{"id":18897,"date":"2023-06-04T19:04:24","date_gmt":"2023-06-04T22:04:24","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/06\/04\/palou-vence-detroit-canapino-oward\/"},"modified":"2023-06-04T19:18:24","modified_gmt":"2023-06-04T22:18:24","slug":"palou-vence-detroit-canapino-oward","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/indy\/palou-vence-detroit-canapino-oward\/","title":{"rendered":"Palou vence en el caos de Detroit; Canapino 14\u00b0 y O\u2019Ward abandona"},"content":{"rendered":"\n

La s\u00e9ptima competencia del 2023 para la IndyCar se desarroll\u00f3 en la nueva pista callejera de Detroit en el centro de la ciudad, donde Alex Palou no tuvo rivales para llevarse su segundo triunfo del a\u00f1o y escaparse a una carrera de diferencia en el torneo sobre Marcus Ericsson: 51 unidades.<\/p>\n\n\n\n

Will Power<\/strong> tuvo una gran carrera, pero termin\u00f3 segundo detr\u00e1s del espa\u00f1ol, si bien lider\u00f3 un par de vueltas, pero no fue consistente en el ritmo. Felix Rosenqvist acab\u00f3 tercero, gracias a una estrategia muy pensada por McLaren.<\/p>\n\n\n\n

Scott Dixon termin\u00f3 cuarto, en una solida carrera, y Alexander Rossi se vio perjudicado por su compa\u00f1ero sueco al terminar quinto, cuando ten\u00eda el podio sobre el final.<\/p>\n\n\n\n

Kyle Kirkwood, que fue chocado en la primera vuelta<\/strong>, fue sexto, delante de los neozelandeses Scott McLaughlin y Marcus Armstrong, mientras que Marcus Ericsson y Josef Newgarden cerraron el top diez.<\/p>\n\n\n\n

Agust\u00edn Canapino<\/strong> lleg\u00f3 a girar dentro del top diez y, con buen ritmo, consistencia y esquiv\u00e1ndolo todo, fue 14to, en una exigente prueba.<\/p>\n\n\n\n

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Agust\u00edn Canapino complet\u00f3 una solida actuaci\u00f3n en Detroit con el 14to puesto. (Foto: Juncos Racing)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Desarrollo de la carrera de IndyCar en Detroit:<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n

La s\u00e9ptima carrera de la temporada 2023 comenz\u00f3 con la largada en la extensa recta, que no es la de meta, donde Alex Palou<\/a><\/strong> mov\u00eda desde la pole con el auto de Ganassi.<\/p>\n\n\n\n

Al primer intento de partida, desde la cuarta fila no estaban a la par, as\u00ed que la direcci\u00f3n de carrera abort\u00f3 la largada con bandera amarilla, girando una vuelta m\u00e1s al callejero de apenas 9 curvas.<\/p>\n\n\n\n

En el segundo intento de salida hubo un choque de Callum Ilott<\/strong>, que lleg\u00f3 a montarse sobre otro auto sin su aler\u00f3n delantero. Por esto, sali\u00f3 la primera bandera amarilla de la carrera. Ya iban dos vueltas de competencia.<\/p>\n\n\n\n

Kyle Kirkwood<\/strong> entr\u00f3 a boxes con da\u00f1os en la parte trasera, indudablemente producto del contacto con el brit\u00e1nico. Luego de las reparaciones, el ganador del GP de Long Beach sali\u00f3 a pista.<\/p>\n\n\n\n

Mientras la bandera amarilla estaba en curso, Colton Herta<\/strong>, Devlin De Francesco, Graham Rahal y el propio Kirkwood decidieron hacer una parada para cambio de gomas y combustible, en orden de ganar tiempo m\u00e1s adelante en la carrera.<\/p>\n\n\n\n

Largada de la IndyCar en Detroit. (Video: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La bandera verde sali\u00f3 en el giro siete, Palou mantuvo la punta, seguido de Romain Grosjean y Scott McLaughlin. Agust\u00edn Canapino sub\u00eda al 16to lugar, habiendo largado con la goma m\u00e1s dura de Firestone.<\/p>\n\n\n\n

Para la vuelta 10, Palou se hab\u00eda escapado 3.3s sobre Grosjean, que le hab\u00eda ganado la segunda plaza a McLaughlin antes de la bandera amarilla. Scott Dixon, por su parte, sostuvo el ataque de su compa\u00f1ero, Marcus Ericsson, por el cuarto puesto.<\/p>\n\n\n\n

Will Power<\/strong> logr\u00f3 una maniobra bien ejecutada para superar a Ericsson y subir al quinto lugar en la vuelta 13, el australiano amag\u00f3 por fuera, y luego meti\u00f3 el coche de Penske por el lado interno de la frenada de la larga recta.<\/p>\n\n\n\n

Christian Lundgaard<\/strong> fue el primer piloto en hacer su parada regular en la vuelta 15, en la que quit\u00f3 el neum\u00e1tico blando, de color verde por el Guayule que lo forma, y volver a pista al fondo del giro del puntero. Acto seguido, lo hizo Marcus Ericsson, en la que tambi\u00e9n sac\u00f3 la goma m\u00e1s blanda de Firestone.<\/p>\n\n\n\n

Power sigui\u00f3 con su avance y super\u00f3 limpiamente a Dixon, que ten\u00eda la goma blanda. El australiano era cuarto, detr\u00e1s de McLaughlin, su compa\u00f1ero de Penske.<\/p>\n\n\n\n

Ya en el giro 18, Palou sacaba 8 segundos a Grosjean y dejaba con una vuelta menos a Benjamin Pedersen y Sting Ray Robb, dos debutantes este a\u00f1o en IndyCar. Mientras tanto, Power repiti\u00f3 la maniobra que le hizo a Dixon y super\u00f3 a McLaughlin para ubicarse tercero.<\/p>\n\n\n\n

Mientras que Canapino sub\u00eda al puesto 12, marcando en el proceso su mejor vuelta con 1:03.918, Power quedaba segundo detr\u00e1s de Palou al rebasar a Grosjean, aunque deb\u00eda descontarle casi diez segundos al autor de la pole, en el giro 22.<\/p>\n\n\n\n

Dixon fue a boxes en la vuelta 24, cuando era asediado por los tres autos de McLaren, en tanto que Canapino giraba en 1:03.4\/1:03.5, aprovechando el uso de la goma m\u00e1s dura, y en el puesto 11.<\/p>\n\n\n\n

Palou ve\u00eda como Power le achicaba cinco segundos en muy pocas vueltas, para tener al campe\u00f3n de IndyCar a tan solo 3.4s, por el uso de la goma blanda. Grosjean, por su parte, se pas\u00f3 de largo antes de su parada en boxes de la vuelta 28.<\/p>\n\n\n\n

El l\u00edder de la carrera entr\u00f3 a boxes para un servicio completo en la vuelta 29, lo mismo para Scott McLaughlin y Agust\u00edn Canapino, que estaba d\u00e9cimo en ese momento con el auto del Juncos Racing.<\/p>\n\n\n\n

Canapino sali\u00f3 de boxes en el puesto 19, entre Graham Rahal y Conor Daly, Dixon no quiso ser menos que Power y super\u00f3 a McLaughlin tras la parada del tricampe\u00f3n de Supercars.<\/p>\n\n\n\n

Newgarden<\/strong> y Power pararon en las vueltas 33 y 34, y Palou sali\u00f3 justo delante del australiano, ahora con el neum\u00e1tico blando, en una tremenda ganancia de diferencias que no pudo sostener el piloto de Ganassi. Los McLaren de Pato O\u2019Ward y Alexander Rossi fueron a boxes en la vuelta 35, y el estadounidense sali\u00f3 m\u00e1s r\u00e1pido que el mexicano, al que se le detuvo el auto, por una tuerca mal colocada en uno de sus neum\u00e1ticos traseros. Por este incidente, Canapino avanzaba al puesto 18 en la carrera.<\/p>\n\n\n\n

Tras el primer ciclo de paradas, Palou mandaba con 3.7s sobre Power, Dixon era tercero y los McLaren de Rosenqvist y Rossi sub\u00edan al top cinco, en detrimento de McLaughlin, que ca\u00eda de tercero a sexto. O\u2019Ward volvi\u00f3 a pista, pero con una vuelta menos.<\/p>\n\n\n\n

Herta, Kirkwood y De Francesco se detuvieron por segunda vez, as\u00ed que Canapino se ubicaba 13\u00b0 en la vuelta 41, que ten\u00eda a Palou de l\u00edder con cinco segundos sobre Power y siete sobre Dixon.<\/p>\n\n\n\n

O’Ward termin\u00f3 su carrera contra el muro. (Video: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Una segunda bandera amarilla intervino cuando O\u2019Ward<\/strong> lo quiso pasar a Santino Ferrucci en la curva nueve y se estrell\u00f3 en la curva nueve, en su b\u00fasqueda de no seguir perdiendo vueltas con respecto a Palou. El de McLaren abandon\u00f3 as\u00ed por segunda carrera consecutiva.<\/p>\n\n\n\n

Tras el reinicio del giro 48, se pasaba Lundgaard, superado por Canapino y sal\u00eda la tercera bandera amarilla por el coche de Robb detenido en una de las escapatorias. El piloto argentino ya estaba en el 11mo puesto, en una gran actuaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s del incidente con Robb, Pedersen y Rahal chocaron entre s\u00ed antes de la amarilla, por lo que el per\u00edodo de neutralizaci\u00f3n se extendi\u00f3 m\u00e1s de la cuenta porque ambos coches estaban en el medio de la pista urbana en Detroit.<\/p>\n\n\n\n

La tercera resalida se dio en la vuelta 55 y Will Power salt\u00f3 a la punta por dentro en el frenaje de la curva tres para superar a Palou, Dixon es tercero, seguido por los dos McLaren que quedan en la carrera. Tras el adelantamiento, el australiano de Penske sum\u00f3 tres segundos de ventaja sobre el campe\u00f3n 2021 de la IndyCar.<\/p>\n\n\n\n

Will Power superando a Alex Palou en el reinicio. (Video: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Herta super\u00f3 a Canapino por el und\u00e9cimo lugar luego de un bloqueo que los comisarios detectaron y que obligaron al argentino a dejarse pasar por el de Andretti, cayendo as\u00ed al 12do puesto. En el contacto, el aler\u00f3n de Colton se dobl\u00f3 y golpe\u00f3 contra la goma trasera izquierda de Agust\u00edn.<\/p>\n\n\n\n

A medida que pasaron los giros, la goma verde de Power cedi\u00f3 ritmo y Palou se acercaba much\u00edsimo<\/strong>, con Dixon relojeando la situaci\u00f3n desde la tercera colocaci\u00f3n. Detr\u00e1s de ellos, Marcus Armstrong era octavo y Josef Newgarden era noveno, dejando a Herta en d\u00e9cimo, y Canapino ascendi\u00f3 nuevamente al und\u00e9cimo.<\/p>\n\n\n\n

En la vuelta 64, Palou recuper\u00f3 la punta con una maniobra de presi\u00f3n a Power<\/strong>, que bloque\u00f3 y se pas\u00f3 de largo en la curva tres. Dixon opt\u00f3 por ir a boxes y realizar su segunda parada en los boxes para servicio completo.<\/p>\n\n\n\n

Ya en el giro 65, Palou, Power y Rosenqvist se detuvieron en boxes, Rossi quedaba como l\u00edder de la carrera. El espa\u00f1ol manten\u00eda su posici\u00f3n sobre el australiano y su compa\u00f1ero en Ganassi, Dixon, que peleaban por su posici\u00f3n de escolta.<\/p>\n\n\n\n

Rossi y Canapino pararon en boxes en la vuelta 67, y el de McLaren volvi\u00f3 cerca de Power y Dixon, pero fue superado por Rosenqvist unas curvas despu\u00e9s. En el medio de eso, McLaughlin se tocaba con Grosjean, que sal\u00eda de boxes en esos momentos, lo que complic\u00f3 a ambos pilotos.<\/p>\n\n\n\n

Newgarden, ganador de Indy 500, par\u00f3 desde la punta en el giro 69, solo quedando sin hacerlo Kirkwood y Ericsson. El de Penske vio como lo pasaban Rossi y Grosjean tras su detenci\u00f3n, perdiendo dos puestos. Con estas paradas, Canapino era 14\u00b0, detr\u00e1s de Veekay y McLaughlin.<\/p>\n\n\n\n

Ericsson se fue a boxes en el giro 77, de este modo dejaba a Palou en la punta, Power, Dixon, Rosenqvist, Rossi, Kirkwood, Grosjean, Newgarden y Armstrong en los nueve primeros, el sueco se reincorpor\u00f3 d\u00e9cimo a la pista. El espa\u00f1ol le sacaba cinco segundos a Power, seis a Dixon y casi siete a Rosenqvist.<\/p>\n\n\n\n

Romain Grosjean abandon\u00f3 por segunda carrera consecutiva, en este caso giraba en top diez. (Video: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Con 20 vueltas para el final, Grosjean se golpe\u00f3 en la curva siete y provoc\u00f3 la bandera amarilla<\/strong>, y toda la ventaja de Palou se esfumar\u00eda por completo. Canapino subir\u00eda al puesto 13. Sin el ex piloto de Haas en la pista, Colton Herta sub\u00eda al d\u00e9cimo lugar de la competencia.<\/p>\n\n\n\n

Apenas 13 giros para completar los 100 pactados quedaban con la resalida que tom\u00f3 Palou, pero David Malukas se peg\u00f3 y caus\u00f3 otra amarilla en la prueba de Detroit. Canapino mantendr\u00eda su posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n