{"id":1898,"date":"2026-04-01T16:01:52","date_gmt":"2026-04-01T19:01:52","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2026\/04\/01\/fenestraz-primera-super-formula-2026-guia\/"},"modified":"2026-04-01T16:01:58","modified_gmt":"2026-04-01T19:01:58","slug":"fenestraz-primera-super-formula-2026-guia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/super-formula\/fenestraz-primera-super-formula-2026-guia\/","title":{"rendered":"Fenestraz pone primera en la S\u00faper F\u00f3rmula 2026: Gu\u00eda completa"},"content":{"rendered":"\n

Luego de que se disputaran los test de pretemporada en Suzuka<\/strong>, la S\u00faper F\u00f3rmula<\/strong> llegar\u00e1 al Mobility Resort Motegi<\/strong> para la primera de siete fechas, que conformar\u00e1 un calendario de 12 carreras, para la 54\u00b0 temporada de la historia de la categor\u00eda. Con una grilla de 24 autos, la mayor desde 1999, se espera un a\u00f1o con una competici\u00f3n pareja y disputada.<\/p>\n\n\n\n

\ud83d\udfe5 \u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de <\/em><\/strong>YouTube<\/em><\/a> de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong> \ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n

Y Sacha Fenestraz<\/strong> disputar\u00e1 un segundo a\u00f1o con el Tom\u2019s Racing<\/strong> desde su regreso al automovilismo japon\u00e9s el a\u00f1o pasado con el objetivo de pelear lo m\u00e1s alto posible en cada carrera para aspirar al t\u00edtulo. El piloto franco-argentino ha sido muy vocal en ruedas de prensa<\/a>, a las que asisti\u00f3 GRANDE PREMIO en espa\u00f1ol,<\/em> de que necesitan mejorar mucho la puesta a punto y el rendimiento desde su lado del box.<\/p>\n\n\n\n

El regreso del piloto franco-argentino al pa\u00eds del sol naciente no fue el ideal, ya que tuvo muchos problemas para estar al nivel de Sho Tsuboi<\/strong>, su compa\u00f1ero de equipo, que era capaz de liderar el certamen de 2025 mientras \u00e9l padec\u00eda con un coche que le costaba puntuar. Desde mitad de la temporada pasada, con el podio en la carrera de Sugo <\/strong>y el triunfo bajo una lluvia torrencial en Fuji<\/strong>, el destino de Sacha<\/a> comenz\u00f3 a cambiar para mejor y ha sido presionando a la escuder\u00eda por resultados que les permita ser campeones de equipos, algo que no logran desde 2020.<\/p>\n\n\n\n

Con una notable p\u00e9rdida de rendimiento con respecto a Honda <\/strong>en Suzuka, la fecha final no fue la esperada, pero los resultados de la pretemporada, con Nirei Fukuzumi<\/strong> y el Rookie Racing<\/strong> en lo m\u00e1s alto<\/a> permiten pensar en algo diferente para 2026. Fenestraz sabe que debe mostrarse m\u00e1s que demostrar que es capaz de pelear contra los mejores pilotos y equipos de S\u00faper F\u00f3rmula para alzarse con el t\u00edtulo. No ser\u00e1 f\u00e1cil, pero si tiene el acompa\u00f1amiento del Tom\u2019s Racing, cuenta con la capacidad y ya un a\u00f1o de experiencia sobre el SF-23 <\/strong>para ser el mejor de todos en una categor\u00eda que tiene novedades en cuanto a pilotos y equipos.<\/p>\n\n\n\n

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Sacha Fenestraz gan\u00f3 en Fuji despu\u00e9s de tres a\u00f1os bajo la lluvia. (Foto: JRP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

PILOTOS Y EQUIPOS DE S\u00daPER F\u00d3RMULA 2026<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n

TOYOTA<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tsuboi ser\u00e1 el compa\u00f1ero de Fenestraz en el Tom\u2019s Racing por segundo a\u00f1o consecutivo, buscando recuperar el t\u00edtulo que no pudo obtener en 2025. El principal equipo motorizado por Toyota <\/strong>es apenas uno de dos equipos de la marca que no presenta cambios con respecto al a\u00f1o pasado, el otro es el equipo Inging, que alinear\u00e1 otra vez a Sena Sakaguchi<\/strong> y Toshiki Oyu<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Debido al retiro de toda la temporada de Kalle Rovanpera<\/strong><\/a>, el equipo KCMG <\/strong>debi\u00f3 convocar para la primera fecha a Seita Nonaka<\/strong> para acompa\u00f1ar a Kenta Yamashita<\/strong>, que dej\u00f3 el Kondo Racing<\/strong>. Su ex equipo, en tanto, tendr\u00e1 la llegada de Luke Browning<\/a><\/strong> desde la F\u00f3rmula 2<\/strong>, junto al ingeniero de Williams<\/strong>, Ed Regan<\/strong> y Ukyo Sasahara<\/strong> tendr\u00e1 una esperada revancha en la categor\u00eda despu\u00e9s de haber sido apartado por Tom\u2019s y la ca\u00edda del fichaje de Jack Doohan<\/strong> por sus accidentes de los test de postemporada en diciembre.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Fukuzumi, que lider\u00f3 los test en Suzuka, lleg\u00f3 al Rookie Racing para reemplazar al retirado Kazuya Oshima y buscar\u00e1 relanzar su trayectoria en la categor\u00eda en un equipo que mostr\u00f3 mejoras en la parte final de 2025. De los equipos con un solo coche, todos tienen cambios: el Team Goh<\/strong> se suma con Charlie Wurz,<\/strong> luego de su paso por la F3, el Team Impul<\/strong> se reduce de dos autos a uno con Zak O\u2019Sullivan<\/a><\/strong>, en su segundo a\u00f1o en la especialidad, y Roman Stanek<\/a><\/strong>, que compiti\u00f3 en la F2 hasta el a\u00f1o pasado, se incorpor\u00f3 hace pocas semanas con un nuevo equipo, el Buzz MK Racing.<\/p>\n\n\n\n

Kamui Kobayashi<\/strong> seguir\u00e1 otro a\u00f1o m\u00e1s en la S\u00faper F\u00f3rmula buscando su primer triunfo en la categor\u00eda con otro equipo, el KDDI-TGR-DC<\/em>, una escuder\u00eda administrada por Servus Japan<\/em>, y que no sum\u00f3 puntos en 2025. Junto al experimentado piloto, lo acompa\u00f1ar\u00e1 otro de los debutantes, Rikuto Kobayashi<\/strong>, que impresion\u00f3 el a\u00f1o pasado en GT300 y fue ascendido a GT500 tras apenas un a\u00f1o, justamente como compa\u00f1ero de O\u2019Sullivan en el Ferrari del equipo CarGuy.<\/p>\n\n\n\n

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Ayumu Iwasa quiere repetir el t\u00edtulo de 2025 (Foto: Honda)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

HONDA<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Honda presenta cierta estabilidad en sus alineaciones de equipos y pilotos, con una nueva escuder\u00eda. Y es que el Team Mugen<\/strong> va por repetir el t\u00edtulo del a\u00f1o pasado con Ayumu Iwasa<\/strong>, que tiene un ascenso a F\u00f3rmula 1<\/strong> en la mira, pero el piloto de la academia de Red Bull<\/strong> sabe que esas puertas son muy dif\u00edciles de abrir. Tomoki Nojiri<\/strong> se mantendr\u00e1 como compa\u00f1ero, buscando reverdecer los laureles de a\u00f1os anteriores.<\/p>\n\n\n\n

Si hay dos equipos que han rendido muy bien en 2025 y que quieren mantener ese nivel son el Dandelion Racing <\/strong>y el Nakajima Racing<\/strong>. En el caso del primero, comenzaron dominando la temporada pasada con Tadasuke Makino<\/strong> y Kakunoshin Ohta<\/strong> las cuatro primeras carreras, pero no pudieron repetir ese rendimiento en el resto de la temporada. <\/p>\n\n\n\n

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Igor Fraga competir\u00e1 en S\u00faper F\u00f3rmula y en S\u00faper GT en 2026. (Foto: JRP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por su parte, Ren Sato<\/strong> e Igor Fraga<\/a><\/strong> fueron de menos a m\u00e1s y el brasile\u00f1o-japon\u00e9s venci\u00f3 en una de las tres carreras del final de temporada en Suzuka. De mantener la consistencia que se vio en el cierre de a\u00f1o, Fraga puede pelear con Iwasa por el t\u00edtulo, mientras que Makino y Ohta deber\u00e1n encontrar la regularidad necesaria para alzarse con la corona.<\/p>\n\n\n\n

Los otros cuatro equipos tienen apenas un auto cada uno: el B-Max Racing<\/strong> contar\u00e1 con el debut de Yuto Nomura<\/strong>, el campe\u00f3n de la S\u00faper F\u00f3rmula Lights, con la esperanza de luchar m\u00e1s arriba en la grilla, el ThreeBond Racing<\/strong> tendr\u00e1 a Syun Koide<\/strong>, mientras que Juju Noda<\/strong> tendr\u00e1 que demostrar algo m\u00e1s que ser de las m\u00e1s lentas en su tercer a\u00f1o en S\u00faper F\u00f3rmula con el Triple Tree Racing. Por su parte, Nobuharu Matsushita<\/strong> volver\u00e1 a la categor\u00eda con otro nuevo equipo, el Delightworks Racing, que no tiene experiencia a este nivel, pero vienen dispuestos a competir de igual a igual con las dem\u00e1s estructuras.<\/p>\n\n\n\n

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