{"id":18838,"date":"2023-06-11T07:53:24","date_gmt":"2023-06-11T10:53:24","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/06\/11\/triple-abandono-argentinos-le-mans\/"},"modified":"2023-06-11T07:53:33","modified_gmt":"2023-06-11T10:53:33","slug":"triple-abandono-argentinos-le-mans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/resistencia\/triple-abandono-argentinos-le-mans\/","title":{"rendered":"Triple abandono para los pilotos argentinos en las 24 horas de Le Mans"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se sabe que las <strong>24 horas de Le Mans<\/strong>, correspondientes a su edici\u00f3n del centenario y a la cuarta ronda del Mundial de Resistencia, es una de las pruebas m\u00e1s duras del mundo. Y los pilotos argentinos lo han comprobado de primer\u00edsima mano.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Luis P\u00e9rez Companc<\/strong> ven\u00eda peleando entre los diez primeros de la clase GTE Am, de lejos la clase que m\u00e1s problemas ha causado, pero su compa\u00f1era Lilou Wadoux, en el Ferrari #83 del equipo AF Corse, hizo un trompo cuando cay\u00f3 una tormenta repentina y se golpe\u00f3 fuertemente, por lo que el coche italiano qued\u00f3 fuera de la carrera, con apenas seis horas de la prueba en suelo franc\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un poco m\u00e1s adelante en la competencia, y tras un stint correcto, <strong>Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez<\/strong> vio como se esfumaban sus chances de pelear por un segundo triunfo en las 24 horas de Le Mans, tras una ins\u00f3lita maniobra del auto #66 de GTE Am, que golpe\u00f3 a <strong>Kamui Kobayashi,<\/strong> su compa\u00f1ero, y da\u00f1\u00f3 al Toyota GR 010 Hybrid de manera terminal. Y todo esto ocurri\u00f3 durante un per\u00edodo de bandera amarilla por zona lenta. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ssstwitter.com_1686480603235.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">&#8220;Pechito&#8221; L\u00f3pez explic\u00f3 lo sucedido con el Toyota #7. (Video: Felipe McGough)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De este modo, el ganador de Le Mans en 2021 se retiraba cuando ni siquiera se hab\u00eda alcanzado la mitad de la prueba. Y eso que el<strong> Ferrari<\/strong> 499P de<strong> Alessandro Pier Guidi<\/strong> se hab\u00eda encajado cuando lideraba comodamente la general, pero al auto #7 le ocurri\u00f3 este incidente poco despu\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como si fuera poco, y ya durante las primeras horas del d\u00eda, el Vanwall #4 de<strong> Esteban Guerrieri<\/strong> tuvo que desertar de la competencia, luego de varios fallos mec\u00e1nicos menores, que pudieron ser reparados, debido a una rotura del motor Gibson V8 que impulsa al Vandervell 680. Para el ex piloto de WTCR, la aventura en el cl\u00e1sico de endurance acab\u00f3 de manera prematura, pero podr\u00e1 estar satisfecho con un buen trabajo general.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la general, <strong>Peugeot<\/strong> lleg\u00f3 a liderar un rato importante, entre per\u00edodos de banderas amarillas y largos autos de seguridad, pero el auto #94 tuvo que ser reparado, lo mismo para el Porsche #5 por una p\u00e9rdida de agua.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por esto, Ferrari, con el auto #50, y Toyota, con el #8, pelean por la victoria con una diferencia de, apenas, dos segundos a falta de 4 horas para el cierre de la competencia. Los Cadillac #2 y #3 los siguen en el clasificador, pero a una vuelta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00a1Conoce el canal de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol en\u00a0<\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCDxWojGVUi9gWYhrY0pGbIQ\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>YouTube<\/strong><\/a><strong>!<\/strong><br><strong>\u00a1Sigue a Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol en\u00a0<\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Twitter\u00a0<\/strong><\/a><strong>y en\u00a0<\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Instagram<\/strong><\/a><strong>!<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/FyVgzbbWcAEXOqt.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-165259\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Nicol\u00e1s Varrone remont\u00f3 junto a Keating y Catsburg una desventaja de dos vueltas en GTE Am. (Foto: Corvette)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La clase LMP2 tuvo varias deserciones e incidentes importantes durante la noche, pero el auto #34 del InterEuropol Competition era l\u00edder, pero debi\u00f3 cumplir una sanci\u00f3n, por lo cual se acerc\u00f3 el Team WRT #31 desde el segundo puesto, y el Duqueine Team era tercero.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Nicol\u00e1s Varrone<\/strong> ha quedado, luego de la debacle de sus compatriotas, como el \u00fanico argentino en las 24 horas de Le Mans, y han hecho un trabajo incre\u00edble con el Corvette #33 para recuperar las dos vueltas que hab\u00edan perdido por el cambio de amortiguador, y el joven de 22 a\u00f1os se qued\u00f3 con el r\u00e9cord de vuelta en GTE Am a falta de 3 horas y media.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De este modo, el auto fabricado en Estados Unidos est\u00e1 tercero, luchando por la victoria en la clase menor con el Porsche #85 de las Iron Dames y el Aston Martin #25 del equipo ORT by TRF.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desde las \u00faltimas horas del s\u00e1bado, la carrera para los pilotos argentinos se ha torcido casi por completo, debido a que Luis P\u00e9rez Companc tuvo que abandonar tras un golpe, misma situaci\u00f3n para Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez y Esteban Guerrieri qued\u00f3 al margen por una rotura del motor. <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010165258,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[320,1560,6733,3262,185,1553,6732,5382,308,312],"42wp_author":[14237],"class_list":["post-18838","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-resistencia","tag-24-horas-de-le-mans","tag-cadillac","tag-corvette","tag-esteban-guerrieri","tag-ferrari","tag-jose-maria-lopez","tag-luis-perez-companc","tag-nicolas-varrone","tag-porsche","tag-toyota","42wp_author-gabriel-garcia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18838","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18838"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18838\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010165258"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18838"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18838"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18838"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=18838"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}