{"id":18644,"date":"2023-06-28T13:44:52","date_gmt":"2023-06-28T16:44:52","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/06\/28\/formula-1-sainz-ferrari-sf-23-desempeno\/"},"modified":"2023-06-28T13:45:00","modified_gmt":"2023-06-28T16:45:00","slug":"formula-1-sainz-ferrari-sf-23-desempeno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/formula-1-sainz-ferrari-sf-23-desempeno\/","title":{"rendered":"Sainz considera que el arranque de 2022 de Ferrari condicion\u00f3 el concepto de 2023"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">ferra<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"\u00bfLECLERC YA NO ES EL PILOTO ADECUADO PARA FERRARI EN F1?\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/O0CeZc2ziZM?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No hay posibilidad de que el \u00e9xito sea un obst\u00e1culo. <strong>Carlos Sainz<\/strong>, al menos, no est\u00e1 de acuerdo. Seg\u00fan el piloto espa\u00f1ol, <strong>el fuerte comienzo de la temporada 2022<\/strong>, con liderazgo en el campeonato, victorias y aspiraci\u00f3n al t\u00edtulo, <strong>termin\u00f3 afectando a Ferrari en el proyecto para la temporada 2023<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sainz destac\u00f3 que el coche de 2022 ya estaba perdiendo rendimiento en las carreras en comparaci\u00f3n con la clasificaci\u00f3n, algo que se ha convertido en un gran problema para la <strong>SF-23<\/strong> actual, pero a\u00fan as\u00ed se mantuvo el concepto del autom\u00f3vil. La raz\u00f3n fue el \u00e9xito del comienzo de la temporada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Creo que, si analizas el panorama completo, <strong>ya en la segunda mitad del a\u00f1o pasado ten\u00edamos un autom\u00f3vil capaz de luchar por poles<\/strong>, pero en las carreras siempre \u00e9ramos superados por Red Bull&#8221;, declar\u00f3 a la revista inglesa Autosport.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;<strong>La culpa a menudo reca\u00eda en la estrategia<\/strong>, pero en realidad muchas veces no \u00e9ramos tan r\u00e1pidos como ellos, como en <strong>Budapest<\/strong> o <strong>Austin<\/strong>, lugares donde logramos la pole y luego retrocedimos. Tal vez porque la diferencia con la pole era de 0.1 segundos, pero en la carrera termin\u00e1bamos siendo 0.2 o 0.3 segundos m\u00e1s lentos. Este a\u00f1o, estamos hasta 0.5 segundos detr\u00e1s en algunas clasificaciones y 0.8 segundos en las carreras&#8221;, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Red Bull comenz\u00f3 2023 arrasando a la competencia<\/strong>, algo diferente al escenario del a\u00f1o pasado, cuando la situaci\u00f3n era de igualdad con <strong>Ferrari<\/strong> en la primera parte de la temporada. La fortaleza de Ferrari al comienzo de esa temporada impact\u00f3 en la construcci\u00f3n del autom\u00f3vil de este a\u00f1o, seg\u00fan el piloto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;<strong>Es interesante porque cuando naci\u00f3 nuestro autom\u00f3vil era s\u00faper competitivo. <\/strong>No tuvimos tiempo para imaginar c\u00f3mo ser\u00eda la segunda mitad del campeonato y no sab\u00edamos que habr\u00eda tanta dificultad con el ritmo de carrera. En las primeras siete carreras del a\u00f1o, algo as\u00ed, \u00e9ramos r\u00e1pidos en la carrera y en la clasificaci\u00f3n. Por eso, probablemente, el autom\u00f3vil naci\u00f3 as\u00ed&#8221;, analiz\u00f3 Sainz.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Sainz-819x1024.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-700734\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Carlos Sainz en la pista de Fiorano para al jornada de grabaci\u00f3n con la SF-23 (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Te comprometes con un concepto despu\u00e9s de seis o siete carreras, tal vez por la fuerza del auto, que nos hizo confiar. Tal vez si lo que sucedi\u00f3 en la segunda mitad de la temporada hubiera ocurrido antes, habr\u00eda sido m\u00e1s f\u00e1cil. Puedes verlo de esa manera. Por eso la <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong> es tan complicada de entender. Es f\u00e1cil criticar desde afuera:<strong> tienes que absorber los golpes, reaccionar y asegurarte de que se tomen los pasos correctos y se realice un trabajo en equipo<\/strong>&#8220;, continu\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La mayor cuesti\u00f3n con la SF-23 es la misma que Carlos y <strong>Charles Leclerc<\/strong> han estado tratando durante mucho tiempo: <strong>la absoluta imprevisibilidad<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;No voy a mentir, <strong>la sensaci\u00f3n con el coche no es genial<\/strong>. No es un auto con el que te sientas c\u00f3modo llev\u00e1ndolo al l\u00edmite. Sorprende, pero entiendo m\u00e1s o menos c\u00f3mo debo ajustarlo y conducirlo. Con \u00e9stas variables cubiertas, s\u00e9 que al menos de carrera en carrera puedo colocar el auto donde sea necesario&#8221;, asegur\u00f3 Sainz.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Excepto en Bak\u00fa, que fue un fin de semana que no entend\u00ed y nunca entender\u00e9, en todos los dem\u00e1s pude poner el coche m\u00e1s o menos donde deber\u00eda estar. En ese sentido, estoy orgulloso. Pero no estoy feliz porque quiero m\u00e1s, quiero acelerar m\u00e1s y no quiero retroceder en la carrera. <strong>Quiero avanzar en lugar de pasar las carreras mirando por el retrovisor. Eso es en lo que estamos tratando de mejorar<\/strong>&#8220;, agreg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Finalmente, <strong>Sainz elogi\u00f3 al jefe Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur <\/strong>y asegur\u00f3 que no tiene idea del impacto del cambio en el liderazgo en 2023.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;No s\u00e9 y nunca sabr\u00e9. No puedo decir cu\u00e1nto afect\u00f3, pero quiero creer que los cambios fueron para mejor y que pronto valdr\u00e1n la pena. Creo que vamos a progresar. Honestamente, mirando la cantidad de pruebas que estamos realizando y las cosas que estamos descubriendo, hay un punto en el que tenemos que comenzar a encontrar respuestas. Pero el tiempo lo dir\u00e1&#8221;, dijo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;<strong>Creo que las cosas est\u00e1n empezando a funcionar.<\/strong> Es solo que es muy dif\u00edcil demostrarlo cuando tienes etapas como Barcelona. Siento que cuanto m\u00e1s tengamos rendimientos como los de Charles en Azerbaiy\u00e1n y los m\u00edos en Australia, m\u00e1s confianza tendremos. <strong>Tengo confianza en Fred y en la forma en que dirige las cosas y lidera al equipo. <\/strong>Debo decir que estoy impresionado y tengo una gran relaci\u00f3n con \u00e9l. Me gusta c\u00f3mo piensa, las ideas y direcciones que ve para Ferrari&#8221;, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La<strong> F\u00f3rmula 1<\/strong> regresa este fin de semana, del 30 de junio al 2 de julio, con el <strong>Gran Premio de Austria<\/strong> en <strong>Spielberg<\/strong>, la novena carrera de la temporada 2023. <strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> sigue todo lo acontecido en la <strong>F1 2023<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Carlos Sainz evalu\u00f3 que Ferrari se comprometi\u00f3 con el concepto del SF-23 despu\u00e9s del exitoso comienzo del a\u00f1o pasado.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000695550,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[302,4798,2766,3494,181,1676,2358,185,5662,179,2534,2369,1892,1597,1330,676,643,5524,3887,3888],"42wp_author":[14235],"class_list":["post-18644","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-carlos-sainz","tag-carlos-sainz-jr","tag-charles-leclerc-ferrari","tag-errores-de-ferrari","tag-f1","tag-f1-2023","tag-f1-hoy","tag-ferrari","tag-ferrari-sf-23","tag-formula-1","tag-formula-1-2023","tag-formula-1-hoy","tag-frederic-vasseur-3","tag-frederic-vasseur-2","tag-jefe-de-ferrari","tag-sainz","tag-scuderia-ferrari","tag-sf-23","tag-vasseur","tag-vasseur-ferrari","42wp_author-barbara-mincioni"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18644","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18644"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18644\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000695550"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18644"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18644"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18644"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=18644"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}