{"id":18634,"date":"2023-06-29T11:18:12","date_gmt":"2023-06-29T14:18:12","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/06\/29\/motos-dorna-concesiones-honda-yamaha\/"},"modified":"2023-06-29T11:18:25","modified_gmt":"2023-06-29T14:18:25","slug":"motos-dorna-concesiones-honda-yamaha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/motogp\/motos-dorna-concesiones-honda-yamaha\/","title":{"rendered":"Dorna sugiere “actualizar sistema de concesiones” para salvar a Honda y Yamaha"},"content":{"rendered":"\n

El director deportivo de Dorna Sports<\/strong>, Carlos Ezpeleta<\/strong>, asumi\u00f3 que la promotora del Campeonato Mundial de Motociclismo<\/strong> est\u00e1 buscando una alternativa para ayudar a Honda<\/strong> y Yamaha<\/strong> a recuperar la competitividad perdida en MotoGP<\/strong>. El dirigente reconoci\u00f3 que la empresa espa\u00f1ola aboga por una actualizaci\u00f3n en el sistema actual de concesiones<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u00a1Conoce el canal de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol en <\/strong>YouTube<\/strong><\/a>!<\/strong>
\u00a1Sigue a Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol en <\/strong>Twitter <\/strong><\/a>y en <\/strong>Instagram<\/strong><\/a>!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el reglamento actual de la FIM<\/strong> (Federaci\u00f3n Internacional de Motociclismo), las concesiones son v\u00e1lidas para nuevos constructores, f\u00e1bricas que no han ganado desde 2013 o en casos en los que una marca ha pasado toda una temporada sin obtener puntos de concesi\u00f3n, es decir, podios.<\/p>\n\n\n\n

Los constructores que cuentan con concesiones tienen derecho a nueve motores por temporada<\/strong> en lugar de siete, y tambi\u00e9n tienen el derecho de desarrollar los motores a lo largo del a\u00f1o, ya que las piezas no est\u00e1n congeladas en la primera carrera. Adem\u00e1s, pueden hacer seis wild-cards<\/em> por temporada y tienen m\u00e1s libertad para realizar pruebas, incluso con los pilotos titulares. Sin embargo, estas ventajas est\u00e1n vinculadas al rendimiento y se pierden a medida que se acumulan resultados positivos.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Massimo Rivola no quiere cambiar reglas en pos de beneficiar a Honda y Yamaha (Foto: RNF)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sin embargo, Honda y Yamaha no cumplen ninguno de los criterios que beneficiaron a Ducati, Suzuki, Aprilia y KTM<\/strong> en momentos anteriores. La marca del ala dorada tiene una victoria con \u00c1lex Rins en 2023 en el Gran Premio de las Am\u00e9ricas, mientras que Yamaha subi\u00f3 al podio con Fabio Quartararo tambi\u00e9n en Austin, obteniendo un tercer lugar. Sin embargo, estos puntos de concesi\u00f3n solo se tienen en cuenta en las carreras largas.<\/p>\n\n\n\n

En este escenario, la empresa promotora y organizadora del calendario est\u00e1 tratando de encontrar una alternativa para facilitar el crecimiento de Honda y Yamaha.<\/strong> “Estamos trabajando para ayudar, no solo a Honda, sino tambi\u00e9n a Yamaha, otra f\u00e1brica japonesa, para que puedan ser competitivas nuevamente”, declar\u00f3 Ezpeleta en una entrevista con Catalunya Radio.<\/p>\n\n\n\n

Record\u00f3 adem\u00e1s que Honda y Yamaha apoyaron el sistema de concesiones en el pasado y espera que las f\u00e1bricas actuales muestren la misma actitud. “Honda y Yamaha fueron muy atentas con el reglamento de concesiones en el pasado, y eso fue vital para que Ducati fuera competitiva y tambi\u00e9n para que Suzuki fuera competitiva r\u00e1pidamente. Y para que KTM y Aprilia ingresaran oficialmente al campeonato mundial y fueran competitivas tambi\u00e9n”, analiz\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

“Las otras f\u00e1bricas tambi\u00e9n entender\u00e1n esto. La posici\u00f3n oficial de Dorna es que el sistema de concesiones debe actualizarse<\/strong>“, determin\u00f3. <\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, un cambio en la regla depende de la aprobaci\u00f3n un\u00e1nime de la MSMA<\/strong> (Asociaci\u00f3n de F\u00e1bricas de Motocicletas Deportivas). Es decir, Ducati, Aprilia, KTM, Honda y Yamaha deben llegar a un acuerdo.<\/p>\n\n\n\n

El director ejecutivo de Aprilia, Massimo Rivola<\/strong>, ya ha dejado claro que no est\u00e1 dispuesto a ayudar a sus competidores. “No cumplen los requisitos para tener concesiones, por lo tanto, no vamos a aceptarlo”, dijo Rivola a la revista alemana Speedweek.<\/p>\n\n\n\n

Ducati<\/strong>, por su parte, ha expresado su disposici\u00f3n a escuchar ideas,<\/strong> pero se quej\u00f3 de que Dorna haya iniciado el debate a trav\u00e9s de la prensa en lugar de hacerlo a trav\u00e9s de la Comisi\u00f3n de GP.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Aleix Espargar\u00f3 e Luca Marini (Foto: Aprilia)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Honestamente, no tengo conocimiento de ninguna propuesta al respecto. Parece que primero hablaron con los periodistas en lugar de hablar con las f\u00e1bricas”, dijo Paolo Ciabatti, director deportivo de la marca de Bolonia. “Este tipo de propuesta debe discutirse en la Comisi\u00f3n de GP y entre los miembros: Dorna, FIM, IRTA (Asociaci\u00f3n Internacional de Equipos de Carreras) y MSMA. La comisi\u00f3n se reuni\u00f3 el jueves pasado para hablar sobre el reglamento t\u00e9cnico para el futuro y no se hizo ninguna propuesta. Cuando Dorna quiera actualizar el sistema de concesiones para ayudar a las f\u00e1bricas con dificultades, tendr\u00e1 que explicar c\u00f3mo y qu\u00e9 impacto tendr\u00e1. \u00bfQuieren dar m\u00e1s d\u00edas de pruebas o permitir que los pilotos oficiales hagan pruebas? No lo sabemos”, indic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Cuando se le pregunt\u00f3 directamente sobre la posici\u00f3n de Ducati, Ciabatti respondi\u00f3: “Estamos dispuestos a evaluar la propuesta con un esp\u00edritu de colaboraci\u00f3n<\/strong> cuando la haya, pero debemos tener algunos puntos en cuenta<\/strong>. Nosotros, al igual que Aprilia y KTM, hemos llegado hasta aqu\u00ed trabajando arduamente y respetando el reglamento, mientras que las f\u00e1bricas japonesas no han podido mantener el ritmo. Repito: estamos dispuestos a evaluar la propuesta, pero no puede ser en base a intereses personales, debe funcionar para todas las f\u00e1bricas que se encuentren en la misma situaci\u00f3n en el futuro. Vamos a discutirlo entre las f\u00e1bricas y ver si esto ser\u00e1 positivo o negativo para la mayor\u00eda”.<\/p>\n\n\n\n

“En general, hacer un cambio sin el acuerdo de la mayor\u00eda de las f\u00e1bricas no es correcto. Estamos dispuestos a evaluar la propuesta, teniendo en cuenta que no podemos beneficiar en exceso a aquellos que no han hecho su trabajo como los dem\u00e1s. Necesitamos una propuesta que sea articulada, precisa y, sobre todo, justa y compartida”, reflexion\u00f3. “En este momento, tenemos dos f\u00e1bricas japonesas en dificultades y tres europeas en una buena posici\u00f3n<\/strong>. En el pasado, no pudieron aprovechar las concesiones y perdieron un poco el rumbo. Es del inter\u00e9s de todos, incluido el campeonato, que todas las f\u00e1bricas puedan competir en la pista, pero aquellos que han trabajado bien no deben ser penalizados.<\/strong> Creemos que la meritocracia debe tener valor en MotoGP”, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

El MotoGP<\/strong> ahora entra en un receso y regresar\u00e1 a la acci\u00f3n solo del 4 al 6 de agosto para el Gran Premio de Gran Breta\u00f1a<\/strong> en Silverstone<\/strong>. GRANDE PR\u00caMIO <\/strong>sigue todas las actividades del Campeonato Mundial de Motociclismo 2023<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El director deportivo de Dorna Sports, Carlos Ezpeleta, admiti\u00f3 que la promotora del MotoGP est\u00e1 buscando una manera de ayudar a Honda y Yamaha a recuperar su competitividad en la divisi\u00f3n mayor.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000660867,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[1678,7927,1340,181,179,1488,2237,221,1304,855,1293,2657,2308,1309],"42wp_author":[14235],"class_list":["post-18634","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motogp","tag-dorna","tag-dorna-sports","tag-ducati","tag-f1","tag-formula-1","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-honda","tag-moto-gp","tag-motociclismo","tag-motogp","tag-motogp-2023","tag-motogp-hoy","tag-yamaha","42wp_author-barbara-mincioni"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18634","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18634"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18634\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000660867"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18634"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18634"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18634"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=18634"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}