{"id":18586,"date":"2023-07-01T14:55:38","date_gmt":"2023-07-01T17:55:38","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/07\/01\/formula-1-russell-sprint-austria\/"},"modified":"2023-07-01T14:55:46","modified_gmt":"2023-07-01T17:55:46","slug":"formula-1-russell-sprint-austria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/formula-1-russell-sprint-austria\/","title":{"rendered":"Russell emocionado por con lluvia en Austria: “En condiciones normales, ser\u00eda aburrido”"},"content":{"rendered":"\n

George Russell<\/strong> se divirti\u00f3 durante la carrera sprint del GP de Austria<\/strong>, de la F\u00f3rmula 1 2023<\/strong>. El piloto de Mercedes<\/strong>, quien tuvo problemas hidr\u00e1ulicos en la clasificaci\u00f3n y sali\u00f3 en el puesto 15\u00ba en la parrilla, realiz\u00f3 una etapa lo suficientemente buena como para cruzar la l\u00ednea de meta en octavo lugar y sumar un punto en el Campeonato <\/strong>de Pilotos y Constructores. Para el brit\u00e1nico, la lluvia fue esencial para animar la prueba en Spielberg<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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La etapa, dominada por Max Verstappen<\/strong>, tuvo buenas batallas en el pelot\u00f3n medio y cont\u00f3 con numerosos adelantamientos e incluso paradas en boxes, a pesar de ser una carrera de solo 24 vueltas.<\/p>\n\n\n\n

La pista, que comenz\u00f3 mojada y se fue secando con el tiempo, llev\u00f3 a algunos equipos a adoptar estrategias m\u00e1s arriesgadas, como el uso de neum\u00e1ticos lisos. Para Russell, quien fue el primero en hacer una parada para probar los compuestos de banda roja, esto fue crucial para animar la carrera.<\/p>\n\n\n\n

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La estrategia de hacer una parada para cambiar a neum\u00e1ticos de pista seca le dio puntos a Russell (Foto: Mercedes).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Creo que la carrera sprint es muy corta y, en condiciones normales, ser\u00eda una carrera aburrida<\/strong>. Tal vez porque todos opten por los mismos neum\u00e1ticos, generalmente los blandos, para tener m\u00e1s agarre”, dijo el piloto brit\u00e1nico.<\/p>\n\n\n\n

George fue el primero en optar por cambiar los neum\u00e1ticos intermedios por los de pista seca cuando se dio cuenta de que las condiciones del asfalto estaban cambiando. El ingl\u00e9s, que hasta entonces estaba fuera de los puntos, admiti\u00f3 que no ten\u00eda nada que perder y, por eso, sigui\u00f3 la estrategia m\u00e1s agresiva.<\/p>\n\n\n\n

“Despu\u00e9s de una mala clasificaci\u00f3n, estas son las condiciones por las que rezas. Si estuviera en el top 5, probablemente no me sentir\u00eda de la misma manera”, confes\u00f3. Fue una combinaci\u00f3n. Definitivamente, eran condiciones para los neum\u00e1ticos lisos<\/strong>, pero con 13 vueltas restantes, es dif\u00edcil decir si podr\u00edas recuperar esas posiciones. Cuando est\u00e1s detr\u00e1s de los coches, con el spray en la cara, es dif\u00edcil juzgar si la pista est\u00e1 mojada. Pero al final, fue una buena estrategia”, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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