{"id":1900,"date":"2026-04-01T14:17:54","date_gmt":"2026-04-01T17:17:54","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/2026\/04\/01\/mclaren-ve-ajuste-reglamento-prioridad-f1-2026\/"},"modified":"2026-04-01T14:17:58","modified_gmt":"2026-04-01T17:17:58","slug":"mclaren-ve-ajuste-reglamento-prioridad-f1-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/f1\/mclaren-ve-ajuste-reglamento-prioridad-f1-2026\/","title":{"rendered":"McLaren ve un ajuste en el reglamento como prioridad en la F1 2026"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Andrea Stella<\/strong> afirm\u00f3 que no existe una soluci\u00f3n sencilla para evitar accidentes como el sufrido por <strong>Oliver Bearman<\/strong> en el <strong>Gran Premio de Jap\u00f3n<\/strong>, celebrado el domingo. El jefe de <strong>McLaren<\/strong> reconoci\u00f3 la urgencia de debatir el tema para evitar situaciones similares en el futuro, pero espera un an\u00e1lisis m\u00e1s profundo de los datos antes de cualquier cambio en el reglamento de la <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El brit\u00e1nico conduc\u00eda a alta velocidad cuando, de repente, tuvo que desviarse hacia el c\u00e9sped para evitar chocar con la parte trasera de <strong>Franco Colapinto<\/strong>, que iba 45 km\/h m\u00e1s lento. El piloto de <strong>Haas<\/strong> se estrell\u00f3 a <strong>308 km\/h<\/strong>, recibi\u00f3 una fuerza de <strong>50G<\/strong> por el impacto e incluso sali\u00f3 del coche con dolores en una pierna.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\ud83d\udfe5&nbsp;<strong><em>\u00a1Todas las novedades te esperan en el canal de&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremioES\"><em>YouTube<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;de Grande Pr\u00eamio en Espa\u00f1ol!<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83d\udfe8<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-gestor-del-servicio wp-block-embed-gestor-del-servicio wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\nhttps:\/\/youtube.com\/watch?v=u7SUsFXhEs4%3Fversion%3D3%26rel%3D1%26showsearch%3D0%26showinfo%3D1%26iv_load_policy%3D1%26fs%3D1%26hl%3Des-ES%26autohide%3D2%26wmode%3Dtransparent\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El incidente en <strong>Suzuka<\/strong> reaviv\u00f3 el debate sobre las bruscas diferencias de velocidad causadas por la gesti\u00f3n energ\u00e9tica de los monoplazas actuales, especialmente en situaciones en las que un piloto est\u00e1 recargando la bater\u00eda mientras otro utiliza el sistema de forma agresiva.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al ser preguntado sobre los riesgos del llamado &#8220;superclipping&#8221; \u2014cuando el piloto regenera energ\u00eda a alta velocidad\u2014, Stella explic\u00f3 que esta funci\u00f3n busca precisamente reducir la necesidad de levantar el pie del acelerador para recuperar energ\u00eda y evitar situaciones a\u00fan m\u00e1s peligrosas. Aun as\u00ed, reconoci\u00f3 que el fen\u00f3meno puede generar efectos secundarios significativos y recalc\u00f3 que cualquier soluci\u00f3n requerir\u00e1 un enfoque t\u00e9cnico integral.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;El objetivo del superclipping, alrededor de los 350 km\/h, es reducir las situaciones en las que los pilotos necesitan levantar el pie del acelerador para ahorrar energ\u00eda, lo que puede suponer una gran diferencia para los que vienen detr\u00e1s&#8221;, destac\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Es un caso que debe estudiarse a fondo, no creo que haya una soluci\u00f3n f\u00e1cil. Necesitamos analizar los datos. Los equipos deben compartir informaci\u00f3n para comprender qu\u00e9 sucedi\u00f3 con los dos coches&#8221;, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/X2Twitter.com_aTGUD42gnhKtSeeU_720p.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">Oliver Bearman tuvo un fuerte accidente en el GP de Jap\u00f3n. (Video: F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u23e9&nbsp;<strong><em>\u00a1Seguinos en redes por&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/grandepremioES\"><em>Twitter&nbsp;<\/em><\/a><strong><em>e&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/grandepremioes\/\"><em>Instagram!<br><\/em><\/a>\u23e9&nbsp;<strong><em>Adem\u00e1s, tenemos nuestro&nbsp;<\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDZ5zb0gcfDxuwxBM05\"><em>canal de Whatsapp<\/em><\/a><strong><em>&nbsp;con toda la informaci\u00f3n al instante<\/em><\/strong>&nbsp;\ud83c\udfc1<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El jefe de la escuder\u00eda de <strong>Woking<\/strong> indic\u00f3 que el tema ya est\u00e1 en la agenda de las autoridades de la categor\u00eda y deber\u00eda debatirse en las pr\u00f3ximas reuniones entre la <strong>Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil (FIA)<\/strong>, los equipos y la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Contamos con la experiencia, los ingenieros y las herramientas para implementar los cambios, pero puede que sea necesaria una combinaci\u00f3n de factores. Sin duda, esto se discutir\u00e1 en las reuniones durante el receso&#8221;, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Este asunto debe tratarse como una prioridad absoluta. Pero no es algo que se pueda resolver f\u00e1cilmente&#8221;, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La&nbsp;<strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>&nbsp;entra en un receso tras la suspensi\u00f3n de los&nbsp;<strong>Grandes Premios de Bahr\u00e9in<\/strong>&nbsp;y&nbsp;<strong>Arabia Saudita<\/strong>, y regresar\u00e1 del 1 al 3 de mayo con el&nbsp;<strong>Gran Premio de Miami<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El jefe de McLaren, Andrea Stella, reconoci\u00f3 que las diferentes t\u00e9cnicas de regeneraci\u00f3n de energ\u00eda pueden crear situaciones complejas, pero abog\u00f3 por un an\u00e1lisis cuidadoso antes de modificar el reglamento de la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1010380061,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[5],"tags":[678,4497,1680,263,179,814,1422,414,269,3129,3484],"42wp_author":[14240],"class_list":["post-1900","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alpine","tag-andrea-stella","tag-f1-2026","tag-fia","tag-formula-1","tag-franco-colapinto","tag-gp-de-japon","tag-haas","tag-mclaren","tag-oliver-bearman","tag-suzuka","42wp_author-ignacio-bogado"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1900","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1900"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1900\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010380061"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1900"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1900"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1900"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=1900"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}