{"id":18791,"date":"2023-06-16T15:40:48","date_gmt":"2023-06-16T18:40:48","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/06\/16\/formula-1-canada-equipos-novedades\/"},"modified":"2023-06-16T15:40:57","modified_gmt":"2023-06-16T18:40:57","slug":"formula-1-canada-equipos-novedades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/formula-1-canada-equipos-novedades\/","title":{"rendered":"Williams y Red Bull innovan: las actualizaciones de los equipos para Canad\u00e1"},"content":{"rendered":"\n

El Gran Premio de Canad\u00e1<\/strong> se acerca y los equipos de F\u00f3rmula 1<\/strong> llevan a Montreal<\/strong> una cantidad masiva de actualizaciones buscando mejorar su rendimiento que podremos ver en acci\u00f3n a partir de la FP2 tras la suspensi\u00f3n de la actividad en el primer entrenamiento<\/a>. De los diez equipos en la parrilla, s\u00f3lo Ferrari<\/strong> se ha quedado afuera de la lista, recordando que el equipo italiano llev\u00f3 mejoras a la \u00faltima carrera en Espa\u00f1a<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Red Bull<\/strong>, el l\u00edder dominante del campeonato, no se ha quedado quieta y ha llevado una actualizaci\u00f3n al ala delantera<\/strong>. Mercedes<\/a><\/strong>, buscando mejorar el nuevo concepto del W14<\/strong>, intenta reducir la resistencia aerodin\u00e1mica<\/strong> con un cambio en una de las aletas externas del sidepod<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Por su parte, Alpine<\/strong> ha realizado algunos cambios adicionales. El equipo de Esteban Ocon <\/strong>y Pierre Gasly <\/strong>llega a Canad\u00e1 con mejoras en el ala y la suspensi\u00f3n traseras<\/strong>, adem\u00e1s de cambios en los frenos delanteros<\/strong>. Mientras que los dos primeros se refieren al intento de aumentar la eficiencia aerodin\u00e1mica, el \u00faltimo busca mejorar la refrigeraci\u00f3n de los frenos.<\/p>\n\n\n\n

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Aston Martin baj\u00f3 al tercer lugar en el campeonato de Constructores (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

McLaren<\/strong>, tambi\u00e9n por cuestiones relacionadas con la aerodin\u00e1mica del MCL60, lleva mejoras en la parte trasera, tanto en el ala como en el ala de viga<\/strong>, que se encuentra cerca del difusor. Alfa Romeo<\/strong>, tambi\u00e9n preocupada por la refrigeraci\u00f3n, va a Montreal con un sistema redise\u00f1ado en los conductos de freno traseros<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Aston Martin<\/strong>, despu\u00e9s de escuchar algunas peticiones de Fernando Alonso, tambi\u00e9n llega al Gran Premio de Canad\u00e1 con actualizaciones. El equipo brit\u00e1nico ha modificado la cubierta del motor y sus aletas<\/strong>, adem\u00e1s del fondo plano<\/strong>, que caus\u00f3 muchos problemas en la \u00faltima carrera en Espa\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n

Haas<\/strong> tambi\u00e9n ha cambiado parte del sistema de refrigeraci\u00f3n del motor, el aler\u00f3n trasero y el fondo plano<\/strong>. AlphaTauri<\/strong>, por otro lado, llega a la octava carrera de la temporada con una actualizaci\u00f3n en el ala delantera<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, Williams<\/strong>. Sin lugar a dudas, el equipo que ha realizado m\u00e1s cambios, el equipo de Grove llevar\u00e1 grandes actualizaciones a Canad\u00e1 y cambiar\u00e1 el fondo plano<\/strong>, el sidepod<\/em><\/strong>, los espejos retrovisores<\/strong>, el halo<\/strong>, la suspensi\u00f3n trasera<\/strong>, los conductos de freno traseros <\/strong>y las placas externas del aler\u00f3n trasero<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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