{"id":18598,"date":"2023-07-01T09:43:31","date_gmt":"2023-07-01T12:43:31","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/07\/01\/crawford-estrategia-vence-sprint-f2-austria\/"},"modified":"2023-07-01T16:04:42","modified_gmt":"2023-07-01T19:04:42","slug":"crawford-estrategia-vence-sprint-f2-austria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f2\/crawford-estrategia-vence-sprint-f2-austria\/","title":{"rendered":"Crawford acierta con la estrategia y vence en la carrera Sprint de la F2 en Austria"},"content":{"rendered":"\n

Un solvente triunfo de Jak Crawford<\/strong> en un d\u00eda nublado le permiti\u00f3 batir a Victor Martins<\/strong>, campe\u00f3n de la F3, para ganar por primera vez en la F\u00f3rmula 2<\/strong>, en una jornada que tuvo lluvias, y despu\u00e9s la pista de Spielberg se comenz\u00f3 a secar.<\/p>\n\n\n\n

Detr\u00e1s del franc\u00e9s se ubic\u00f3 Clement Novalak<\/strong>. No obstante, algunas horas despu\u00e9s de la carrera se confirm\u00f3 la exclusi\u00f3n del piloto de Trident<\/strong> por tener los neum\u00e1ticos traseros con menor presi\u00f3n a la reglamentaria. De esta manera, Isack Hadjar<\/strong>, de Hitech,<\/strong> hered\u00f3 el \u00faltimo lugar del podio, mientras que Juan Manuel Correa <\/strong>lleg\u00f3 a un meritorio cuarto puesto con el Van Amersfoort Racing. <\/p>\n\n\n\n

La carrera principal de la ronda de la F2 en Austria se llevar\u00e1 a cabo ma\u00f1ana, a las 4:55 hora de Brasilia y Buenos Aires. <\/p>\n\n\n\n

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Jak Crawford gan\u00f3 una problem\u00e1tica carrera al sprint de F2 en Austria (Foto: Reproducci\u00f3n)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As\u00ed se desarroll\u00f3 la carrera Sprint de F2 en Austria:<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n

La carrera sprint de F2 empez\u00f3 a las 8:50h (Brasilia y Buenos Aires), despu\u00e9s de un minuto de silencio en honor a Dilano van ‘t Hoff<\/strong>, con un traicionero estado de la pista: exactamente entre seco y mojado. La parrilla, entonces, se dividi\u00f3 entre slicks y neum\u00e1ticos de lluvia, con el safety-car dando dos vueltas de presentaci\u00f3n para el calentamiento.<\/p>\n\n\n\n

Tras la clasificaci\u00f3n del Sprint Shootout de la F\u00f3rmula 1, el clima en Spielberg segu\u00eda muy complicada, debido a que, si bien la pista estaba seca, parec\u00eda que una peque\u00f1a llovizna lo complicar\u00eda todo.<\/p>\n\n\n\n

La F2 decidi\u00f3 largar con partida detenida para comenzar la carrera. Muchos pilotos eligieron gomas de piso seco, otros de lluvia. Arthur Leclerc hizo una gran largada para ser primero, en tanto que Jack Doohan y Theo Pourchaire se fueron afuera en la frenada de la curva 3.<\/p>\n\n\n\n

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Salida de la carrera de F2 Sprint en Austria (Foto: Reproducci\u00f3n)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por otro lado, Jehan Daruvala <\/strong>se fue afuera con el MP Motorsport,<\/strong> qued\u00f3 encajado en la leca y, por eso, sali\u00f3 el auto de seguridad en la primera vuelta. El orden era: Leclerc, Verschoor, Crawford, Correa y Maloney, entre los cinco primeros, mientras que Pourchaire o Vesti iban a boxes a colocar la goma de piso seco.<\/p>\n\n\n\n

Se reinici\u00f3 en la cuarta vuelta, pero Richard Verschoor<\/strong> se peg\u00f3 a la salida de la curva uno con el auto del Van Amersfoort Racing, lo cual provoc\u00f3 la segunda neutralizaci\u00f3n de la competencia.<\/p>\n\n\n\n

Leclerc fue a boxes, pero el equipo DAMS se demor\u00f3 demasiado en el cambio de la goma de lluvia, as\u00ed que el monegasco sali\u00f3 al fondo del pelot\u00f3n. De este modo, Jak Crawford comandaba las acciones, seguido por Juan Manuel Correa, Zane Maloney, Kush Maini y Enzo Fittipaldi en el top cinco.<\/p>\n\n\n\n

Con el segundo relanzamiento, Maloney tuvo que ir a boxes para colocar la goma de piso seco, de modo que Crawford era l\u00edder, seguido por Correa, Victor Martins, Isack Hadjar y Clement Novalak. El orden cambi\u00f3 mucho por la diversidad de estrategias en cuanto a los neum\u00e1ticos.<\/p>\n\n\n\n

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Richard Verschoor hizo un trompo y provoc\u00f3 la entrada del coche de seguridad en la carrera sprint de F2 en Austria (Foto: Reproducci\u00f3n)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Martins super\u00f3 a Correa en la vuelta 13 para ubicarse segundo, y solo ten\u00eda que descontar menos de dos segundos sobre Jak Crawford. Sin embargo, el piloto de Hitech lograba escaparse un poco m\u00e1s, a 2.1s, en tanto que el piloto del Van Amersfoort ten\u00eda que aguantar los ataques de Clement Novalak y su Trident.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente, Novalak y Hadjar dejaron atr\u00e1s en la vuelta 17, de modo que el piloto nacido en Ecuador perdi\u00f3 dos lougares, del tercero al quinto. Despu\u00e9s de esto, Enzo Fittipaldi se golpe\u00f3 fuertemente con su Carlin, lo que caus\u00f3 la neutralizaci\u00f3n con Virtual Safety Car.<\/p>\n\n\n\n

Ya en el giro 19, se reinici\u00f3 la carrera a pura velocidad, el orden se mantuvo tal cual estaba y Theo Pourchaire (ART) recib\u00eda una sanci\u00f3n de 5 segundos de recargo por \u201cunsafe rel\u00e9ase\u201d, una salida insegura de la zona de boxes por perjudicar a Oliver Bearman (Prema).<\/p>\n\n\n\n

Sobre el final de la competencia, Crawford se escap\u00f3 aun m\u00e1s de Martins hasta casi tres segundos, y Dennis Hauger superaba a Jack Doohan para agenciarse la s\u00e9ptima posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed, con 27 vueltas disputadas, Jak Crawford<\/strong> gan\u00f3 la carrera Sprint en Austria<\/strong>, para ser acompa\u00f1ado en el podio por Martins y Hadjar. Luego, se ubicaron as\u00ed hasta el d\u00e9cimo: Correa, Stanek, Hauger, Doohan, Bearman, Vesti y Nissany. Novalak, por su parte, cruz\u00f3 la bandera a cuadros en tercer lugar, pero fue excluido luego de la competencia por no tener la presi\u00f3n reglamentaria en los neum\u00e1ticos traseros de su Trident.<\/p>\n\n\n\n

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La F\u00f3rmula 2 corri\u00f3 su competencia al Sprint en el Red Bull Ring, que tuvo un comienzo agitado por las estrategias de neum\u00e1ticos, pero el que m\u00e1s acert\u00f3 fue Jak Crawford, quien se llev\u00f3 la prueba casi de punta a punta, y as\u00ed triunf\u00f3 por primera vez en la categor\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000702317,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[257,211,329,3018,243,1324,810],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-18598","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f2","tag-f2","tag-formula-2","tag-gp-de-austria","tag-jak-crawford","tag-red-bull-ring","tag-theo-pourchaire-2","tag-victor-martins","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18598","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18598"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18598\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000702317"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18598"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18598"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18598"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=18598"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}