e1s cl\u00e1sicos de la F\u00f3rmula 1, que acaba de renovar su contrato para permanecer en la parrilla hasta 2030.<\/p>\n\n\n\n

“Pero para los aficionados, los espectadores, los equipos y las escuder\u00edas, es s\u00faper frustrante<\/strong> ver c\u00f3mo se suceden los castigos.<\/strong> Hay dos soluciones<\/strong>: o se traen de vuelta los pianos salchichas,<\/strong> que rompen pilotos y coches, pero nadie se queja, o se quita todo<\/strong> y se deja correr en la l\u00ednea m\u00e1s r\u00e1pida. Eso es lo que dec\u00eda siempre Niki Lauda”, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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La pr\u00f3xima cita de la F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong>, que ser\u00e1 la d\u00e9cima del calendario 2023, se disputar\u00e1 del 7 al 9 de julio con el Gran Premio de la Gran Breta\u00f1a, en Silverstone.<\/p>\n\n\n\n

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