{"id":18769,"date":"2023-06-17T16:57:11","date_gmt":"2023-06-17T19:57:11","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/06\/17\/bridgestone-presenta-oferta-lucha-pirelli-f1\/"},"modified":"2023-06-17T16:57:19","modified_gmt":"2023-06-17T19:57:19","slug":"bridgestone-presenta-oferta-lucha-pirelli-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/bridgestone-presenta-oferta-lucha-pirelli-f1\/","title":{"rendered":"Bridgestone presenta su oferta y prepara la lucha con Pirelli por los neum\u00e1ticos de F1 2025"},"content":{"rendered":"\n

Bridgestone<\/strong> ha presentado una oferta<\/a> para convertirse en el proveedor de neum\u00e1ticos de la F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> a partir de 2025, en sustituci\u00f3n de Pirelli -que ha suministrado los compuestos desde 2011-. Seg\u00fan fuentes de BBC Sport, el documento de oferta presentado por la compa\u00f1\u00eda japonesa es “muy impresionante”<\/strong>, lo que ha llevado a que sea considerada seriamente como una opci\u00f3n para asumir el papel de proveedor.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan fuentes internas, Bridgestone prometi\u00f3 que ser\u00eda capaz de producir neum\u00e1ticos con los que los coches podr\u00edan ejercer presi\u00f3n durante m\u00e1s tiempo<\/strong>. S\u00f3lo tres pilotos en activo, Lewis Hamilton, Fernando Alonso y Nico H\u00fclkenberg, tienen experiencia de pilotaje con neum\u00e1ticos Bridgestone, ya que la compa\u00f1\u00eda japonesa abandon\u00f3 la categor\u00eda en 2010 tras 13 a\u00f1os suministrando neum\u00e1ticos para los coches de F1.<\/p>\n\n\n\n

“Bridgestone tiene una tradici\u00f3n de 60 a\u00f1os en el automovilismo y es un socio en muchos eventos de automovilismo. Seguiremos avanzando y mejorando nuestras tecnolog\u00edas a trav\u00e9s de competiciones de alto nivel en todo el mundo que exigen el m\u00e1ximo rendimiento de los neum\u00e1ticos. La F\u00f3rmula 1 se considera una de varias opciones<\/strong>“, declar\u00f3 un portavoz de la empresa a BBC Sport.<\/p>\n\n\n\n

Una fuente cercana a Bridgestone revel\u00f3 que el inter\u00e9s de la compa\u00f1\u00eda por entrar de nuevo en la F\u00f3rmula 1 puede estar relacionado con el crecimiento de la categor\u00eda en Estados Unidos<\/strong>, donde la marca busca aumentar su visibilidad. Bridgestone ya es proveedor de neum\u00e1ticos de la IndyCar <\/strong>a trav\u00e9s de su marca Firestone<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Pirelli ya est\u00e1 probando los neum\u00e1ticos de F1 de 2024 (Foto F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sin embargo, a pesar del inter\u00e9s mostrado, muchos siguen siendo esc\u00e9pticos sobre el inicio de una asociaci\u00f3n entre la F\u00f3rmula 1 y Bridgestone. Esto se debe, en parte, a las extremas exigencias<\/strong> a las que se enfrentan actualmente los neum\u00e1ticos en la categor\u00eda, muy diferentes a las de la primera etapa de la compa\u00f1\u00eda. Los coches actuales pesan 200 kg m\u00e1s y generan mucha m\u00e1s carga aerodin\u00e1mica<\/strong>, lo que se traduce en fuerzas mucho m\u00e1s intensas sobre los neum\u00e1ticos en las curvas.<\/p>\n\n\n\n

Otro reto es el plazo relativamente corto para la transici\u00f3n<\/strong>. El contrato del actual proveedor, Pirelli, expira a finales de 2024<\/a>, lo que da al nuevo fabricante s\u00f3lo 18 meses para desarrollar los neum\u00e1ticos necesarios y establecer la capacidad log\u00edstica para ofrecer una temporada completa, que suele tener 22 carreras o m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Mientras tanto, Pirelli ha expresado su deseo de seguir suministrando neum\u00e1ticos a la F\u00f3rmula 1. Mario Isola<\/strong>, director deportivo de la marca, declar\u00f3: “Acabamos de recibir la confirmaci\u00f3n de la FIA de que estamos aprobados como licitadores y podemos empezar las negociaciones con la F\u00f3rmula 1<\/strong>. No es ning\u00fan secreto que queremos continuar. Queremos seguir suministrando neum\u00e1ticos que est\u00e9n a la altura de las expectativas de todos los implicados”, declar\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, algunos pilotos han expresado su frustraci\u00f3n con los neum\u00e1ticos de la empresa italiana. Llevan a\u00f1os pidiendo a Pirelli un compuesto menos sensible al sobrecalentamiento cuando aceleran al m\u00e1ximo o intentan adelantar a sus rivales. Carlos Sainz<\/strong> fue uno de los que se quej\u00f3 de que los neum\u00e1ticos perjudicaban las maniobras.<\/p>\n\n\n\n

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Los neum\u00e1ticos Pirelli han sido criticados por los pilotos durante alg\u00fan tiempo (Foto: Philip Fong\/AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“En cuanto est\u00e1s detr\u00e1s de un coche y pierdes un poco de tracci\u00f3n, un poco de agarre en frenada, empiezas a derrapar. Ese deslizamiento extra significa que en la siguiente curva tienes menos agarre, y as\u00ed sucesivamente. As\u00ed que s\u00f3lo puedes seguir a alguien durante una o dos vueltas, y luego tienes que retroceder”, explica el piloto espa\u00f1ol.<\/p>\n\n\n\n

Otra preocupaci\u00f3n de los pilotos es el estrecho margen de temperatura de trabajo <\/strong>de los Pirelli y la dificultad para alcanzarlo. Esto podr\u00eda llevar a una p\u00e9rdida de rendimiento sin motivo aparente, simplemente por no ser capaces de entender del todo los requisitos de funcionamiento de un neum\u00e1tico dif\u00edcil de predecir. Fernando Alonso<\/strong>, compatriota de Sainz, tambi\u00e9n expres\u00f3 su opini\u00f3n sobre los compuestos utilizados en 2023.<\/p>\n\n\n\n

“Los neum\u00e1ticos siguen sobrecalent\u00e1ndose mucho cuando vas detr\u00e1s de otros coches<\/strong>“, valor\u00f3. “Tienes que decidir sabiamente cuando quieres estar muy cerca del coche de delante. Ese es el problema”, analiz\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Isola<\/strong> trat\u00f3 las quejas con normalidad y las relacion\u00f3 con el hecho de que la categor\u00eda s\u00f3lo tenga a la firma italiana como suministradora de neum\u00e1ticos. “A veces es dif\u00edcil estar de acuerdo con todo el mundo. Los pilotos quieren un tipo de neum\u00e1tico y la F\u00f3rmula 1 quiere otro<\/strong>. Pero en el pasado fue igual, y tuvimos muchas discusiones <\/strong>con los implicados para encontrar el mejor compromiso para el deporte. Creo que tenemos los mismos intereses que la FIA y la F\u00f3rmula 1 y que, especialmente con los neum\u00e1ticos de 18 pulgadas, hemos ofrecido un buen producto. De acuerdo, a veces hay quejas, pero es normal cuando eres el \u00fanico proveedor”, dijo.<\/p>\n\n\n\n

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La Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil ha recibido ofertas tanto de Pirelli como de Bridgestone<\/strong>. La organizaci\u00f3n est\u00e1 llevando a cabo una evaluaci\u00f3n t\u00e9cnica que probablemente concluir\u00e1 en las pr\u00f3ximas semanas antes de que las empresas inicien las negociaciones comerciales con la F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong>, que podr\u00edan durar varios meses.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bridgestone ha presentado una oferta para convertirse en el proveedor de neum\u00e1ticos de la F\u00f3rmula 1 en 2025, en sustituci\u00f3n de Pirelli, y la FIA la considera una opci\u00f3n seria.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010167040,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[6217,181,184,185,6218,179,310,197,520,206],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-18769","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-bridgestone","tag-f1","tag-fernando-alonso","tag-ferrari","tag-firestone","tag-formula-1","tag-indycar","tag-mercedes","tag-pirelli","tag-red-bull","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18769","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18769"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18769\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010167040"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18769"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18769"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18769"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=18769"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}