{"id":1870,"date":"2026-04-03T12:51:11","date_gmt":"2026-04-03T15:51:11","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2026\/04\/03\/jeff-dodds-ceo-formula-e-desafios-nuevo-reglamento-f1-2026\/"},"modified":"2026-04-03T12:51:47","modified_gmt":"2026-04-03T15:51:47","slug":"jeff-dodds-ceo-formula-e-desafios-nuevo-reglamento-f1-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/formula-e\/jeff-dodds-ceo-formula-e-desafios-nuevo-reglamento-f1-2026\/","title":{"rendered":"CEO de F\u00f3rmula E ve a la F1 &#8220;siguiendo el rumbo de las automotrices&#8221; en 2026"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por mucho que genere descontento entre muchos aficionados y pilotos, el reglamento t\u00e9cnico que se estren\u00f3 en la <strong>F\u00f3rmula 1 <\/strong>en 2026 convenci\u00f3 a las grandes marcas del sector automovil\u00edstico, con <strong>Audi<\/strong>, <strong>Cadillac <\/strong>y <strong>Ford <\/strong>(en colaboraci\u00f3n con <strong>Red Bull<\/strong>) entrando en la categor\u00eda atra\u00eddas por la electrificaci\u00f3n de los motores.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5&nbsp;<strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pero, para <strong>Jeff Dodds<\/strong>, este camino trajo consigo limitaciones t\u00e9cnicas dif\u00edciles de sortear debido a la imposibilidad de convertir el campeonato en uno totalmente el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>F1 <\/strong>est\u00e1 pasando por una gran reforma t\u00e9cnica en 2026 y ahora cuenta con coches m\u00e1s peque\u00f1os, m\u00e1s estrechos y m\u00e1s ligeros, adem\u00e1s de un nuevo motor con el 50% de la potencia procedente de la parte el\u00e9ctrica, disgustando a pr\u00e1cticamente toda la parrilla.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con tanta influencia de la parte el\u00e9ctrica, los coches pueden quedarse sin carga el\u00e9ctrica durante una vuelta y pierden potencia en la pista en medio del proceso de recuperaci\u00f3n de energ\u00eda. Hace tiempo que los pilotos alertaban sobre los peligros de esta p\u00e9rdida repentina de potencia y, en <strong>Jap\u00f3n, Oliver Bearman<\/strong> sufri\u00f3 un fuerte accidente al esquivar el coche de <strong>Franco Colapinto<\/strong> durante la carrera.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan <strong>Dodds<\/strong>, la decisi\u00f3n de adoptar esta divisi\u00f3n equilibrada entre energ\u00eda el\u00e9ctrica y motor de combusti\u00f3n plantea desaf\u00edos naturales de ingenier\u00eda, ya que los coches pasan a llevar dos sistemas de propulsi\u00f3n, lo que repercute directamente en el peso y la complejidad de las unidades.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9&nbsp;<strong><em>\u00a1Seguinos en redes por&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter&nbsp;<\/em><\/a><strong><em>e&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<br><\/em><\/a>\u23e9&nbsp;<strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/18-sunday-suzuka-2026_11zon-1024x683.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-397482\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">La F\u00f3rmula 1 estren\u00f3, en 2026, un nuevo reglamento t\u00e9cnico con mayor \u00e9nfasis en el uso de motores el\u00e9ctricos (Foto: Pirelli)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El directivo record\u00f3 tambi\u00e9n el intento de revivir los motores V8, que fue bloqueado por los fabricantes. Ante esto, explic\u00f3 que la <strong>F1 <\/strong>intenta encontrar la mejor forma de trabajar con la electrificaci\u00f3n parcial, que refleja la direcci\u00f3n actual de la industria automovil\u00edstica mundial.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abEl reglamento se dise\u00f1\u00f3 para ir en la direcci\u00f3n que est\u00e1n siguiendo las marcas, porque quieren a estos grandes fabricantes en el campeonato y todos est\u00e1n avanzando hacia los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Por eso tomaron esta decisi\u00f3n\u00bb, declar\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abLa <strong>FIA <\/strong>se encontraba entre los mayores defensores del regreso de los motores V8, pero no cont\u00f3 con el apoyo que deseaba por parte de los fabricantes. Lo que la <strong>F1 <\/strong>puede hacer es aumentar la potencia el\u00e9ctrica. Pero, en t\u00e9rminos de f\u00edsica pura, cuanto m\u00e1s la aumentan, m\u00e1s lento se vuelve el coche porque no pueden prescindir del motor de combusti\u00f3n interna. As\u00ed que cargan con el peso y la complejidad de dos fuentes de energ\u00eda\u00bb, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al decir que la <strong>F1 <\/strong>no puede prescindir del motor de combusti\u00f3n interna, <strong>Dodds <\/strong>hace referencia a la exclusividad como categor\u00eda el\u00e9ctrica que la <strong>F\u00f3rmula E<\/strong> ostenta junto a la <strong>Federaci\u00f3n Internacional del Automovilismo (FIA)<\/strong>, que se extiende hasta 2048.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La F\u00f3rmula E volver\u00e1 a la acci\u00f3n el 2 y 3 de mayo con el ePrix de Berlin, en el Circuito del Aeropuerto Berlin-Tempelhof.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"REGLAMENTO POL\u00c9MICO EN F1: CR\u00cdTICAS Y POSIBLES CAMBIOS\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7oFTWG7hC9o?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jeff Dodds cree que la F\u00f3rmula 1 apost\u00f3 por la electrificaci\u00f3n para atraer a las automotrices, pero que la obligaci\u00f3n de mantener el motor de combusti\u00f3n supone un obst\u00e1culo para maximizar el rendimiento<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010397481,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[181,1680,179,2429,13733,1488,7235,12935,4010],"42wp_author":[14239],"class_list":["post-1870","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-e","tag-f1","tag-f1-2026","tag-formula-1","tag-formula-1-2026","tag-formula-e-2025-26-2","tag-grande-premio","tag-jeff-dodds","tag-temporada-2025-26-formula-e-2","tag-temporada-2026-f1","42wp_author-jp-otrosky"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1870","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1870"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1870\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010397481"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1870"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1870"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1870"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=1870"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}