{"id":18999,"date":"2023-05-28T14:28:37","date_gmt":"2023-05-28T17:28:37","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2023\/05\/28\/formula-1-aston-martin-monaco-domingo\/"},"modified":"2023-05-28T14:28:41","modified_gmt":"2023-05-28T17:28:41","slug":"formula-1-aston-martin-monaco-domingo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/formula-1-aston-martin-monaco-domingo\/","title":{"rendered":"Aston Martin admite haber subestimado la lluvia en M\u00f3naco, pero eval\u00faa: “No cambi\u00f3 nada”"},"content":{"rendered":"\n

El jefe de Aston Martin<\/strong>, Mike Krack<\/strong>, neg\u00f3 que una falla de comunicaci\u00f3n haya causado el error en la estrategia de neum\u00e1ticos de Fernando Alonso<\/strong> en el Gran Premio de M\u00f3naco<\/strong>. El dirigente admiti\u00f3 que el equipo no esperaba una lluvia tan fuerte y, por lo tanto, consider\u00f3 que no era el momento de cambiar a los neum\u00e1ticos intermedios.<\/p>\n\n\n\n

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En la vuelta 52 de las 78 vueltas de la carrera, Alonso ingres\u00f3 a boxes<\/strong> en un momento en el que ya estaba lloviendo, pero en lugar de poner los neum\u00e1ticos intermedios, regres\u00f3 a la pista con un juego de neum\u00e1ticos lisos medios<\/strong>. El espa\u00f1ol tuvo que hacer una segunda parada poco despu\u00e9s para cambiar a los neum\u00e1ticos adecuados para la ocasi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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Mike Krack justificou a estrat\u00e9gia de pit-stop de Fernando Alonso em M\u00f4naco (Foto: Aston Martin)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Inicialmente, hubo sospechas de que un error de comunicaci\u00f3n hab\u00eda causado el problema<\/strong>, pero Krack afirm\u00f3 que eso no fue lo que sucedi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

“Fue una decisi\u00f3n conjunta”, dijo Krack a la emisora espa\u00f1ola DAZN<\/em>. “Nuestros neum\u00e1ticos duros ya hab\u00edan completado muchas vueltas y estaban desgastados, lo que provoca una p\u00e9rdida de rendimiento.<\/strong> Sab\u00edamos que ten\u00edamos que hacer una parada”, continu\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

“Cuando entr\u00f3, vimos que hab\u00eda algo de lluvia, pero para nosotros parec\u00eda que ser\u00eda algo breve. Estaba lloviendo fuerte en la parte trasera del circuito, pero aqu\u00ed, en la calle de pits, todav\u00eda no llov\u00eda”, se\u00f1al\u00f3. “Decidimos poner los neum\u00e1ticos medios porque no quer\u00edamos hacer otra parada y pensamos que se secar\u00eda muy r\u00e1pido<\/strong>. Pero tan pronto como Fernando sali\u00f3 a la pista, comenz\u00f3 una tormenta. Eso no estaba en nuestro radar. Al final, fue una parada adicional que no estaba planeada, pero no cambi\u00f3 nada”, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Por su parte, Alonso no se mostr\u00f3 molesto con la elecci\u00f3n de Aston Martin<\/strong>, ya que entend\u00eda que si la lluvia hubiera sido menos intensa, habr\u00eda perdido mucho m\u00e1s<\/a>. El espa\u00f1ol explic\u00f3 que opt\u00f3 por una estrategia de neum\u00e1ticos diferente a la de Max Verstappen<\/a> <\/strong>precisamente para intentar superarlo, pero las cosas no salieron como se esperaba.<\/p>\n\n\n\n

“Si hubi\u00e9ramos puesto los neum\u00e1ticos intermedios al salir de boxes, con Max usando los de pista seca, podr\u00edamos haber ganado varios segundos. Tuvimos esa oportunidad, pero si la lluvia no hubiera sido m\u00e1s intensa o no hubiera habido una tormenta en las curvas 5, 6 y 7, todos nos hubieran pasado porque estar\u00edamos con los neum\u00e1ticos intermedios”, reflexion\u00f3 Alonso en una entrevista con la cadena de televisi\u00f3n espa\u00f1ola Movistar +. “Cuando est\u00e1s detr\u00e1s, es muy f\u00e1cil arriesgar, pero cuando est\u00e1s en primera, segunda o tercera posici\u00f3n, es mucho m\u00e1s dif\u00edcil. Es una decisi\u00f3n muy complicada y normalmente se opta por la seguridad”, agreg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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