{"id":18829,"date":"2023-06-12T16:14:47","date_gmt":"2023-06-12T19:14:47","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/06\/12\/mercedes-expectativa-suspension-w14-formula-1\/"},"modified":"2023-06-12T16:16:26","modified_gmt":"2023-06-12T19:16:26","slug":"mercedes-expectativa-suspension-w14-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/mercedes-expectativa-suspension-w14-formula-1\/","title":{"rendered":"Mercedes frena expectativa, pero prev\u00e9 “t\u00fanel rico en desarrollo” en suspensi\u00f3n del W14"},"content":{"rendered":"\n

Mucho m\u00e1s pol\u00e9mico que su extinto dise\u00f1o sin pontones<\/a>, el W14<\/strong> de Mercedes<\/strong> ten\u00eda un problema que, en la opini\u00f3n del equipo alem\u00e1n, era m\u00e1s cr\u00edtico y responsable de la falta de rendimiento en pista: la suspensi\u00f3n delantera. Y aunque llev\u00f3 una actualizaci\u00f3n a M\u00f3naco y Barcelona, sede de la \u00faltima prueba de la temporada 2023<\/strong> de F\u00f3rmula 1<\/strong>, Andrew Shovlin<\/strong> revel\u00f3 que a\u00fan queda lo que denomin\u00f3 un “t\u00fanel rico en desarrollo” en esa zona del auto de cara a 2024.<\/p>\n\n\n\n

Un tema abordado a menudo por Mercedes era c\u00f3mo sufr\u00eda el coche en circuitos que exig\u00edan m\u00e1s en la parte delantera, por lo que a la par de la nueva carrocer\u00eda, tambi\u00e9n se intent\u00f3 renovar la suspensi\u00f3n. El director de ingenier\u00eda de pista explic\u00f3 que el cambio “se trata de intentar jugar con esas geometr\u00edas para conseguir influir en la plataforma aerodin\u00e1mica e intentar ganar un poco m\u00e1s de estabilidad en el coche”.<\/p>\n\n\n\n

“Probablemente nos ha dado m\u00e1s libertad. Porque el problema que siempre ten\u00edamos antes era tener un buen tren delantero cuando era necesario en el v\u00e9rtice de la curva y una buena estabilidad de entrada en las frenadas fuertes para tomar la curva. Ese compromiso era algo que no pod\u00edamos resolver. Siempre tienes un tren trasero d\u00e9bil en la entrada o un tren delantero malo en el v\u00e9rtice. As\u00ed que espero que esto nos haya llevado en la direcci\u00f3n correcta”, a\u00f1adi\u00f3 Shovlin.<\/p>\n\n\n\n

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Lewis Hamilton lleg\u00f3 al podio en el GP de Espa\u00f1a. (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Un punto que siempre plantea dudas cuando se trata de las mejoras que los equipos aportan a sus coches es el l\u00edmite presupuestario, fijado actualmente en 135 millones de d\u00f3lares. Shovlin reconoci\u00f3 que “las suspensiones son elementos caros”, por lo que Mercedes deber\u00eda introducir cambios m\u00e1s significativos de cara a la pr\u00f3xima temporada.<\/p>\n\n\n\n

“Fundamentalmente, hemos hecho una nueva suspensi\u00f3n para este a\u00f1o. Las suspensiones son elementos caros de introducir en el coche. As\u00ed que la realidad es que, con el techo de gasto, siempre estamos mirando la situaci\u00f3n del campeonato”, coment\u00f3 el ingeniero de Mercedes.<\/p>\n\n\n\n

“No sabemos cu\u00e1nto haremos. Yo no esperar\u00eda grandes pasos. Lo que s\u00ed sabemos es que hay una l\u00ednea de desarrollo bastante rica que podemos empezar a estudiar. As\u00ed que esos programas est\u00e1n funcionando. Pero el reto es c\u00f3mo conseguir que la aerodin\u00e1mica y la din\u00e1mica del coche funcionen juntas. Cada equipo est\u00e1 preparado para ese tipo de proceso. Pero se trata de ver d\u00f3nde est\u00e1n las oportunidades y c\u00f3mo podemos unir ambas cosas para que funcionen como un paquete”, finaliz\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

En Espa\u00f1a<\/strong>, Mercedes no s\u00f3lo logr\u00f3 su mejor resultado del a\u00f1o hasta la fecha, con el doble podio de Lewis Hamilton y George Russell, <\/strong>sino que tambi\u00e9n demostr\u00f3 un ritmo superior al de Aston Martin y Ferrari.<\/strong><\/a> El equipo ocupa ahora la segunda posici\u00f3n en el Campeonato del Mundo de Constructores,<\/strong> con 152 puntos.<\/p>\n\n\n\n

La F\u00f3rmula 1 <\/strong>retornar\u00e1 a la pista este fin de semana, del 16 al 18 de junio, con el GP de Canad\u00e1.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Andrew Shovlin, director de ingenier\u00eda de pista en Mercedes, revel\u00f3 que la suspensi\u00f3n delantera del W14 tiene una gran posibilidad de desarrollo y competitividad. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000691199,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1411,181,1676,179,2534,253,1488,3438,2237,199,197,4561],"42wp_author":[14223],"class_list":["post-18829","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-andrew-shovlin","tag-f1","tag-f1-2023","tag-formula-1","tag-formula-1-2023","tag-george-russell","tag-grande-premio","tag-grande-premio-en-espanol","tag-grandepremio","tag-lewis-hamilton","tag-mercedes","tag-mercedes-w14","42wp_author-esteban-nieto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18829","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18829"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18829\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000691199"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18829"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18829"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18829"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=18829"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}